Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Об электромагнитных форсунках
Обычно в двигателях с системой Bosch СР1 используются форсунки электромагнитного типа CRI 1 и CRI 2. Принцип работы в следующем:
Топливо из рампы под высоким давлением через трубку направляется к форсунке и далее по топливной галерее в форкамеру распылителя, а также через впускной дроссель в управляющую камеру клапана. Управляющая камера клапана соединена с линией возврата топлива в бак через выпускной дроссель, который может открываться электромагнитным клапаном. В закрытом состоянии (электромагнитный клапан обесточен) выпускной дроссель закрыт шариком клапана, поэтому топливо не может выйти из управляющей камеры клапана. В этом положении в форкамере распылителя и в управляющей камере клапана устанавливается одинаковое давление (баланс давления). На иглу распылителя действует дополнительно усилие собственной пружины, поэтому игла распылителя остается закрытой (гидравлическое давление и усилие пружины иглы распылителя). Топливо не попадает в камеру сгорания. При активации электромагнитного клапана открывается выпускной дроссель. За счет этого возрастает давление в управляющей камере клапана, а также гидравлическое усилие, действующее на управляющий золотник клапана. Как только гидравлическая сила в управляющей камере клапана станет меньше гидравлической силы в форкамере распылителя и пружины иглы распылителя, игла распылителя открывается. Топливо через отверстия распылителя впрыскивается в камеру сгорания.
Спустя заданное программой время подача электропитания к электромагнитному клапану прерывается. После этого выпускной дроссель снова закрывается. С закрытием выпускного дросселя в управляющей камере клапана через впускной дроссель восстанавливается давление из топливной рампы. Это повышенное давление с большим усилием воздействует на управляющий золотник клапана. Эта сила и сила упругости пружины иглы распылителя теперь превосходят силу в форкамере распылителя и игла распылителя закрывается. Скорость закрывания иглы распылителя определяется расходом впускного дросселя. Впрыск прекращается, как только игла распылителя достигает своего нижнего упора. Косвенное приведение в действие иглы распылителя посредством системы гидравлического сервопривода применяется, когда усилие, необходимое для быстрого открывания иглы распылителя с помощью электромагнитного клапана, не может быть создано напрямую. Для этого дополнительно к объему впрыскиваемого топлива в возврат топлива через дроссели управляющей камеры подается требуемый "управляющий объем".
Дополнительное к управляющему объему имеются объемы утечек на перемещение иглы распылителя и управляющего золотника клапана. Электромагнитные форсунки калибруются во время производства и имеют несколько вариантов кодировки. Ранние версии разделены на классы (например, Х, Y, Z у Hyundai) и в случае замены классы форсунок необходимо комбинировать по определенному принципу. В более поздних системах используется код : 8-значный (ЕВРО IV) или 9-значный (ЕВРО V), который представляет собой поправочный коэффициент для коррекции топлива и выгравирован на поверхности головки топливной форсунки. В случае замены форсунок в память ЭБУ необходимо вводить новый код. Также необходимо вводить коды форсунок при замене ЭБУ на новый в память нового блока.
Источник: http://www.commonrail.ru
доброго дня підкажіть чи можна розпилювач DN0SD 308 замінити на DN0SD 297
Добрый день!
Нет, менять не стоит, так как эти распылители с разных двигателей и у них разная производительность. 308 в более мощного двигателя 55 кВт, а вот 297 с менее мощного. Теоретически поставить можно, но тяга пропадет!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста момент затяжки болта крепления форсунок авто Fiat scudo 2.0jtd?
Здравствуйте уважаемые ковшевцы! Подскажите пожалуйста, если не трудно. Вышеуказанный
Mercedes-Benz A-Class I (W168) 1.7d заводится нормально и нормально работает. По мере прогрева начинаются пропуски воспламенения, мотор трясет всё хуже и хуже, потом вообще не реагирует на педаль газа. Коррекция форсунок по стару при этом - две форсунки +4,5, а...
Читать далееПідкажіть будь-яка у мене проблема з двигуном( при обгоні з вихлопних чорний сіро-чорний дим( на холостому вібрація( часом плавають обороти( двигун 611.961 OM 611 DE LA... Давав до ремонту форсунки нічого не допомогло... Зараз надумав замінити розпилювачем але незнаю які купляти??? Номер форсунки 0445110012... Попробую замінити сам...
Який номер розпилювача до цієї форсунки
Велике дякую за відповідь... А чому наливк попливуть??? Я ж не буду її розбирати цілу. Тільки низ?????
приветствую вас! Извините за вопрос который не раз обсуждали тут! Подскажите пожалуйста у меня коррекция форсунок 1 (-1.7) 2 (-0.1) 3 (-0.2) 4 (+2.0) что необходимо сделать? В ремонт 4 форсунку? Пожалуйста помогите?!
Форсунки 0445110265 и 0 986 435 170 - это аналоги на 100%, в них нет ни какой разницы, просто первый номер это каталожный номер, а второй считается как восстановленное изделие на заводе производителе, по параметрам они идентичны - можете смело ставить!
А как понять восстановленное изделие.Восстановленное из чего? Спасибо.
Проблема схожа с предыдущим вопросом,пробило шайбу под форсункой,две форсунки снялось нормально,а две пришлось разбирать,потом собрали,все четыре отвезли на стенд,сказали что все в порядке.
Но теперь при первом запуске,утром или долго постоит,увеличилось время пуска ,двигатель подтраивает,сизый дым ,после двух минут работы ситуация...
Читать далееЧтобы понять в каком состоянии Ваши форсунки их необходимо проверить, для проверки можете отправить нам, цена проверки 85 грн/шт., данные для отправки ниже:
Для жителей Украины: отправляйте топливную аппаратуру для проверки и ремонта...
Читать далееЕсли есть возможность то прокоментируйте,Еще раз спасибо за ваш ответ,очень полезный сайт.
Успехов всему вашему коллективу!
доброй ночи пидкажить пожалуста яке должно бути давления рампи при запуску? в мене 87 бар, машина очень долго крутить двигун при запуску, чим це пов'язано?
на 1.6 hdi комп при запуску ставить тиск 320 бар
После снятия форсунок и замены медных шайб появилась вибрация на ХХ.
Коррекция: -1.0, -1.0, -1.0, +1.0, после добавления газа все выравниваются к 0.0 - 0.1 и вибрация пропадает.
Так же стала плохо заводится на холодную.
Могли ли при замене шайб повредить форсунки?
Уже 2 месяц не могу найти в чем проблема, а к Вам 700км, очень буду благодарен за наводку куда копать.
На одной форсунке клинила игла, при этом все тест планы на стенде она проходила без проблем.
Здравствуйте, хотел бы услышать Ваше мнение по поводу восстановления седла мультипликатора, с так званым "поправимым" износом, попадалась информация, что восстановление происходит за счет обтачивание сверхпрочной части, что в последующем, на отремонтированных форсунках ускоряет процесс постепенного износа восстановленного седла. Так ли это, на сколько % (примерно конечно) восстановление позволяет вернутся к заводским параметрам? Спасибо.
Владимир Николаевич, подскажите причину отклонения нормальной эксплуатации? Санта фе 2008 г.в. 2.2 CRDI. При запуске двигателя (не всегда) начинает как бы у бензиновых дв. троить. Обороты плавают, на педаль газа не реагирует, или даже почти глохнет движёк (захлёбывается), из выхлопной валит густой серый дым. Продолжительность до 1 минуты...
Читать далееМашина рено сценик 2007 год. 1.5 дизель. На холостом ходе машина дымит. При езде тоже. В чем может быть причина? Дым сизоватый. Заводится хорошо. Тяга нормальная. Масло не ест, антифриз на месте.
Форсунка или форсунки.
В таких случаях мы оставляем автомобиль на ночь, утром подключаемся компьютером, смотрим обороты двигателя, создаваемое давление в рейле, температуру двигателя, пусковую порцию топлива, работу свечей накаливания, и наличие дыма в выхлопной трубе.
Доброго дня. Fiat Scudo 1.6hdi 2008 р. При переході з передачі на передачу, коли оберти всигають впасти до холостих, в цей момент чути щось типу детонації, ніби як стук пальців (2-3 сек.). Раніше було що на холодну, що на гарячу. Зараз помітив, коли похолодало, звук з'являється тільки на гарячу. На холодну все норм. Також чим більше навантаження перед...
Читать далееПодключитесь сканером и посмотрите не зависает ли давление в рейле. Или выложите видео в комментарии.
Если запускается нормально, на педаль газа сразу реагирует, то можно ещё покататься..
Нормальная форсунка не должна наливать (в обратку), на холостых, больше 15мл/мин.
Больше 15 мл. Откуда вы знаете какой длинны у него трубки что идут к колбам?
Может в одних только трубках быть больше 15 мл, ...
Добрый день. Приблизительно 3-5 Бар. Подробнее нужно смотреть в документации к вашему автомобилю.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: