Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Volkswagen Golf IV 1.9D Distributor pump
Характеристики автомобиля
с мощностью
двигателя
Двигатель
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Диаметр цилиндра: 79.5 мм
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Количество цилиндров: 4
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Компрессия: 29.55 кг/см²
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Объем двигателя: 1897 см³
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение двигателя: переднее, поперечное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Расположение цилиндров: рядное
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Степень сжатия: 19
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Эксплуатационные показатели
Время разгона (0-100 км/ч): 10,3 с
Время разгона (0-100 км/ч): 13,2 с
Время разгона (0-100 км/ч): 10 с
Время разгона (0-100 км/ч): 10 с
Время разгона (0-100 км/ч): 18,7 с
Время разгона (0-100 км/ч): 8,6 с
Время разгона (0-100 км/ч): 13 с
Крутящий момент: 310 н*м
Крутящий момент: 133 н*м
Крутящий момент: 320 н*м
Крутящий момент: 310 н*м
Крутящий момент: 235 н*м
Крутящий момент: 240 н*м
Крутящий момент: 210 н*м
Максимальная скорость: 195 км/час
Максимальная скорость: 177 км/час
Максимальная скорость: 211 км/час
Максимальная скорость: 160 км/час
Максимальная скорость: 193 км/час
Максимальная скорость: 202 км/час
Максимальная скорость: 185 км/час
Мощность: 101 л.с.
Мощность: 68 л.с.
Мощность: 150 л.с.
Мощность: 110 л.с.
Мощность: 90 л.с.
Мощность: 130 л.с.
Мощность: 115 л.с.
Мощность (кВт): 110
Мощность (кВт): 85
Мощность (кВт): 50
Мощность (кВт): 96
Мощность (кВт): 66
Мощность (кВт): 81
Мощность (кВт): 74
Расход топлива в городе на 100 км: 6,5 л
Расход топлива в городе на 100 км: 8,1 л
Расход топлива в городе на 100 км: 6,5 л
Расход топлива в городе на 100 км: 7,9 л
Расход топлива в городе на 100 км: 8,1 л
Расход топлива в городе на 100 км: 7 л
Расход топлива в городе на 100 км: 8,3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 5,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 4,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 4,3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км: 4,1 л
Удельная мощность: 26.36 кВт/л
Удельная мощность: 57.99 кВт/л
Удельная мощность: 44.81 кВт/л
Удельная мощность: 34.79 кВт/л
Удельная мощность: 50.61 кВт/л
Удельная мощность: 42.7 кВт/л
Удельная мощность: 39.01 кВт/л
Просмотр характеристик различных двигателей одной марки
Здрасвуйте у меня на asv моторе протек клапан егр и очень мокрая задняя стенка мотора. Ето может бить только клапан или что другое? Спасибо.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: