Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Форсунки Bosch Common Rail
Стук из за неправильной работы форсунок, 100%
Могут. Номер написан на электромагните форсунки, после ремонта его нужно заново прописывать на стенде обладающим такой возможностью. но в большинстве случаев стучат из за не правильного ремонта.
Мультипликаторы , это деталь форсунки, которая стоит внутри... Кто то кого то не понял, или чего то не понимает..
доброго дня з'явилася нова проблема форсунка дуже сильно пошкоджена корозією і в корпусі зявилася пора через яку тіче солярка
є інформація що можна заварити напівавтоматом але є дуже великий шанс пошкодити корпус і форсунка взагалі не буде працездатною
як краще порадите вийди з ситуації
може попробувати холодною скаркою чи залити епоксидною смолою - це взагалі поможе чи тільки марно викинуті гроші і потрачений час
Пользоваться сваркой не рекомендую. во первых форсунку можно перегреть, и поведёт корпус, во вторых сварка даёт концентричность напряжений. Мы один раз заваривали корпус, он трескался обратно..
подключайтесь диагностичесским прибором, и смотрите в реалии (когда тупит), давление в рейле, давление наддува, работу EПК, баланс цилинров.
Звуки и стуки нужно слышать.. Выкладывайте видео в комментарий, послушаем все вместе..
авто рено мастер 2,5
тіче соляра між форсункою і трубкою що іде від паливної рампи
як можна це полікувать?
Мы подлаживаем конусные медные шайбочки. или шлифуем плоскости прилегания конусов. Всегда очень аккуратно ложите снятые топливопроводы, чтоб не поцарапать конуса! в некоторых случаях придётся заменить ТПВД.
В момент сброса газа ЭБУ отключает форсунки, возможно чтото по механике, чтоб убедится, увеличиваете обороты до 2500, глушите двигатель и слушаете стук, если есть, тогда 100% механический стук.
В любом случае, двигатель должен работать устойчиво, прошли времена жигулей, чтоб увеличивать обороты до 2000. но до 1000об/мин должен увеличивать при нулевой температуре.
- Сами санёнги туповатые, в начале. Мы их чипуем.
- Если стучит только на холодную, тогда поршень. Если всегда и периодичесски, тогда форсунка. легко определить, снимая фишки с форсунок, в момент стука.
- щодо відео то звичайно значення не дуже ....бажано зразу поміряти компресію у моторі,так як крекція по форсунках показує не зовсім стан форсунок.
http://www.youtube.com/watch?v=0hyE4NQp_vY&feature=youtu.be
зяли три форсунки.. перша, друга и четверта..третя невилазить... компресію поміряємо як знімемо всі
під навантаженням приблизно теж саме
ВД 40 зовсім нічого не дасть... краще заливати ацетон з маслом АТФ... ефект більший
Мы снимаем электромагнит, выкручиваем "потроха" Якорь электромагнита, и внутреннюю гайку, вместо неё закручиваем инерционный сьёмник, и выбиваем.
1.прогнати по тест плану це як?
2. про який підсос маєцься на увазі ? патрубки перевіряв , по МАФу на ХХ 40кг повітря йде , у хлопака у якого такий самий двигун дивились подібність данних на хх-все теж саме
3можете розказати процедуру переверки форсунок на злиз в обратку. дякую
питання якщо компютер показую що переливають дві форсунки, на стенд везти саме їх чи всі?
Форсунки на стенд, регулировать, присваивать коды IMA и прописывать в ЭБУ автомобиля.
Доброго всем дня, у меня такая проблема. Возвращался с работы на своем авто Фиат Скудо 2.0jtd 2006г. розогнался до 110 км после чего пошла вибрация и потеря мощности при этом машина не дымит. Остановился на холостом машина подтраивает,ничего не оставалось как добраться домой (35км) при езде машина плохо тянула.Заехал на сервис,слили топливо,промыли...
Читать далее
- Определите какой циллиндр не работает (сняв фишки с форсунок)
- Проверьте компрессию,
- на крайняк перекиньте форсунки местами с нерабочим цилиндром.
Доброго времени суток! Владимир Николаевич подскажите у меня ВИТО 639 сначала перестал заводится поменял насос в баке, после все ок.., но теперь при нагревании двигателя до робочей температуры и нагрузке в ходу выбивает ЧЕК. После поездки к диагностам оказалось ошибка (падает давление в топлевной системе) и машина переходит в безопасный режим, а...
Читать далее
Проверьте форсунки, прямо на автомобиле на величину обратки, сначала на холостом ходу, потом на перегазовке. нормальная форсунка не более 15мл/мин.
.За
Опель мовано при нагрузке глохнет выкл.вкл завожу еду дальше . Стал глохнуть и на холостых оборотах . Даю газ с трубы черный дым с сажей .Заводиться стал с3-5 го раза покаОпель мовано при нагрузке глохнет выкл.вкл завожу еду дальше . Стал глохнуть и на холостых оборотах . Даю газ с трубы черный дым с сажей .Заводиться стал с3-5 го раза...
Читать далее
Проверяйте форсунки на гидроплотность, на холостых и на перегазовке. а также аварийный клапан (стоит в торце рейла).
Добрый день! Vito 638 2.2cdi при включении климата не повышает холостые, как проверить на ЭБУ сигнал от климата о его запуске? на какой-то клемме должен якобы появляться +12В так ли это?
Нужно подключать диагностику, и смотреть функционирование системы и ошибки. главное чтоб вибрации небыло, не на всех автомобилях увеличивет обороты.
Доброго времени суток. Вы не сталкивались с такой проблемой? Автомобиль VW crafter 2008 г. 2.5 тди 136л.с. На холостом ходу при 750 оборотах слышен посторонний звук, похожий на дребежание-рычание (детонация), но стоит поднять обороты до 850 двигатель работает ровно и без посторонних звуков.
Вибрация чегото, возможно привода генератора, изза заклиненного бендикса генератора
Проверить форсунки на стенде, присвоить им коды IMA, и прописать в ЭБУ
К нам камазы с коммонрейлом ещё не приезжали. Проверьте все узлы где соприкасается масло с топливом, особенно подкачивающий насос.
Здраствуйте еще раз. Владимир я вам уже писал где-то по поводу стука (как пальцы на вазах)Ситроен берлинго1.6, вы мне ответили что это что-то с форсунками. Ездил к дизелистам, прицепили какие-то датчики к форсунками, одели наушники и поехали кататься. 2 и 4 форсунка звук жестко пескливо неприятный чем на 1 и 3. Итог: снимаю форсунки все , отдаю...
Читать далее
Сбросьте тестпланы посмотрим. Вообщето стуки нужно слушать, так как частенько приезжают с проблемой стука форсунки, а стучит совсем другое. снимите видео, и разместите в комментарии, послушаем все вместе.
1. Прежде всего надо проверить форсунки = 60 грн/шт (4,5 USD/шт) или продефектовать для определения работоспособности распылителя и мультипликатора = 100 грн/шт (7,5 USD/шт)
2. Ремонт форсунки = 500 грн/шт (37 USD/шт)
3. Восстановление мультипликатора (в случае небольшого износа седла) = 85 грн/шт (6,3 USD/шт)
Всего 645 грн/шт ( 48... Читать далее
Спасибо.
форсунки можете прислать нам, мы их проверим, и распечатаем тестплан, прокомментировав его.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: