или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Топливо в масле

17.08.2014 / 5.06.2020   •   34485 / 17497

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — уникальный сервис, аналогов которому не существует во всем мире, по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.

Попадание солярки в масло — проблема многих дизелей. Если каждое утро проверка показывает, что уровень масла увеличивается, а его вязкость уменьшается и масло имеет специфический запах дизельного топлива, то конечно же это свидетельствует о попадании дизельного топлива в масло. Если вовремя не заметить данную неисправность, то со временем придётся ремонтировать кривошипно-шатунный механизм двигателя, а если он пойдёт в разнос, то впереди полный капремонт. Ну а если блок цилиндров поймает "кулак дружбы", то в большинстве случаев грозит замена двигателя как такового.

Поэтому проверяйте уровень и качество масла чаще, а также потренируйтесь глушить мотор скоростью на максимальной передаче, плавно отпуская сцепление — чем раньше заглушите дизель в случае, когда он начинает идти в разнос, тем меньше неисправностей приобретете.

Если же на дизеле исправна дроссельная заслонка, то вы сможете заглушить его, выключив замок зажигания, и тогда заслонка перекроет подачу воздуха. Но если заслонки нет, или она неисправна, Вы должны уметь глушить дизель скоростью. Почему я акцентирую на этом внимание? Просто у нас был случай, когда владелец VW Caddy, во время, когда дизель пошёл в разнос, вышел из автомобиля и ожидал когда он сам заглохнет, хотя мог просто заглушить замком зажигания. Другие же клиенты выскочили на ходу из Mercedes Vito, который врезался в сугроб и рычал, пока двигатель не развалился.

Но даже если Вы своевременно обнаружили разжижение масла соляркой — рекомендуем заменить шатунные вкладыши, или, как минимум, проверить давление масла.

Для всех дизельных двигателей

  1. Не герметичен насос подкачки на двигателях, где он установлен в картерном пространстве и контактирует с маслом.
  2. Не прогревается двигатель.
  3. Нет компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Топливо не сгорает и стекает по стенкам цилиндров в картер.
  4. Форсунки не распыляют топливо (льёт распылитель Соответственно дизель дымит сизым дымом ), особенно на холодном двигателе.
  5. Не герметичны обратки на форсунках, сами форсунки, соединение форсунок в головке цилиндров, или топливо-проводы высокого давления, установленные под крышкой клапанов в картерном пространстве. Перед установкой крышки клапанов необходимо опрессовать обратку сжатым воздухом на герметичность под давлением 1,5 кг/см2
  6. Превышено давление подкачки из бака, сальники подкачивающего насоса не справляются с давлением.
  7. Засорен отводящий топливопровод к баку, в следствии чего увеличивается давление в обратке сопротивление в обратке не должно превышать 0,5кг/см2 с которым не справляется сальник топливо подкачивающего насоса.
  8. Изношенные плунжерные пары в рядных ТНВД.Топливо, просачиваясь, попадает в картер ТНВД и затем в картер двигателя
  9. Не герметично установлены в корпус ТНВД плунжерные пары в рядных ТНВД.Топливо, просачиваясь, попадает в картер ТНВД и затем в картер двигателя
  10. Поздний впрыск. (Приводит к не сгоранию углеводородов, сизому дыму и проникновению масла через ЦПГ в картерное пространство)
  11. Не герметична мембрана турбокорректора на ТНВД Lucas DPC.
  12. В случае когда форсунка, или насос-форсунка установлена в головке цилиндров, омывается топливом. Уплотнительное кольцо возле распылителя не герметично, топливо попадает в камеру сгорания, несгорая стекает по стенкам цилиндра в картер, тем самым увеличивая уровень масла. В таком случае Дизель дымит серым дымом.
  13. Не герметичен электрофакельный подогрев впускного коллектора, и топливо напрямую валит в коллектор.
  14. Не качественное топливо, которое полностью не сгорает и частички стекают по цилиндрам в картерное пространство.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Перелесник Олександр
Тема: Часто включается регенерация
Автомобиль: Opel Zafira 1.7D Common Rail 4-valve
@ #13023   |   22.01.2019, 13:43

Добрый день! Часто включается регенерация сажевого фильтра (каждые 30- 60 км.) при температуре ОЖ ниже 90 С, при этом индикатор на панели приборов за время эксплуатации автомобиля так не разу и не включился. Также наблюдается добавление уровня масла. Пробег 95000. Машину не прогреваю, завел, подождал пока обороты упадут до нормы (если за окном мороз...

Читать далее
Ответить
Paul Pavlo
Тема: паливо в маслі
Автомобиль: Volkswagen Passat B7 2.0D Common Rail
@ #12820   |   2.11.2018, 11:42
Доброго дня!!! В мене аналогічна проблема! Я не розбираюсь в двигунах, тому складно зрозуміти...в мене точно причина в сажевому фільтрі чи можливі варіанти з розділу без ЕБУ??? Ще до слова хочу сказати що 2000 км назад промивали сажевий фільтр  тут https://dpftech.com.ua/ , але результату немає, масло піднялось по щупу приблизно на 5-7 мм!!! Вже голова йде кругом від цієї теми...куди не звертаюсь у всіх різні причини!!!Дякую за відповідь!!!
Ответить
Обозовський Тарас
Тема: паливо в маслі
Автомобиль:
@ #13943   |   3.01.2020, 13:08

Мені навпаки тільки на ДПФ ТЕХ відмили сажовий і все стало норм.

Ответить
Вохмянин Антон Васильевич
Тема: ТОПЛИВО В МАСЛО
Автомобиль: Mercedes-Benz *truck* Atego 4.3D
@ #12342   |   9.03.2018, 15:13

Доброго времени суток! Пошла солярка в топливо. Делал форсунки на Бошсервисе, проверяли ПЛД сказали нормальные, заменил все резинки на форсунках и ПЛД секциях, поменял насос ТННД. в чём еще может быть проблема? боюсь ГБЦ. как возможно её проверить и опрессо

вать?
Ответить
Механик Назар
Тема: ДП в масле
Автомобиль: Citroen C4 Aircross 1.8D
@ #11970   |   2.11.2017, 20:08
Привет, подскажите японский двигатель 4B13 за 1500 км уровень масла увеличивает примерно на 2-3 литра насос и форсунки на Бош сервисе сказали справние! От регенераций фильтра на столько вырасти не может, тогда что насос через сальник? Больше вариантов не вижу! Заранее спасибо)
Ответить
kuzyuk antony
Тема: Соляра в масло
Автомобиль: Volkswagen Passat B6 2.0D UIS/PDE
@ #11793   |   10.09.2017, 22:43
Помогите пожалуйста советом. От безысходности опускаются руки, живу за 2000км от вас, и в силу того что далеко не могу пригнать машину :( а у нас в области нету ни единого СТО которые могли бы чем то помочь, все отказываются браться за работу. Купил машину Passat b6 2.0 tdi BMP, откатался 15000 км и заметил что растет уровень, за 15000 км вырос примерно... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Соляра в масло
Автомобиль:
@ #12289   |   17.02.2018, 22:42

На Passat b6 2.0 tdi частенько в топливный бак устанавливают жигулёвские бензонасосы, которые качают 3кг/см2 , для сравнения родной насос в баке качает не более 1кг/см2. Это давление продавливает сальник тандем насоса.

Ответить
Удод Игорь
Тема: ТПЛИВО В МАСЛЕ
Автомобиль: Mercedes-Benz *truck* Atego I 4.3D
@ #11698   |   30.07.2017, 21:29
Подскажите пожалуйста мерседес атего 815 добавляется масло на 7000 пробега на 0,5-1 литру. я так понял течет топливо в масло. Масло не пенится .??????
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: ТПЛИВО В МАСЛЕ
Автомобиль:
@ #11747   |   20.08.2017, 19:53

Если цвет масла не изменился, на маслозаливной горловине нет пенки, то это 100% солярка.

Ответить
Удод Игорь
Тема: ТПЛИВО В МАСЛЕ
Автомобиль:
@ #11749   |   21.08.2017, 9:21
Ремонтные комплекты (резинки) на pld секция менял, топливный насос тннд новый. Еще через, что солярка попадает?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: ТПЛИВО В МАСЛЕ
Автомобиль:
@ #11750   |   21.08.2017, 10:43

Тогда остаются форсунки.  Меняйте уплотнения и проверьте посадочные места. Потом опрессуйте на герметичность канал ообратки

Ответить
Петрашенко Игорь
Тема: Топливо в масле
Автомобиль: Volkswagen Passat 2.0D UIS/PDE
@ #11575   |   24.05.2017, 11:53
Здравствуйте! После покупки авто(passat b6, 2.0 bmp)  обнаружил солярку в масле,  на спец СТО поменяли колечки под форсунками, удалили DFF, перепрошили, заменили масло фильтра. За три недели и 800км пробега роста уровня масла не было, за последнюю неделю и 200км повысился уровень на 2-3мм по щупу, смотрю на холодную на ровно выставленном авто. Подскажите... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Топливо в масле
Автомобиль:
@ #11748   |   20.08.2017, 19:55

Может. очень часто клиенты (чтоб сэкономить) устанавливают жигулёвский бензонасос в бак, и вместо 0,5кг/см2 давление подкачки 3,0кг/см2. Естественно сальник тандемника не справляется с таким давлением ии пускает в картер.

Ответить
Лазакович Александр Александрович
Тема: Масло в топливе
@ #10673   |   12.08.2016, 15:52
Добрый день. У друга VW Passat B5 с двигателем 1.9TDI PD 85 kw 2000г.в. При замене топливного фильтра заметили  что саляра черная и более вязкая похоже что с маслом.Делали замену ремкоплекта насос форсунок, меняли тандемный насос,не помогает все равно черная.Заводили авто на чистом топливе из канистры и обратку пускали в другую канистру так с обратки течет очень черная саляра.Скажите что это может быть, куда копать.Спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Масло в топливе
@ #10755   |   14.09.2016, 11:55

Масло  в топливо попадает через сальник тандем насоса.

проверьте:

  • Разряжение на всасывании (перед тандем насоса, изза разряжения насос будет засасывать масло). 
  • ухудшенный слив масла с сальника тандем насоса и давлением продавливает масло в топливо.
Ответить
Иванов Иван Николаевич
Тема: какое давление опрессовки?
@ #10148   |   26.02.2016, 16:13

Владимир Николаевич, здравствуйте.
Подскажите, в видео вашего СТО по причинам попадания солярки в масло https://www.youtube.com/watch?v=IylP11ePkgI мастер

подавал сжатый воздух в тандемный насос и смотрел на посадочные места

форсунок где шли пузыри. У меня вопрос - какое давление воздуха должно

быть и не приведет ли это к поломке тандемника...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: какое давление опрессовки?
@ #10149   |   26.02.2016, 16:14

Давление воздуха 6-кг.  Тандемнику Не повредит.

Ответить