Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

 

Причины и следствия неисправностей дизеля

17.08.2014 / 5.06.2020   •   163967 / 46616

Общие причины и следствия неправильной работы дизельного двигателя (с любой топливной аппаратурой)

Снижение количества воздуха и неравномерность между цилиндрами

Обратите внимание: двигатель должен свободно "дышать" как на впуске, так и на выпуске, которые не должны соединяться между собой за исключением EGR в дозированных объемах и при определённых условиях , и с остальными системами двигателя.

  1. Неисправности турбонаддува.
  2. Перегрет двигатель, жаркие климатические условия, слишком горячий воздух в подкапотном пространстве.
  3. Загрязнен интеркулер, нет обдува интеркулера.
  4. Засорение, нагар на впускных клапанах, во впускных коллекторах.
  5. Неисправен патрубок воздушного фильтра перед турбокомпрессором (расслоился внутри, создает какое-либо препятствие подаче воздуха).
  6. Не герметична система турбонаддува:
  7. Загрязнен воздушный фильтр.
  8. Сплющивается патрубок подачи воздуха деформирован / намотали изоленту, которая перекрыла доступ воздуха / натянули чулок "для лучшей фильтрации", и т.п. к воздушному фильтру.
  9. Забит глушитель, катализатор или сажевый фильтр.
  10. Прокладка между коллектором и турбиной не штатная, не ровно установлена или создает сопротивление выхлопным газам.
  11. Неисправен распредвал:
    1. Изношены кулачки на распредвале.
    2. Установлен не оригинальный распредвал или с другой модели двигателя.
    3. В распредвалах у которых кулачки запрессованы на вал, последние иногда проворачиваются на валу.
  12. Не соответствуют фазы ГРМ.
  13. Не работает турбонаддув.
  14. Лопнула направляющая впускного клапана и часть наддувочного воздуха попадает в картерное пространство.
  15. В конструкциях, где крышка клапанов включает в себя впускные патрубки, при появлении в ней трещин сжатый воздух под давлением попадает в картерное пространство это легко определяется опрессовкой системы интеркулера .
  16. Закрыта или приоткрыта дроссельная заслонка. По причине неправильного удаления EGR, или попутаны шлангочки или провода на клапана управления
  17. Посторонний предмет во впускном патрубке мышиное логово, засосало тряпку после забывчивых автомехаников и т.п. .
  18. Заклинил или подклинивает в открытом состоянии клапан EGR.
  19. Неисправны вихревые заслонки, которые заклинили в закрытом состоянии.

Причины и следствия в системах с ЭБУ

Причины, вызванные определёнными факторами

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.