Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

 

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.

Серовато-белый дым у дизеля

11.07.2018 / 6.01.2019   •   13210 / 7980

Любое дымление сигнализирует о неисправности дизеля, т.к. вызвано неправильным сгоранием топлива или попаданием ГСМ в камеру сгорания / выхлопную систему

Серовато-белый дым — следствие не сгоревших (не окисленных) углеводородов топлива. Небольшое дымление допускается на холодном дизеле, а далее дизель должен прогреватся. А также частенько Дизель дымит после проведённого ремонта, с прогревом дым усиливается, топливо/масло, попавшее в выхлопную обильно выгорает. В таком случае необходимо выехать на трассу, прогнать автомобиль минимум 20минут, чтоб все горюче смазочные жидкости обгорели и выветрились как снаружи двигателя так и изнутри.

Причины дымления дизеля серовато-белым:

  1. Холодный дизель, не прогревается.
  2. Неисправности системы предпускового подогрева.
  3. Изменение момента и продолжительности впрыска дизельного топлива
  4. Неисправны форсунки.
  5. Низкая компрессия.
  6. Не по порядку подсоединены топливопроводы к форсункам.
  7. Низкая степень сжатия. (При старте на холодную со временем прогревается и дым исчезает, но даже если немного постоит, то вновь дымит. Возможно увеличен объём камеры сгорания установкой неродных поршней и толстой прокладкой. Работает, пока работают свечи, потом глохнет. Плавно на педаль газа не реагирует, двигатель трясет, сильно дымит, из выхлопной капает топливо).
  8. Некачественное топливо в топливной системе дизеля (особенно влияет снижение цетанового числа).
  9. Несоответствующие фазы ГРМ ( позже закрывается впускной клапан, из-за чего меньше степень сжатия).
  10. Неправильное топливо-воздушное смесеобразование в камере сгорания.
  11. Попадание ГСМ в камеру сгорания.
  12. Не герметична система прожига сажевого фильтрабыло на Opel Vivaro 2.0, Renault Kangoo 1.5 , в которой установлена форсунка в выпускной системе. Топливо вливается в выхлопную систему.
  13. Если с прогревом дым усиливается, возможно что это выгорает топливо/масло в выхлопной системе после ремонта двигателя, турбины или топливной аппаратуры.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Рекомендуем прочитать:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Захаренко Андрей  #7194   |   2.03.2015, 12:45   |   0 @
Здравствуйте! После замены цепи ГРМ, гидронатяжителя и башмаков запустили двигатель Форд Транзит 2.4 115. 2007 г. Работал нормально но показалось громче чем до ремонта. Начал выезжать из гаража и тут обороты двиг. поднялись сами до максимума, выключение ключем зажигания результата не дало. Заглушил 4 скоростью. Люди в гараже чуть не задохнулись. Все... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #7219   |   4.03.2015, 21:34   |   0 @
  • Двигатель пошёл в разнос, так как попало масло, или топливо во впускной коллектор.
  • Проверьте на герметичность систему интеркуллера и наддува
  • отверстия чтоб чётко выставлять метки
Ответить
Савченко Василий Дмитриевич  #7072   |   10.02.2015, 21:14   |   0 @
форд транзит 2.4 тди очень много нагара во всасывающем коллекторе.масло не берет.в чем пречина.пробег 500000 км.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #7081   |   11.02.2015, 20:26   |   0 @

Рециркуляция+картерные газы делают своё дело, уже после 100000 км приходится вышкребать кокс с коллекторов..

Ответить
Гость  #6605   |   30.12.2014, 15:53   |   0 @

добрий день. у меня опель комбо 1.3. вчера єхал по трасе и тут куча дыму с выхлопной. померял масло, било практически минимум, долил, а когда приэхам домой масло изчезло. подскажите в чом причина. спасибо

Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6783   |   18.01.2015, 20:54   |   0 @

Проверьте турбину

Ответить
Гость  #6382   |   16.12.2014, 21:16   |   0 @
Здравствуйте,подскажите пожалуста что может быть у меня Т52.5ТDI утром когда заводиш идет чорный дым секунд 5-10 потом все нормально. И весь день все хорашо а утром опять чорный дым.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #7080   |   11.02.2015, 20:25   |   0 @

На холодный двигатель идёт увеличенная пусковая подача топлива, приводящая к черному дыму. Подключите резистор на клемму датчика температуры, и накрутите показания горячего двигателя. Двигатель запустится хуже, но без дыма.

Ответить
Бернада ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ  #6381   |   4.12.2014, 19:16   |   0 @
Здраствуйте. Мерс спринтер тди 1996г на холодную валит белый дым прогреется до 60 80 градусов перестает и никакого дыма нет подскажите в чем дело и что делать.когда остинет начинается тоже самое и пока снова не наберет температуру
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6782   |   18.01.2015, 20:53   |   0 @
  • Момент впрыска
  • Низкая степень сжатия (погнуты шатуны, стоит толстая прокладка под головкой)
Ответить
Гость  #6377   |   3.11.2014, 7:46   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич! У меня сегодня начались проблемы с машиной маджентис дизель, в ходу после поворота и переключения на пониженную передачу машина не реагирует на газ, выжал сцепление газ в пол потихоньку начала набирать обороты до включения турбины и потом все нормально как будто заливает. Приехал домой заглушил вечером начал заводить... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6378   |   4.11.2014, 20:28   |   0 @
На маджентисах постоянно зависает рециркуляция и дроссельная заслонка, просто почистите их бензинчиком или растворителем.
Ответить
Гость  #6379   |   19.11.2014, 19:59   |   0 @
Добрый день. Подскажите пожалуйста на двигателе Софим2.8 Д. ( дукато) под форсунками есть стальная пламягасящая шайба,??? Или только медная уплотнительная?? И упала компрессия в 3 цилиндре везде 36,в нем 22, ма сло не жрет, картерных газов тоже не много
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6748   |   18.01.2015, 19:06   |   0 @

На этих двигателях функцию пламегасящей шайбы выполняет сам стакан, который устанавливается в головку, и если Вы набросаете под распылитель пламегасящие файбы, пойдёт нагрузка на распылитель, изза которой он может подклинивать..

Ответить
Мигдаль Андрей  #6901   |   28.01.2015, 22:29   |   0 @
Большое спасибо!! , мне на Сто какраз набросали шайб!!      Скажите у меня в 3 цилиндре уменьшилась компрессия.  везде по 36, а в третем 22.    Масло не ест. картерных газов роде немного..  На этом цилиндре немного лила форсунка, могли залечь кольца, или прогореть клапан???    Ка кпродиагностировать клапан или кольца???   На холодную немного немного... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #7079   |   11.02.2015, 20:22   |   0 @
  • Если пульсация картерных газов отсутствует, то не герметичны клапана. для 100% уверенности цилиндр опрессовывается сжатым воздухом.
  • Стук невозможно описать. разместите видео со стуком в комментарий.
Ответить
Стародубский Руслан Николаевич  #6375   |   16.10.2014, 16:14   |   0 @
День добрый. Поясните пожалуйста - что за явление такое? (Опель зафира1.9 CDTI). С периодичностью 1 раз в месяц - два - двигатель вдруг начинает работать на повышенных холостых - где то 900 оборотов - и из под капота валит белый дым (не из трубы а именно из района капота), пахнет дизельной гарью. На панели никаких значков не загорается. Эта проблема... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6376   |   4.11.2014, 20:25   |   0 @
Ну откройте капот, в этот момент, и посмотрите, может двигатель закипает и пар валит с расширительного бачка?
Ответить
Yakubenko Sergey Petrovich  #6373   |   6.09.2014, 21:46   |   0 @
Здравствуйте есть opel combo1.3 cdti z13dtj, при нагрузке свыше 2500 чёрный сизый дым с сажей, (фильтр поменял, заметил несколько капель масла в интеркуллере, турбине и патрубках), делал промывку выпускного коллектора, не помогло. Снимал форсунки, нагара сильного нет но 1 форсунка окислилась похоже влага попала. Можно как-то проверить форсунки, льют... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6374   |   4.11.2014, 20:22   |   1 @
Проверьте давление наддува, если в норме, смотрите форсунки. (на стенде по тестплану).
Ответить
Гость  #6371   |   30.08.2014, 21:45   |   0 @
Опель Фронтера б Дымит . обротты больше 2500 не подымаются Комп. диагностика показывает слабый сигнал датчика перенадува воздуха Ставлю другой датчик (стятый с рабочей машины) Результат тот же -горит чек . дымит . обороты2500 макс.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6372   |   1.09.2014, 21:47   |   0 @
Датчик то исправный, он же и показывает Вам что недостаточный наддув. проверяйте систему наддува, у нас недавно был клиент, забыл тряпку в корпусе воздушного фильтра, когда его продувал..
Ответить
Гость  #6368   |   4.08.2014, 20:59   |   0 @
форд эскорт 91 года1.8 дизель призаводке чуть дымнет черным дымом и работает нормально не дымит...а как газуешь белый дым валит и на холодную и на горячую подскажите что делать???
Ответить
Гость  #6369   |   4.08.2014, 21:05   |   0 @
еще трясет двигаель так что в салене вибрация сильная
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6370   |   20.08.2014, 10:00   |   0 @
не работает опережение в ТНВД, проверяйте давление подкачки и опережание впрыска.
Ответить
Гость  #6366   |   4.08.2014, 9:07   |   0 @
маз на холостых работает нормально,на оборотах белый дым и хлопки,подскажите причину
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6367   |   20.08.2014, 9:59   |   0 @
Не работает муфта опережения, нет давления подкачки в ТНВД
Ответить
Гость  #6363   |   21.07.2014, 21:44   |   0 @
пассат в31.6tdi после 80км/ч плохо разгоняется.движок не дымит,но плохо заводится если в баке меньше 15л топлива.подскажите возможную причину.спасибо
Ответить
Гость  #6364   |   26.07.2014, 17:19   |   0 @
Тут 2 варианта либо дохлый топливный насос низкого давления, либо забился топливный фильтр или какая нибудь сеточка в топливной магистрали.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6365   |   20.08.2014, 9:59   |   0 @
Попробуйте подкрутить на ТНВД порцайку топлива, и установите прозрачный топливопровод перед ТНВД чтоб контролировать воздух в системе
Ответить
Гость  #6361   |   18.07.2014, 3:06   |   0 @
После выключения горняка из глушака вылетает кубло чёрного дыма. Причём при выключении на высоких оборотах 2000-2500 об/мин. Потом все а норме. Машина canter, двигатель 4м51
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6362   |   20.08.2014, 9:57   |   0 @
Проверьте на герметичность EGR или вообще его заглушите
Ответить
Гость  #6359   |   11.07.2014, 20:35   |   0 @
Здравствуйте, у меня пассат 90 года1.6 тд 80 л.с большой расход масла влияет на расход клапан вентиляции газов картера у меня после клапана из патрубка масло просто течет клапан в нутри пустой без мембраны
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6360   |   20.08.2014, 9:53   |   0 @
Если вентиляция забита, то будет создаватся давление картерных газов и выгонять масло через сальники и поршневую.. (максимальное давление 50кг/м2
Ответить
Гость  #6357   |   7.07.2014, 22:59   |   0 @
здраствуйте подскажите турбо дизель постоянно идут хлопки в корпус воздушного фильтра в такт работы двигателя
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6358   |   11.07.2014, 11:59   |   0 @
износ гидрокомпенсаторов, привода клапанов..
Ответить
Гость  #6355   |   10.06.2014, 20:43   |   0 @
Добрый день, есть у Вас представительсво, хорошый мастер в Луганске или Луганской области?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6356   |   11.07.2014, 11:58   |   0 @
Представительств нет. компаньонов, в Луганске, тоже нет
Ответить
ребар юрий александрович  #6353   |   2.06.2014, 17:36   |   0 @
Ребята здравствуйте ,у меня следующая проблема : после замены распредвала ,гидро-компенсаторов,вкладишей - увеличился расход масла прибл.3 л на 10тыс ,и стал дыметь сизым густым дымом на холодную при нагрузке больше 2000об ,потом вроде дым пропадает или стает не заметным,ну и когда немного постоишь мотор поработает в холостую,и когда начинаю движение... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6354   |   11.07.2014, 11:56   |   0 @
Необходимо проверить давление картерных газов, для эксперимента вывести шланг картерных газов в канистру, например https://www.youtube.com/watch?v=2uTvO523-o0
Ответить
Гость  #6349   |   28.05.2014, 13:44   |   0 @
добрый день )))перечитал множество форумов сделал свои выводы но хотелось -бы услышать конкретно чье-то мнение прежде чем начать мучить коня ))) с конем пока ничего не делал))))значит симптомы-с холодного времени года с утра и на холодную дымил синим дымом и вонял салярой по мере прогрева переставал с приходом тепла положение только начало ухудшаться... Читать далее
Ответить
Тельных Геннадий  #6351   |   21.06.2014, 13:52   |   0 @
Здравствуйте. Помогите решить мою проблему, которая заключается в следующем. Во время движения на автомобиле опель фронтера А дв. 23 дтр заметел, что упала тяга и и появился сизый дым. Проехав около 5000м. дым стал идти сильнее двигатель совсем перестал тянуть и когда я сбросил газ на светофоре, заглох. Когда начал заводить, то двигатель, как бы схватывал... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6352   |   11.07.2014, 11:51   |   0 @
Проверьте метки ГРМ, установку опережения впрыска, давление подкачки в ТНВД.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6350   |   11.07.2014, 11:49   |   0 @
Гость  #6345   |   9.04.2014, 3:07   |   0 @
Доброго времени суток, у меня такая проблема vw caddy1.9 tdi, в период между 1800 и 2100 об/мин, идет бело-синий дым, и чем больше автомобиль загружен тем гуще дым,
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6346   |   7.05.2014, 22:59   |   0 @
Проверить работу опережения впрыска.
Ответить
Гость  #6347   |   8.04.2014, 23:49   |   0 @
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по Трафику1.9 2006 год. При перегазовке или резком ускорении черный дым. Ошибок нет, ДМРВ в норме, егр почистили, пролив форсунок на обратку в верхнем пределе. Единственное что заметил при электронной диагностике завышенные показатели скважности и впрыска
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6348   |   7.05.2014, 22:58   |   0 @
Проверьте форсунки по тестплану
Ответить
Гость  #6343   |   19.03.2014, 0:25   |   0 @
Ford Connect 2004 tdci. холодный запуск отлично, при нажатии газа до 1500-2000 об/м начинает работать не ровно, ощущение, что заглохнет. И начинает дымить сине-белым.
А прокатишься несколько км и дымность проходит. На дороге тянет отлично.

Заранее Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6344   |   1.04.2014, 21:56   |   0 @
Если ошибок нет,
№1. не стенде хартридж или опенсистем или мактест, Прописать форсункам коды C2i
№2. Перепрошить компьютер на новое програмное обеспечение.
Ответить
Гость  #6341   |   17.03.2014, 14:50   |   0 @
Здравствуйте. У меня Опель вектра А 95г дизель 1,7 не турбо. купил неделю назад по словам хозяина стояла 1,5 года при покупке все вроде было в норме хотя не прогревал до рабочей температуры.... так вот - двигатель заводится нормально но работает как то жестко а при прогреве до 70 градусов при резком нажатии на газ выдает сильное облако ЧЕРНОГО дыма... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6342   |   1.04.2014, 21:54   |   0 @
Гость  #6337   |   16.03.2014, 16:20   |   0 @
Добрый день! Я хотел бы узнать ваше мнение по поводу насоса высокого давления Bosch CP3. Volvo S602.4D Common Rail Евро3. давления подкачки тандемного насоса -0.08бар (отрицательное), компьютерная диагностика oк, ошибок нет, давление нормальное, топливный фильтр новый, форсунки проверены по тестплану. Но после ночи, когда двигатель холодный... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6338   |   1.04.2014, 21:53   |   0 @
Насос не причём, если троит и дымит, значит топливо не сгорает по причине не достаточной температуры, которая зависит от компрессии и степени сжатия.
Ответить
Гость  #6339   |   13.04.2014, 15:05   |   0 @
Kомпрессия - ок, измеряли в сервисе. троит не всегда (одно утро +7 троит,на следующее утро +5 не троит), дымит холодный почти всегда, острый запах. Зимои в -13 или более, после запуска двигателя работает нормально, но после 5-10 секунд начинает троит и дымит.
вопрос: время впрыска в этом автомобиле регулирует комп, што может повлиять на время впрыска... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6340   |   7.05.2014, 23:30   |   0 @
Реально нет температуры в конце сжатия, покаместь свечи накала работают, и двигатель работает нормально, как они отключаются, начинает троить. степень сжатия, не путайте её с компрессией.
Ответить
Гость  #6335   |   12.03.2014, 17:37   |   0 @
здравствуйте помогите советом,форд с макс 2005 1,6 тдси после капремонта двс первые пуски почти без дыма и проблем, разве что чуть дольше заводился,но на 2000-2500 оборотов резкий ритмичный стук похожий на форсунку ,заглушили,завели стук плавно но быстро исщез не успели и понять что к чему зато появился белосизый дым после 2-5 минут работы,после прогрева... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6336   |   1.04.2014, 21:50   |   0 @
Такие неисправности нужно вылаживать в Ютуб, и смотреть и слушать, ибо перечислять можно до бесконечности, разместите видео в комментарий.
Ответить
Гость  #6333   |   11.03.2014, 10:33   |   0 @
Добрый день! У меня проблема с Ауди 100 С4 двигатель 2,4 дизель (мотор AAS). Машина дымит черным при 2000 об/мин, а на холостых оборотах бухает в воздухо-заборнике очень грумко и двигатель плохо тянет.
Жду Вашего ответа.
Зарание спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6334   |   1.04.2014, 21:49   |   0 @
Неисправные гидрокомпенсаторы, и чтото с газораспределительным механизмом
Ответить