Рабочий процесс дизеля

Для всех дизельных двигателей

Причины неправильного размещения топливной смеси в камере сгорания:

1. Установлены не оригинальные уплотнения под форсункой : часто горе-мотористы устанавливают дополнительную шайбу под форсунку, в результате чего топливо распыляется не в ту область камеры сгорания, которая задумана производителем:
   1. Если шайбы толще номинала — топливо впрыскивается в над-поршневое пространство, в котором недостаточно кислорода для горения, из-за чего дизель будет дымить чёрным. В уникальных же случаях когда стоит несколько шайб, то впрыск происходит в канале ГБЦ под распылитель, топливо впрыскивается на стенки канала и стекает в камеру сгорания.. изза чего дизель еле запускается, дымит чёрным и не реагирует на педаль газа.
   2. Если же шайбы слишком тонкие, топливо будет попадать сразу на поршень, а на выхлопе будет сизый дым (особенно на холодную — скажется недостаток кислорода, хоть и не такой, как в первом случае).

1. Распылители установлены не по номиналу, углы впрыска не соответствуют частый случай у китайских производителей, которые продают распылители на вес . Даже угол распыла с отличием в 1° от номинального сильно влияет на дымность холодного дизеля.
2. Посадочное место под форсунку в ГБЦ сильно прошарошили.
3. Установлены поршни не того номинала, или повернуты на 180°.
4. Разрушение жаронакопительной "гантели" в предкамерах на мерседесовских дизелях с предкамерами внутри их имеется "гантелька", на которую форсунка впрыскивает топливо .
5. Разрушены или перекошены пламегасительные шайбочки в штифтовых форсунках вихрекамерных дизелей и топливный факел попадает на них. Либо же отсутствует пламегасительная функция шайбочек, или их попросту нет и образуется полость между головкой и распылителем, в которую попадают частички топлива, сгорающие невпопад.
6. Плохой распыл форсунки.
7. Закоксовывание распылителя.
8. Не работают вихревые заслонки во впускном коллекторе или установлен впускной коллектор с другой модели двигателя.
9. Согнут шатун это вызывает попадание факела топлива не в камеру сгорания, а на стенки поршня .
10. Установлена ГБЦ с другого семейства двигателей, в которой глубина колодца под распылитель разная Такие приколы частенько на семействах двигателей 2,5 2,4 2,0 Ford Transit.. .