Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Неисправности форсунки CR BOSCH и их возможные причины
|
Жалоба
-Неудовлетворительная работа -«Черный дым» Признаки -Остатки от сгорания на внешней стороне инжектора Возможные причины -Некорректная установка инжектора (сильно затянут или неровно закручен с одной стороны) -Отсутствует уплотнительное кольцо -Несоответствующий момент затяжки при установке |
|
Жалоба
-Неудовлетворительная работа - «Черный дым» Признаки -Остатки от сгорания на внешней стороне инжектора -Сжатие уплотнительного кольца с одной стороны Возможные причины -Некорректная установка инжектора (сильно затянут или неровно закручен с одной стороны) -Отсутствует уплотнительное кольцо -Несоответствующий момент затяжки при установке |
|
Жалоба - Неудовлетворительная работа -«Черный дым» Признаки - Остатки от сгорания на внешней стороне инжектора - Выделяющийся газ Возможные причины - Некорректная установка инжектора (сильно затянут или неровно закручен с одной стороны) -Отсутствует уплотнительное кольцо -Несоответствующий угол затяжки |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -«Черный дым» Признаки -Остатки от сгорания на внешней стороне инжектора Возможные причины -Некорректная установка инжектора (сильно затянут или неровно закручен с одной стороны) -Отсутствует уплотнительное кольцо -Несоответствующий угол затяжки |
|
Жалоба - Неудовлетворительная работа -«Черный дым» Признаки -Остатки от сгорания с одной стороны медного уплотнительного кольца -Сжатие уплотнительного кольца Возможные причины -Некорректная установка инжектора (сильно затянут или неровно закручен с одной стороны) -Некорректная установка инжектора ( момент затяжки слишком высокий) |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа - Проблемы при холостом ходе (вибрация) - Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев - Остатки от сгорания (закоксовывание) на распылителе Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе -Разжижение масла -Применение биодизеля |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Обгоревшее отверстие форсунки -Остатки сгорания на конусе и корпусе распылителя Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу - Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Обгоревшее отверстие форсунки Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Распылитель не герметичен -Кончик распылителя оплавлен Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) - Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Кончик распылителя оплавлен Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Кончик распылителя оплавлен -Алюминиевый налет на корпусе распылителя Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Алюминиевый налет на корпусе распылителя Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) - Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Алюминиевый налет на корпусе распылителя Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа -Проблемы при холостом ходе (вибрация) -Шум при сгорании (жесткая работа дизеля) Признаки -Перегрев -Поверхность поцарапана -Синее пятно на штифте распылителя Возможные причины -Тюнинг дизельного двигателя -Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу -Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем -Разжижение масла |
|
Жалоба -Неудовлетворительная работа (автомобиля) Признаки -Сокращен диаметр отверстия распылителя Возможная причина -Неправильная очистка инжектора (механически, металлической щеткой) |
Подписаться на комментарии
Гость
Да нет двигатель не троит, не дымит, заводится с полтыка и в мороз, расход топлива нормальный - только одна проблема при нагрузке на оборотах 1000-18000 слышен "звон пальцев". Полазив по нету и форумах нарыл информацию что на этом двигателе 1,6HDI это одна форсунка не доливает и необходима подстройка ее.
Ответить
Гость
В большинстве случаев это подклинивает мультипликатор или распылитель.
Ответить
Гость
Сегодня узнавал где у нас в Ровно можна проверить форсунки на стенде - даже на Бошсервисе сказали, что эти форсунки надо отправлять на Киев в ремонт!!!
Остается купить б/у форсунку и самому менять по порядку!!!
А если просто по очереди отключать електроразйом от каждой форсунки и пробовать если "стук пальцев" - будет двигатель работать и не будут ли... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Отправлять кудато форсунки смысла нет, потом крайнего не найдёшь.. нужно или ехать непосредственно туда где в одном лице будут нести ответственность и будет с кем ответственным поговорить. или самому приобрести новую форсунку, и менять её по очереди. На троящем двигателе при отключенной форсунке вы ничего не определите, в нашем приборчике он перекидывает форсунку на фальш-форсунку в момент отключения, довольно таки сложное устройство.
Ответить
Гость
Сколько у Вас стоит проверить все форсунки на стенде (если я сам сниму), плюс последующая настройка и чистка ультразвуком - это так для себя чтобы сопоставить с ценой б*у форсунки и чтобы сильно меня не нагрели мастера на сервисе!!!
Какие неисправности двигателя можна вычислить методом поверки форсунок по обратному сливу (напр дымность, троение на х.х., и т. д.)?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
№1. проверка форсунки стоит 65грн, ремонт 535грн, (если необходима замена мультипликатора или распылителя +стоимость ихняя).
№2. по обратке вы сможете проверить только качество запуска двигателя.
Ответить
Гость
У меня Пежо Експерт 1,6HDI и такая проблема - при нагрузке и оборотах с 1000 до 1800 слышен как-бы "стук пальцев", при этом заводится хорошо и не дымит, не троит. Есть мнение что это форсунка "цокотит". Можна вычислить какая именно методом "обратного слива" и заменить или отремонтировать ее?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Методом замера обратки Вы не вычислите неисправную форсунку. Для этого у нас есть приборчик который отключает циллиндры по очереди в момент стука. Или снять форсунки проверить на стенде, или методом замены, по очереди исправной форсункой.
Ответить
Гость
Как отремонтировать форсунку, которая наливает больше 15 мл/мин?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Технологию долго описывать. Основные неисправности это; Не герметичность седла мультипликатора (устраняется притиркой), не герметично уплотнение, износ мультипликатора и распылителя (замена).
Ответить
Гость
Владимир Николаевич, если машина глохнет на больших оборотах и не заводится, или плохо заводится и качает больше 15 мл- неисправности эти же?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
В большинстве случаев это оно и есть.
Ответить
Гость
Что за мультипликатор?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Обведён чёрным цветом
Ответить
устименко сергей
Владимир Николаевич трафик2.0 прогретый плохо запускается и какой должен быть слив в обратку на этом двигателе.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
не более 15мл/мин форсунка.
Ответить
Гость
опишите методику поверки форсунок по обратному сливу
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Нормальная форсунка должна наливать на холостых оборотах не более 15мл/мин
на перегазовке не более 25мл/мин.
Ответить
Гость
скажите пожалуйста у меня камаз,топливная аппаратура БОШ,форсунки комон рейл-попадает масло в бак ,после того как двс нагрееться перестает скажите причину почему масло в баке надо снимать аппаратуру?
Ответить
Подскажите пожалуйста,какой должен стоять шарик в форсунке 0445110274,или 0445110275 ? 1.34 метал,или1.5 керамика??? Заранее спасибо.
Ответить
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: