Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

 

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.

Серовато-белый дым у дизеля

11.07.2018 / 6.01.2019   •   13213 / 7981

Любое дымление сигнализирует о неисправности дизеля, т.к. вызвано неправильным сгоранием топлива или попаданием ГСМ в камеру сгорания / выхлопную систему

Серовато-белый дым — следствие не сгоревших (не окисленных) углеводородов топлива. Небольшое дымление допускается на холодном дизеле, а далее дизель должен прогреватся. А также частенько Дизель дымит после проведённого ремонта, с прогревом дым усиливается, топливо/масло, попавшее в выхлопную обильно выгорает. В таком случае необходимо выехать на трассу, прогнать автомобиль минимум 20минут, чтоб все горюче смазочные жидкости обгорели и выветрились как снаружи двигателя так и изнутри.

Причины дымления дизеля серовато-белым:

  1. Холодный дизель, не прогревается.
  2. Неисправности системы предпускового подогрева.
  3. Изменение момента и продолжительности впрыска дизельного топлива
  4. Неисправны форсунки.
  5. Низкая компрессия.
  6. Не по порядку подсоединены топливопроводы к форсункам.
  7. Низкая степень сжатия. (При старте на холодную со временем прогревается и дым исчезает, но даже если немного постоит, то вновь дымит. Возможно увеличен объём камеры сгорания установкой неродных поршней и толстой прокладкой. Работает, пока работают свечи, потом глохнет. Плавно на педаль газа не реагирует, двигатель трясет, сильно дымит, из выхлопной капает топливо).
  8. Некачественное топливо в топливной системе дизеля (особенно влияет снижение цетанового числа).
  9. Несоответствующие фазы ГРМ ( позже закрывается впускной клапан, из-за чего меньше степень сжатия).
  10. Неправильное топливо-воздушное смесеобразование в камере сгорания.
  11. Попадание ГСМ в камеру сгорания.
  12. Не герметична система прожига сажевого фильтрабыло на Opel Vivaro 2.0, Renault Kangoo 1.5 , в которой установлена форсунка в выпускной системе. Топливо вливается в выхлопную систему.
  13. Если с прогревом дым усиливается, возможно что это выгорает топливо/масло в выхлопной системе после ремонта двигателя, турбины или топливной аппаратуры.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Рекомендуем прочитать:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Гость  #6073   |   31.08.2012, 7:42   |   0 @
у меня такое впечатление как будто позднее зажигание.если б это бил старый мой мерс я просто чуточку подвинул насос.а тут все комп регулирует.может ето датчик коленвала не правильную инфу посылает компу.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6074   |   31.08.2012, 7:58   |   0 @
Для проверки зажигания нужно соорудить стробоскоп, прикрепляемый к проводу первой форсунки, найти точное положение ВМТ? и проверить как на бензиновых автомобилях.
Ответить
Гость  #6072   |   30.08.2012, 22:08   |   0 @
исключено она туго залезла
Ответить
Гость  #6070   |   30.08.2012, 16:35   |   0 @
Дым и правда воняет соляркой и сильно едкий на запах диагностика показывает што момент зажигания уходит на 10 градусов но ремень стоит по меткам.машина била пригнана и сразу поменял масла фильтр и ролики после етого вся канетель и началась.мастер сам лично мне показывал-штырь снизу запихал и сверху тоже штирь сходитса попадает в отверстие меток.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6071   |   30.08.2012, 18:02   |   0 @
Иногда шестерня распредвала не правильно сидит на самом респредвалу, слизана шпонка..
Ответить
Гость  #6067   |   29.08.2012, 19:45   |   0 @
Помогите решить проблему пежо боксер 2002г.мотор2.2 hdi начал сильно диметь пр чем с утра пока холодный выхлопа нет при прогреве 20 градусов валит белий дым диагностика показала что все в норме разве что две форсунки имеют не большоэ отклонение
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6068   |   30.08.2012, 12:57   |   0 @
По всей вероятности не сгорает топливо, с утра прогревают свечи накала, по мере их отключения питания, снижается температура в конце сжатия. рекомендую замерять компрессию, степень сжатия, метки ГРМ, форсунки..
Ответить
Гость  #6069   |   30.08.2012, 16:29   |   0 @
Спасибо за ответ но все мастера говорят по разному на пежо сервис не еду.бабки собют не реальние масла не берет антифриз не пропадает динамика машины как у ракеты.форсунки очень дорогии.вот грешу на клапан егр.ремень грм уже два раза снимали и ставили без результатно диагностика ошыбок не выдает.прямь какая то барабашка сидит в етой машине.
Ответить
Гость  #6063   |   29.08.2012, 18:33   |   0 @
Пежо 406 2,0 Hdi 90 Л.с 1999г. дымит чёрным дымом Форсунки проверил, все работают нормально. Клапан егр заглушен. Дыметь стала меньше! Вынимал фильтр воздушный прогазовывал и катался на высоких оборотах всё равно остался дым. Расходомер воздуха ставил с другой машины, не помогает!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6064   |   30.08.2012, 12:52   |   0 @
Если проверили подачу и выхлоп воздуха, давление наддува, То проверьте на стенде форсунки.
Ответить
Гость  #6065   |   30.08.2012, 18:01   |   0 @
Форсунки проверяли на стенде (common rail) Всё в норме!!!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6066   |   30.08.2012, 18:04   |   0 @
Гость  #6061   |   24.06.2012, 21:49   |   0 @
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У МЕНЯ ФОРД ТРАНЗИТ 2009 140 СИЛ . ПРИ ХОЛОДНОМ И НАГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ ИДЕТ ЧЕРНО_ БЕЛЫЙ ДЫМ ДВИГАТЕЛЬ ОБОРОТЫ НЕ НАБИРАЕТ. А ПОСЛЕ ПРОГАЗОВКИ ВСЕ НОРМАЛИЗУЕТСЯ ДЫМ ПЕРЕСТАЕТ
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6062   |   25.06.2012, 17:37   |   0 @
Прочитайте статью http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/29 если не найдёте чтолибо подходящее, сообщите обьём двигателя, модель топливной аппаратуры, или номер кузова.
Ответить
Гость  #6060   |   28.04.2012, 22:48   |   0 @
Тоесть выставить все по меткам?
Ответить
Гость  #6057   |   28.04.2012, 21:07   |   0 @
Т4 2.4 D Простоял без движения и заводки с осени 2011 , сейчас завел, сильный звон клапанов, потом немного стих, но звон не пропал, стал дымить черным, потерял приеместость, плохо заводится на холодную как будто соляры не хватает. В том году после замены клапанов гидрокомпенсаторов ремней ГРМ и ТНВД все было нормально.Теперь беда.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6058   |   28.04.2012, 21:20   |   0 @
Проверьте установку распредвала и топливного насоса относительно коленвала. Похоже что перескочил ремень, или открутился болт на шкиве коленвала...
Ответить
Гость  #6059   |   2.05.2012, 21:53   |   0 @
Большое ВАМ спасибо! Все нормализовалось. СПАСИБО!!!!!
Ответить
Гость  #6043   |   22.04.2012, 9:42   |   0 @
после выключения горного тормоза идёт столб белого дыма .. в чем прилина ... турбину проверили..
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6044   |   22.04.2012, 20:24   |   0 @
Я так понимаю что дымит после торможения горным тормозом. Тогда №1- не отключение подачи топлива ТНВД на принудительном холостом ходу. При условии того что двигатель не берёт масло. и охлаждающая жидкость не уходит.
Ответить
Гость  #6045   |   30.04.2012, 14:10   |   0 @
подача топлива отключается .. при включении горного тормоза .создаётся давлениие в картере и начинает кидать масло через заливную горловину..а так работа двигателя нормальная
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6046   |   30.04.2012, 14:24   |   0 @
При включении горгого тормоза, перекрывается выход выхлопных газов после турбины, увеличивая этим противодавление выхлопу и соответственно проворачивание двигателя. поэтому завышенное давление может выходить через уплотнения турбины в картер, или через разбитые направляющие выхлопных клапанов.
Ответить
Гость  #6055   |   9.04.2012, 19:40   |   0 @
на пасате б3-д стоял тнвд бош с ручным падсосом ( сломал плунжер)паменял на лукас с какимито правадами нахалодном заводитца но дымит и троит сизым дымом как прогреетца вроде нармально может эти правада нужно кудато подключить?то куда?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6056   |   22.04.2012, 20:16   |   0 @
Пришлите фотку насоса с проводами..
Ответить
Гость  #6051   |   8.03.2012, 10:30   |   0 @
На холодную заводиться в любой мороз с первого раза,а как чуть-чуть нагреется двигатель при остановке авто валит сизо-синий дым непомещаясь в трубу.Двигатель нажимая на акселиратор работает с провалами,но на холостых работает в норме 850об\мин. остановишься
Ответить
Гость  #6052   |   8.03.2012, 11:20   |   0 @
сформулируйте чётко, при каких температурах и оборотах двигатель работает правильно и не правильно
Ответить
Гость  #6053   |   8.04.2012, 21:22   |   0 @
троит двигатель когда набираеш обороты может дело в клапане ЕГР как его проверить да при любых
Ответить
Гость  #6054   |   26.04.2014, 10:21   |   0 @
3000
Ответить
Гость  #6049   |   13.02.2012, 14:15   |   0 @
Если при запуске двигателя идет небольшой выхлоп черного дыма, а потом прилично идет белый дым. После прогрева двигателя дыма почти нет. Какова причина?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6050   |   13.02.2012, 18:49   |   0 @
Чёрный дым При запуске- увеличенная порция топлива на пусковой подаче. Сизый при прогреве- Зажигание, степень сжатия, компрессия, топливо, распылители.
Ответить
Гость  #6047   |   7.02.2012, 11:44   |   0 @
а ЕСЛИ ДЫМИТТ БЕЛЫМ ДЫМОМ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6048   |   7.02.2012, 12:06   |   0 @
Белый дым это не сгоревшие углеводороды (ДТ), основные причины; позднее зажигание, отсутствие компрессии, слишком холодный двигатель, не рабочие свечи накала. одним словом нет требуемой температуры для сгорания топлива.
Ответить
Гость  #6578   |   27.12.2014, 11:18   |   0 @

добрий день у меня опель комбо 1.3 машина дымела сизым димом, поменял форсунки - проблема не изчезла. затем сказали вирезать катализатор и прошить. прошыл дым изчез, но после того как вирезал каталызатор дим появился и дымит на больших оборотах і то очень сильно. подскажыте што делать спасибо.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #6791   |   18.01.2015, 21:25   |   0 @

ВЫ вырезали сажевый фильтр, который должен был задерживать частички сажи, а теперь его нет и всё вылетает наружу. если сильно дымит, нужно проверять систему управления (форсунки по тестплану и работу турбонаддува)

Ответить