z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Характеристики автомобиля

Двигатель

Объем двигателя: 1968 см³

Расположение цилиндров: Рядный

Топливо: Дизель

WСтоимость обслуживания двигателя и топливной аппаратуры Volkswagen Passat B6 2.0d UIS/PDE 4-valve на СТО Ковш

Наименование работыСтоимость, грн
1. Видалення заглушки ЕГР, чистка клапана ЕГР281.25
2. Встановлення міток механізму газорозподілу1187.5
3. Демонтаж/монтаж актуатора турбокомпресора231.25
4. Демонтаж/монтаж захисту двигуна81.25 - 125
5. Демонтаж/монтаж корпусу повітряного фільтра81.25
6. Демонтаж/монтаж кришки клапанів500
7. Діагностика комп'ютерної системи управління двигуном268.75 - 625
8. Діагностика приводу додаткового обладнання231.25
9. Замена насос-форсунки №4350
10. Заміна вала розподільчого/регулювання зазорів437.5
11. Заміна датчика распредвала2062.5
12. Заміна паливного фільтра106.25
13. Заміна ременя генератора262.5
14. Замір відносної компресії FSA 740250
15. Перевірка вакуумного насоса231.25
16. Перевірка вакуумної системи106.25 - 312.5
17. Перевірка герметичності паливних магістралей вакуумом106.25
18. Перевірка герметичності системи охолодження231.25
19. Перевірка картерних газів312.5 - 337.5
20. Перевірка клапана керування турбіною112.5
21. Перевірка опору противовихлопу475 - 1125
22. Перевірка тиску масла231.25
23. Перевірка тиску надуву231.25
24. Перевірка тиску підкачки з баку187.5 - 275
25. Перевірка тиску тандем-насоса231.25
26. Перевірка управління турбокомпресора, регулювання687.5
27. Перевірка імпульсів витратоміра повітря312.5
28. Проверка состояния фильтра воздушного68.75
29. Усунення течі системи охолодження325
30. Чистка повітряного фільтра68.75

Видео по выбранному автомобилю

01:389.03.2014
Холодный запуск VW Caddy после восстановления посадочных мест под насос-форсунки
Внимание! Мы восстанавливаем посадочные места не снимая головки цилиндров. Подробнее об услуге: Если двигатель с насос-форсунками перестал запускаться после долгой стоянки, рекомендую заправить полный бак, на ночь поставить автомобиль на бугорок, заехав задними колёсами, и если утром двигатель запустится нормально, то 100% не герметичны уплотнения под насос-форсунками. Рекомендуем сразу заменить уплотнения, замерить выработку в колодцах, и если она больше 0,2 мм — восстанавливайте посадочное место.
L
01:0929.12.2015
Утренний запуск VW Caddy после восстановления посадочных мест под насос-форсунки
После восстановления посадочных мест под насос форсунки мы должны убедиться что отсутствует подсос воздуха. Для этого вечером мы устанавливаем автомобили на склон и с утра проверяем как они запускаются.
L
01:3324.11.2015
Восстанавливаем шлицевое соединение в тандем-насосе VW, Skoda, Audi
Со временем прорезь в распредвале разбивается, также разбивается и крестик, который соединяет распредвал с тандем-насосом. Из-за этого возможен перекос насоса и попадание масла в топливо и наоборот. Мы выполняем следующий ремонт: растачиваем паз на распредвале, а для тандем-насоса изготавливаем ремонтный крестик.
L
05:5328.10.2016
Проверка, ремонт вентиляции картерных газов на двигателях VW с насос-форсунками
Купить герметик Teroson 9220 можно в нашем магазине: При увеличении нагрузки на двигатель давление картерных газов повышается и выдавливает масло через турбину. Причина - забитый сапун в крышке вентиляции картерных газов. Просверливаем в крышке дополнительное отверстие для разгрузки давления картерных газов и устанавливаем ее на герметик.
L
33:3616.08.2018
Chevrolet Orlando 2013 2.0 D - Контрольная лампа сажевого фильтра
Канал Ивана Сайченко - Видео про то, как работает цепь термистора - По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@
L
01:1814.09.2015
Восстановленные посадочные места под насос форсунки VW Caddy
Подробнее об услуге: Мы разработали и внедрили технологию установки стальных втулок, не снимая головки цилиндров с двигателя. Уже на протяжении трёх лет «обкатали» данную технологию. Отремонтированные стальными втулками головки работают без проблем (даже с изношенными форсунками). Не спешите менять головку, приезжайте, а если нет такой возможности, присылайте нам – отремонтируем.
L
01:4016.04.2013
Разборка вентиляции картерных газов на Фольксвагенах с насос-форсунками
Второй раз уже нам попадается проблема с вентиляцией картерного пространства на фольцфагеновских двигателях: с самой крышки клапанов отходит вентиляция картерных газов, внутри самой крышки установлена мембранка, которая закоксовывается и уменьшает проход вентиляции картерных газов. Когда автомобиль перемещается на небольших нагрузках, а соответственно малы картерные газы, то давление в картере не превышает допустимого уровня, но как только автомобиль выезжает на трассу и эксплуатируется на скоростях выше 100км/час, то картерные газы не успевают выходить через сапун и выпирают через все щели в двигателе, выгоняя масло, особенно через турбину. Рекомендуем разобрать данный сапун и просто выкинуть изнутри резиновую мембрану, предварительно заглушив канал вентиляции мембраны.
L
03:1822.03.2016
Технология восстановления привода тандем-насоса на двигателях VW
Со временем прорезь в распредвале разбивается, также разбивается и крестик, который соединяет распредвал с тандем-насосом. Мы выполняем следующий ремонт: растачиваем паз на распредвале, а для тандем-насоса изготавливаем ремонтный крестик.
L
08:562.12.2019
Частая ошибка мотористов на дизелях VW из-за которой безрезультатно перерывают весь двигатель
На холодную плохо запускается, увеличен расход топлива. Счетное кольцо стоит на 1 градус в позднем зажигании. На этом моторе оно напрессовывается вместе с сальником коленвала, для чего требуется специальное приспособление, которое не всегда есть у ремонтников.
L
01:3322.10.2016
Еще одна причина попадания топлива в масло на двигателях WV с насос-форсунками
Топливо в масло попадает через картерное пространство из-за изношенной резинки под электромагнитным клапаном насос-форсунки.
L
04:499.03.2014
Трещины в головке — причина попадания солярки в масло на двигателях VOLKSWAGEN с насос-форсунками
Это самое интересное и эксклюзивное видео за последнее время. Искренне понимаем владельцев автомобилей VW Transporter T5 2.5 TDI, особенно тех, у кого ещё есть в наличии сажевый фильтр. Не знаешь куда ехать и что делать, когда начинает увеличиваться уровень масла. В течении полутора месяцев к нам попало два автомобиля подряд с треснутыми головками. На первом трещина пошла над колодцем под насос-форсунку, а у другого пошла во впускной канал. Что мы сделали? Завтулили посадочные места под насос-форсунки и герметичность была восстановлена.
L

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T ошибка двигателя Горшков Олександр Юрьевич  #14141   |   22.02.2020, 16:12   |   0 @
Volkswagen Passat B6 2.0d UIS/PDE 4-valve

на автомобиле при показании тахометра 2700-2800тис.обор.двигателя загорается пружинка и теряется мощьность.ето происходит только в движении авто.после глушу и обратно завожу все пропадает и авто едит нормально опять до техже 2700-2800обор. и снова тоже самое происходит

Ответить
T на пасате при показании тахометра 2700 об загорается пружинка и двигатель теряет мощьность, ето случается только при движении авто. вне движения обороти двигателя развиваются до максимума и такой проблеми нет. Горшков Олександр Юрьевич  #14139   |   22.02.2020, 16:03   |   0 @
Volkswagen Passat B6 2.0d UIS/PDE 4-valve

тт

Ответить
L