Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Изменена степень сжатия двигателя

24.09.2016 / 25.04.2018   •   9483 / 4460

Степень сжатия — это отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объём цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.

Самая главная и фундаментальная величина в дизельном двигателе — это степень сжатия , от которой зависит изотермический процесс. В его результате создаётся требуемая температура в конце сжатия, способная воспламенить дизельное топливо, особенно на холодный двигатель.

Для всех дизельных двигателей

  1. Неправильное выступание поршней относительно блока цилиндров.
  2. Прокладка под ГБЦ не соответствует технической документации к автомобилю, либо установлено две прокладки.
  3. Выше нормы сошлифована плоскость головки цилиндров .
  4. Неправильно установлены фазы ГРМ особенно на двухраспредвальных двигателях: основной распредвал установлен правильно, а впускной — не правильно , впускной клапан закрывается позже.
  5. Установлены короткие поршни.
  6. Изношены шатунные вкладыши! ДА, ДА.. Именно так Ремонтировали рено канго 1.5, с выжранными вкладышами, после замены вкладышей поршня стали выше на 0,2мм!

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Ермошин Владимир
Тема: Более долгий запуск дизеля.
@ #15923   |   8.08.2021, 11:39

добрый день. В последний месяц стал дольше крутить стартер при пуске. Не с 2х оборотов (субъективно), а с 3-4 оборотов запускается.при этом с сигнализации запускается как и прежде. Так как и было с двух. Грешил на фильтр топливный, но его замена картину не изменила. Подскажите с чего начать искать, с учетом того, что пробег 260000 тысяч в одних бережливых руках.

Ответить
Темный Тарас
Тема: Mercedes w210 2.7cdi
@ #15833   |   22.06.2021, 22:35

Добрый День, имею такую проблему при эксплуатации ав-ля Mercedes 2.7 cdi с двигателем om612.961 появилась такая проблема,достигнув рабочей температуры, начинает чмыхать в пускной колектор, на холостом ходу, двигатель просто лихорадочно работает. С поднятием оборотов естественно все пропадает, опять же таки до того момента пока обороты не упадут.на...

Читать далее
Ответить