Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

 

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.

Серовато-белый дым у дизеля

11.07.2018 / 6.01.2019   •   13217 / 7981

Любое дымление сигнализирует о неисправности дизеля, т.к. вызвано неправильным сгоранием топлива или попаданием ГСМ в камеру сгорания / выхлопную систему

Серовато-белый дым — следствие не сгоревших (не окисленных) углеводородов топлива. Небольшое дымление допускается на холодном дизеле, а далее дизель должен прогреватся. А также частенько Дизель дымит после проведённого ремонта, с прогревом дым усиливается, топливо/масло, попавшее в выхлопную обильно выгорает. В таком случае необходимо выехать на трассу, прогнать автомобиль минимум 20минут, чтоб все горюче смазочные жидкости обгорели и выветрились как снаружи двигателя так и изнутри.

Причины дымления дизеля серовато-белым:

  1. Холодный дизель, не прогревается.
  2. Неисправности системы предпускового подогрева.
  3. Изменение момента и продолжительности впрыска дизельного топлива
  4. Неисправны форсунки.
  5. Низкая компрессия.
  6. Не по порядку подсоединены топливопроводы к форсункам.
  7. Низкая степень сжатия. (При старте на холодную со временем прогревается и дым исчезает, но даже если немного постоит, то вновь дымит. Возможно увеличен объём камеры сгорания установкой неродных поршней и толстой прокладкой. Работает, пока работают свечи, потом глохнет. Плавно на педаль газа не реагирует, двигатель трясет, сильно дымит, из выхлопной капает топливо).
  8. Некачественное топливо в топливной системе дизеля (особенно влияет снижение цетанового числа).
  9. Несоответствующие фазы ГРМ ( позже закрывается впускной клапан, из-за чего меньше степень сжатия).
  10. Неправильное топливо-воздушное смесеобразование в камере сгорания.
  11. Попадание ГСМ в камеру сгорания.
  12. Не герметична система прожига сажевого фильтрабыло на Opel Vivaro 2.0, Renault Kangoo 1.5 , в которой установлена форсунка в выпускной системе. Топливо вливается в выхлопную систему.
  13. Если с прогревом дым усиливается, возможно что это выгорает топливо/масло в выхлопной системе после ремонта двигателя, турбины или топливной аппаратуры.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Рекомендуем прочитать:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Гость  #6284   |   3.11.2013, 18:28   |   0 @
Нисан примастар2.5 DCI 140 при режиме (в тапок) после 3 тисяч бросаэт в вихлопную чорний столб дима ето нормально или стоит нерничать.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6285   |   3.11.2013, 20:09   |   0 @
Если немного бросает, то это норма, если же сзади Вас ничего не видно, то не нормально..
Ответить
Гость  #6282   |   2.11.2013, 17:59   |   0 @
Доброе время суток. У меня пассат б3 19 тд проблема такая после больших оборотов воняет горелым маслом в салоне , дымит синим дымом 1-2 минуты на холодную и турбина в масле.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6283   |   3.11.2013, 20:08   |   0 @
Поднимается температура, и масло вылетающее в выхлопную трубу начинает сгорать. похоже на износ ЦПГ
Ответить
Гость  #6277   |   16.10.2013, 16:24   |   0 @
Здравствуйте Владимир у меня такая проблема это форд мондео турбодизель 2001 года выпуска двигатель дураторг 2 л 115л.с вчера ехал по городу в пробке было всё нормально вдруг появился сильный шум в двигателе а дымить начал что как будто шашку дымовую зажгли . остановился заглушил через минуту завёл вроде бы всё нормально но проехал метров 200 и опять... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6278   |   28.10.2013, 22:25   |   0 @
Если задымел, то значит не сгорает топливо или масло, в первую очередь нужно посмотреть турбину, потом форсунки.
Ответить
Швайко Александр  #6275   |   15.10.2013, 20:13   |   0 @
Вечер Добрый,Владимир Николаевич!И снова беспокоит Донецк ,Александр,и Крафтер с серым дымом незгоревшей солярки на холостом ходу!Расход топлива подозрительно радует 10,5литров по трассе!Такого не было !!!Но дым есть!!!Поменяли пару форсунок-дымит!!!На этот раз решили по вашему совету снять выпускной коллектор и проверить,какие цилиндры влажные и... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6276   |   28.10.2013, 22:15   |   0 @
Рекомендую не паниковать. на пьезофорсунках, которые стоят на крафтерах, и не только, очень частая причины дымления не герметичность носика распылителя. Вы нам присылали форсунку с уже не герметичным распылителем, как правило форсунки с одинаковым пробегом и состоние у них не далеко отличается друг от друга. Бош не продаёт распылители, нужно искать... Читать далее
Ответить
Гость  #6273   |   6.10.2013, 20:18   |   0 @
Здраствуйте.Подскажите пожалуйста у меня хундай Н1.2.5 дизель.Машинка заводится что на холодную что на горячую харашо.На холодную недымит но как прогреется свыше80 то валит белый дым очень сильно.Особенно если заглушить и снова завести.Остынет до 60 и снова все в норме.Подскажите.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6274   |   7.10.2013, 21:55   |   0 @
Проверьте радиатор охлаждения выхлоных газов на EGR, частенько они прогнивают, и вода валит в выхлопную..
Ответить
Рзаев Фархад Ибадатович  #6271   |   3.10.2013, 14:09   |   0 @
здравствуйте, у меня ауди а4 2002 г.в., 2,5 tdi с насосом vp-44. не так давно у меня лопнула разрезная шестерня на распредвале в результате чего тнвд перескочил на 6 зубьев. поменяли шестерню, а заодно и топливоподающие трубки, и обратные магистрали, выставили все по меткам обратно, машина ожила но дымит белым дымом очень сильно. пытались еще порегулировать... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6272   |   7.10.2013, 21:53   |   0 @
Если метки все выставили, проверьте компрессию по циллиндрам, и не слетели ли рокера на клапанах.
Ответить
Гость  #6269   |   1.10.2013, 18:12   |   0 @
и еще один момент-какой посоветуете дополнительный фильтр на Фольксваген Крафтер 2,5,его цена у вас!
Ответить
Менеджер аксессуаров СТО  #6270   |   8.10.2013, 9:53   |   0 @

в вашем случае нужен предварительный фильтр 20мкм например:
Артикул: 49095 (ссылка устарела)
плюс подогрев:
Артикул: ПТЭ2/12 (ссылка устарела)
Артикул: ПБ-102; 103; 104 http://kovsh.com/catalog/id/296

Ответить
Швайко Александр  #6267   |   1.10.2013, 15:50   |   0 @
Здравствуйте,Владимир Николаевич!Беспокоит Донецк и проблема с Фольксвагеном Крафтер 2007года-а именно выхлоп сизого дыма с запахом солярки!Авто без сажевого фильтра,масло Кастрол 5W30. за 10000тыс -1литр,максимум 1,5л добавляю,турбина без люфтов,все фильтра фирмы кнехт заменены!,расход солярки в норме-трасса 11-12л(машина супер лонг с нарошенной крышей... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6268   |   7.10.2013, 21:44   |   0 @
Баланс по циллиндрам не всегда отображает полное состояние форсунок, это всего лишь величина на сколько ЭБУ корректирует впрыск по циллиндрам, чтоб работа двигателя на холостых оборотах была равномерной. Зависит как от состояния форсунок, так и самого двигателя и маховика со сцеплением. на пьезофорсунках частенько негерметичны распылители, хотя по... Читать далее
Ответить
Гость  #6265   |   22.09.2013, 14:52   |   0 @
Здравствуйте!У меня МИТСУБИШИ Л200 2001 г. турбодизель с электтронным ТНВД. После долгой стоянки трудно заводится и с небольшим черным дымом.
Если глушить мотор на средних оборотах то нормально заводится. Проверили
топливную систему ,после остановки двигателя из обратного топливопровода топливо стекает в бак.После подкачки ручным насосом немного быстро... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6266   |   22.09.2013, 17:00   |   0 @
Проверьте величину обраток на слив, во время работы двигателя. клапанов отвечающих за вытекание топлива нет, просто вся система должна быть герметичной. проверьте на герметичность опрессовкой
Ответить
Гость  #6263   |   17.09.2013, 8:45   |   0 @
здавствуйте! Летом купил WV Т-4 2003 г.в. турбодизель2.5 102 л.с. машина вроде хорошая заводится хорошо, но сейчас по утрам при температуре 2 гр. из выхлопной трубы после запуска двигателя на холостом ходу идет светло -синий дым. после прогрева двигателя дым исчезает.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6264   |   17.09.2013, 22:42   |   0 @
зажигание, компрессия. http://www.kovsh.com/library/engine/show/pub_id/29
Ответить
Гость  #6261   |   12.09.2013, 18:10   |   0 @
здраствуйте у меня форт транзит на месте газуеш все идеально но когда еду особено после 2000 на тахометре то заде нечево не видно бело синий дым турбина после реставрации в милетополе год гарантии
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6262   |   17.09.2013, 22:42   |   0 @
На фордах транзитах стоит четыре, разных типа топливной аппаратуры. Когда хотите сузить круг ответов, точно идентифицируйте. а в общем читайте http://www.kovsh.com/library/engine/show/pub_id/29
Ответить
_  #6257   |   7.09.2013, 21:19   |   0 @
здраствуйте.у меня мерс вито 2003 года сильно дымит черным дымом и на малых и на больших оборотах масла не расходует турбина работает шланги все нора все герметично дачик расхода воздуха меняли форсунки меняли толку нет столько денег вложил беда сажевого фильтра не стоит может кто поможет хоть сервис нормальный подскажет сам я из карелии г.сегежа помогите сил нет больше
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6258   |   17.09.2013, 22:35   |   0 @
Проверьте форсунки на стенде по тестплану, если таковой возможности нет, попробуйте подкинуть заведомо рабочие форсунки. http://www.kovsh.com/library/engine/show/pub_id/29
Ответить
самбур александр  #6255   |   3.09.2013, 13:16   |   0 @
здраствуйте.форд транзит коннект1.8 тдци заводиться отлично работает отличто тяга нормальная но димит как на холодную так и на горячуую дим черно сизий дмит на холостых и на оборотах масло не берет..дим такой едучий что стоять нельзя возьле авто..
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6256   |   17.09.2013, 22:34   |   0 @
Форсунки не герметичны.
Ответить
Гость  #246   |   23.08.2013, 21:25   |   0 @
Владимир Николаевич ! отремонтировали все форсы полный капремонт !остались старые только корпуса! детали все по винкоду! машинка работает! РАКЕТА!!!!!! НО ДО РЕМОНТА черный дым! и после дым остался!! ЕГР ЗАГЛУШЕН! ВОЗМОЖНАЛИ ПОДРЕГУЛИРОВКА ВПРЫСКА И ДЕЛАЕТЕ ЛИ ВЫЭТО! СПАСИБО!
Ответить
Гость  #247   |   23.08.2013, 21:31   |   0 @
ИЗВИНИТЕ ВИТО 112СДИ 2000г
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #248   |   28.08.2013, 20:39   |   0 @

Проверьте наддув, если в норме, почитайте [ссылка отсутствует] если и там всё в норме, проверить какую порцайку даёт компьютер (подключившись к диагностике) , ну и потом проверить форсунки по тестплану.

Ответить
Гость  #249   |   30.08.2013, 9:49   |   0 @
спасибо ! форсунки отрегулированы по тест плану 2 я так понял если чипоавный тоже может быть черный дым! сколько у вас стоит поставить зхаводские настройки! мне так и говорили ! машина у меня 2 месяца!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #250   |   7.09.2013, 21:22   |   0 @
Перепрограммирование компьютера стоит около 250-300$, перед данной процедурой необходимо пройти диагностику, чтоб на самом деле убедится.
Ответить
Гость  #6253   |   23.08.2013, 0:44   |   0 @
здравствуйте.ниссан пульсар на холостых работает нормаьно, только обороты большие.даешь газу начинает как бы троить синий дым на ходу тоже.чуть газ придавишь ехать не хочет дымит
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6254   |   28.08.2013, 20:15   |   0 @
Не работает опережение впрыска,. проверьте давление подкачки в тнвд.
Ответить
Гость  #6251   |   17.08.2013, 17:12   |   0 @
черным дым т-5 что делать
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6252   |   22.08.2013, 19:20   |   0 @
Гость  #6249   |   6.08.2013, 21:37   |   0 @
Подскажите пожалуйста! У меня пассат В3 дизель 1,9, завожу на холодную секунд 20 работает отлично, после начинает дымить белым дымом и немного тресет машину, пока не нагреется до 70С и уходит масло. В чем может быть дело???
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6250   |   13.08.2013, 22:19   |   0 @
№1.Позднее зажигание.
№2. Низкая степень сжатия.
Ответить
Гость  #6246   |   27.07.2013, 9:35   |   0 @
Добрый день. у меня Форд фокус 2 двигатель 1,8 дизель, пробег 105000 км. При троганье выходит клуб черного дыма (независимо как давишь на газ) и при интенсивном разгоне тоже дымит черным. На низких оборотах как то стал ехать хуже. С двигателем ничего не делал (кроме замены масла и всех фильтров по ТО), авто покупал новым. Подскажите что надо делать?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6247   |   3.08.2013, 19:49   |   0 @
Проверьте; наддув, герметичность патрубков интеркуллера, EGR, форсунки на стенде. а также рекомендую проверить и обновить программу управления двигателем.
Ответить
Гость  #6248   |   6.08.2013, 19:09   |   0 @
Спасибо. Поеду, проверюсь.
Ответить
Гость  #6242   |   24.07.2013, 0:13   |   0 @
Форд мондео2.0 тдди
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6243   |   24.07.2013, 23:09   |   0 @
Проверьте рециркуляцию. или заглушите её вообще
Ответить
Гость  #6244   |   23.07.2013, 18:20   |   0 @
Скажите при заводке вылетает сажа, и при наборе с 2000 оборотов.а на когда стоит на холостую нет.?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6245   |   23.07.2013, 22:15   |   0 @
Ну Вы б хотя бы описали автомобиль, модель двигателя..
Ответить
Храмов Константин Анатольевич  #6240   |   18.07.2013, 22:34   |   0 @
Проблема такая... Автомобиль Mercedes-Benz E320 CDI, 1999 года выпуска. Двигатель рядная дизельная турбошестёрка ОМ613.
На-холодную дымит каким-то сизо-белым дымом, особенно при подгазовывании. В январе был сделан капитальный ремонт форсунок: менялись распылители, мультипликаторы. Проблема была в том, что в мороз машина отказаась заводиться. После... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6241   |   23.07.2013, 22:12   |   0 @
Топливо не полностью сгорает; распыл форсунок, негерметичность распылителей, недостаточная степень сжатия, нерабочие свечи накаливания, не родные поршня, шайбочки под форсунками не оригинальные, распылители не подходят.
Ответить
Гость  #6238   |   11.07.2013, 11:50   |   0 @
FORD ESCORT1.6D на холодную заводиться хорошо, а на горячую неочень, бывает даже не с первого раза. Дым черный только при пуске, так не дымит вобще, только при нагрузках на трасе может кинуть дымок.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6239   |   23.07.2013, 21:55   |   0 @
Если дымит при пуске и на горячую, проверьте пусковые обороты. не менее 200об/мин
Ответить
Гость  #6233   |   10.07.2013, 11:18   |   0 @
здравствуйте. машина сузуки гранд витара с дизелем HDI2.0 109 л.с. дымит при запуске двигателя (1 клубок дыма выплевывает) дымит черным дымом+ запах несгоревшей соляры. еще дымит при перегазовке, т.е. сброс газа, стрелка до холостых не дошла и опять газу и выбрасывает много черного дыма. в чем может быть причина ? расходомер воздуха меняли - без... Читать далее
Ответить
Гость  #6234   |   10.07.2013, 11:54   |   0 @
выше писали про пежо боксер. симптомы похожи. видимо все дело в форсунках....
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6235   |   23.07.2013, 21:54   |   0 @
Проверьте наддув, и герметичность патрубков наддува. если всё в норме, тогда проверяйте форсунки на стенде.
Ответить
Гость  #6236   |   25.07.2013, 10:29   |   0 @
все герметично 100% проверяли не 1 раз.
наддув не проверяли, манометра нету.
проверяли форсунки на обратку . за 1 минуту 1 форсунка - 20 мл, 2 - 17 мл, 3-13 мл, 4 - 12 мл. жить им видимо осталось не долго.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6237   |   3.08.2013, 19:47   |   0 @
проверка на гидроплотность это всего лишь один из немногих параметров форсунок. При наличии чёрного дыма нужно проверять качество распыла и наливы в нагрузочных режимах, на стенде.. ну и в первую очередь проверьте наддув.
Ответить
Гость  #6231   |   9.06.2013, 21:57   |   0 @
здавствуйте у меня ауди а 6 на холодную заводится с пол оборота нагревается наченает дымить белым дымом и падают обороты а когда польеш холодной водой на тнвд мотор выравнивается и еще на горячую не заводится толко при темпиратуре двигателя 85 градусов опять спсл оборота заводится двигатель скапетален
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6232   |   17.06.2013, 20:57   |   0 @
Проверьте адаптацию пусковой подачи в компьютере, если результата не будет, то ТНВД изношен.
Ответить
Гость  #6229   |   7.06.2013, 12:17   |   0 @
т-4 двиг-2-5 на холодную дымит синим потом пропадает на 10000 км уходит пол уровня масла могут ли быть маслоотражатели
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6230   |   7.06.2013, 21:21   |   0 @
За всё время у меня не было не разу чтоб на дизеле задубели сальники клапанов и были причиной расхода масла. Проверьте опережение зажигания..
Ответить