Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Клапан регулировки давления топлива DRV Bosch Common Rail

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
15.02.2017 / 6.10.2019   •   /

Неисправности клапана DRV

Клапан ТНВД Bosch CP1

Ремонт клапана ТНВД Bosch CP1

Клапан ТНВД Bosch CP3

Неисправности клапана DRV

DRV Клапан к ТНВД Bosch

Ремонт DRV клапана ТНВД Bosch

DRV Клапан ТНВД Bosch

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии
Гость
@ #3290   |   12.05.2013, 9:18
Здравствуйте! У меня Хюндай Санте Фе дизель2.0. Была проблема-глох двигатель. "Кулибин"на СТО снял датчик( который находится в торце рейки) и пласкогубцами откусил кончик. Двигатель стал работать, но расход топлива увеличился.Скажите пожалуста есть тут какая то связь или нет. Может причина в расходе другая. Большое Вам спасиба.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3291   |   13.05.2013, 22:03
"кулибин" снял клапан регулировки давления, и вместо того чтоб почистить, удалил щелевой фильтр, без которого клапану скоро настанет конец. А вот расход топлива не увеличится, если давление в рампе в норме.
Ответить
Гость
@ #3288   |   9.05.2013, 22:29
Здравствуйте.У меня форд транзит2.4ТDCI 2004г. Была отсечка под нагрузкой.В сервисе сделали диагностику и высветило 2 ошибки Р0251иР1211.По совету диагноста заменили все 4 насос -форсунки.Изменения небольшие и отсечку все равно даёт.Вышли на клапан регулировки давления-почистили.Проехал около 200км ,загрузился и под нагрузкой в гору отсечка.Ещё через... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3289   |   10.05.2013, 23:32
Подключите манометр к ТНВД, и покрутите стартером, нормальный насос должен создать давление не менее 1700кг/см.
Ответить
Гость
@ #3282   |   5.05.2013, 7:35
Приветствую.У меня такой вопрос.мерс124 под вакуумом стоит звезда на пружинах которая крепится к аппаратуре при откручивании она проворачивается,такое ощущение как будто пружины сели так должно быть?ответьте пожалуйста.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3283   |   6.05.2013, 21:54
Так как на болту вала ТНВД левая резьба, то откручивая Вы крутите по часовой стрелке, и соответственно проворачивая ступицу тнвд в раннее положение, она должна пружинить немного, и это нормально. для успокоения, снимите шестерню, и изучите состояние пружин и грузиков
Ответить
Гость
@ #3284   |   10.05.2013, 18:16
Добрый день! Я её снял она легко крутится у меня в руках такое разве должно быть ?Просто завел машину работает нормально не стучит дал больше газу и застучало,такое ощущение как будто ушло на ранние зажигание...Да вроде всё с ней нормально пружине не сломаны.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3285   |   10.05.2013, 23:39
Выложите видео шестерни, и звук работы в комментарии. данной информации недостаточно чтоб что либо понять.. :-(
Ответить
Гость
@ #3286   |   21.05.2013, 17:40
Здравствуйте.Опять я со своей проблемой=)такой вопрос поставил другую звездочку работает чуть громковато НО работает перебоем на скорости автомат на нейтралке не троит,не тянет и когда нажимаешь газ не дымит но после того как отпустить выплевывает черный дым.И еще отсоеденил все трубки и датчик от аппратуры машина заводится и глохнет от ключа.Подскажите пожалуйста что может это быть.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3287   |   27.05.2013, 21:39
Нуу тут невозможно чтото внятное ответить, так как Вам проще снять на видео, изза слишком многих неисправностей, возможно даже не связанных друг с другом..
Ответить
Гость
@ #3280   |   3.05.2013, 22:44
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. Киа Спортейдж 2006 г.в. дизель, 2000 куб.см, 112 л.с. пробег 120т.км. Проблема, вот в чем, хапнули воздух системой, долго не могли прокачать, странный металлический звук в районе рампы (похоже на бешеный металлический шарик). Систему прокачали. Машина завелась, Звук пропал. Какое то время все было норм... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3281   |   6.05.2013, 21:49
Для начала, Проверьте и замените клапан регулировки давления.
Ответить
Гость
@ #3278   |   1.05.2013, 18:08
Добрый день!У меня такой вопрос.Мерседес 124 300 TD мотор дергается на холостых оборотах прибавляешь газ он выравнивается и черный дым идет.Проверяли на диагностики не удаляются две ошибки "Главное реле" и "Дозатор\насоса высокого давления" что это может значить.Жду ответ Спасибо
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3279   |   1.05.2013, 20:54
Частенько выходи из строя датчик положения рейки, Два варианта, попробовать на месте отрегулировать его положение, снять насос установить на стенд и проверить правильность регулировки датчика, и просто взять новый регулятор и заменить прям на двигателе.
Ответить
Гость
@ #3276   |   27.04.2013, 13:10
Добрый день, есть такая проблемма на Туареге3.0 tdi 2005 г.
Была течь из под плунжера топливного насоса, заменили колечко резиновое, после этого при движении вырвало трубку высокого давления (между ТНВД и топливной рампой) с топливной рампы, пришлось менять трубку и рампу, диагностика ошибок по давлению в топливной рампе не показала. Немного поездив заметил что из под плунжера подтекает снова, в чем проблемма подскажите пожалуйста!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3277   |   1.05.2013, 20:50
Если зашкаливания по давлению нет, то просто не оригинальную резинку установили, или чтото провтыкали при сборке..
Ответить
Гость
@ #3274   |   27.04.2013, 7:10
К предыдущему сообщению.
Я так понимаю сеточка не только фильтрует топливо но и запирает по диаметру между корпусом насоса и клапана? То есть, если её убрать то все будет стравливаться в обратку в обход клапана?
При покупке клапана cp1 сеточка входит в комплект?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3275   |   1.05.2013, 20:48
Сеточка предохраняет конус клапана от абразивного износа. в новом клапане должна быть в комплекте.
Ответить
Гость
@ #3272   |   25.04.2013, 21:09
Добрый день!
alfa romeo 146 JTD, 2000 г.
Подскажите пожалуйста, машина плохо заводилась, отключался двигатель после 2000 об, достал клапан регулировки давления, оказалась сеточка внутри как с пластмассой и тот кто ее до меня вставлял при затяжке срезал кусок с широкой части и помял носик клапана...
промыл клапан WD-кой потом средством для чистки тормозов... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3273   |   1.05.2013, 20:47
Проверьте на обратку форсунки,(на всех режимах), производительность ТНВД.
Ответить
Гость
@ #3270   |   21.04.2013, 12:08
Здравствуйте.Помогите установить ремень ГРМ.Машина Рено Маскот2.8,2000г.Метка на верхнем шкиве есть,а где на шкиве коленвала?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3271   |   21.04.2013, 23:37
Метка в кожухе КПП
Ответить
иваненко андрей николаевич
@ #3269   |   15.04.2013, 12:56
здравствуйте! купил jaguar x-type 2006г.машина работало отлично запуск с пол оборота.заказал на екзисте фильтра все заменил.во время замены.сбил гразь с тнвд машина завелась . при езде слышан звон как опережения зажигания загорается чек моргает спираль правда топлива было очень мало.сейчас машина заводится только с буксира спираль продолжает моргать... Читать далее
Ответить
Гость
@ #3265   |   12.04.2013, 21:59
Добрый день. У меня Hyundai Santa FE2.0 CRDI Проблема в том что забивается металлической стружкой датчик давления топлива в топливной рейке. Какой фильтр вы мне можете посоветовать? Может есть какой нибудь дополнительный между ТНВД и топливной рейкой.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3266   |   12.04.2013, 22:02
Значит стружку выделяет сам насос, в крайней мере можно разместить магнит в рейле, перед клапаном. но это спасёт до тех пор, пока насос не развалится.. А так рекомендую не терять время, и разбирать насос. (если конечно фильтра стоят оригинальные,двухмикронные)
Ответить
Гость
@ #3267   |   15.04.2013, 0:10
фильтр стоит не оригинал, насос разбирал следов износа не обнаружил может какой то дополнительный фильтр поставить подобие сепар 2000?


Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3268   |   15.04.2013, 0:10
Установите после не оригинального фильтра, двухмикронный фильтр. например http://www.kovsh.com/catalog/id/256
Ответить
Туманов Георгий Александрович
@ #3263   |   10.04.2013, 10:52
здравствуйте, машина фиат марея уикенд 2001 г. 105,http://1.9" target="_blank">1.9 турбо дизель. проблема: на холостом ,заводится нормально,работает какоето время а потом могут плавать обороты и в любой момент может заглохнуть. поле заводиться хорошо , можно проехаться но опять глохнет . в теплом гараже может работать дольше. высвечивается фарсунка. Скажите какие могут быть причины ??? спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3264   |   11.04.2013, 23:17
Похоже на клапан давления в ТНВД
Ответить
Гость
@ #3261   |   6.04.2013, 12:17
добрый день. у меня лт 352.8 cdi вот такая проблема. даже две, первая когда еду по трасе, бывает что отключается турбина, я глушу машину и завожу она опять работает,.вторая когда держу на небольшой скорости на третей или второй передачи обороты 2000 она слегка дергается. дам больше газу сразу проподает и бывает что есть какойто стук как форсунки... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3262   |   7.04.2013, 21:07
По первой неисправности нужно сделать компьютерную диагностику (возможен перенаддув турбины)
по второй очень похоже что люфт между коленвалом и колёсами (сцепление, КПП, кардан, мост..) но неисправность многофункциональная, поэтому это только предположение.
Ответить
Гость
@ #3258   |   4.04.2013, 11:33
Добрый день, Владимир Николаевич.
Автомобиль Рено Лагуна 3. 2008 г. 1,5 dci. Топливная аппаратура Сименс.
Проблема следующая. Сломался датчик давления топлива. Диагностика показала 2 ошибки: Неисправность датчика давления топлива и Повышенное давление в топливной рампе. Заменили датчик.
Через15 км при обгоне и соответственно резком ускорении датчик... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3259   |   5.04.2013, 22:40
Похоже что подклинивает регулятор №1(см фото) а вы заменили регулятор №3.. Чёт не припомню есть ли эти регуляторы в продаже, или идут вместе с насосом.. на крайняк его можно разобрать и полирнуть..
Ответить
Гость
@ #3260   |   6.04.2013, 4:46
ОК. Спасибо.
Регулятор количества топлива уже заказан. Тоже на него грешил. По результатам отпишусь.
Ответить
Гость
@ #3256   |   28.03.2013, 17:40
здраствуйте..машина фиат добло1.9jtd проблема в запуске двигателя..на теплую с пол оборота заводиться..на остывшую надо покрутить стартером иногда очень долго..была проблема с регуляторм давления топлива..чистил сетку и пропадала проблема..может быть плохой холодный стар проблемой этого регулятора давления топлива??
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3257   |   31.03.2013, 17:46
Регулятор не причём. Проверьте компрессию, на холодную, и свечи накала.
Ответить
Гость
@ #3251   |   25.03.2013, 15:52
Извините пожалуйста. Ситроен джампер2.8 hdi 2003 г.в. Вчера утром -16 градусов.Звелась с пол оборота.Не ездили только прогрели.Заглушили завели.Все нормально.Сегодня завелась . Проехали 2 км таже ситуация заглох. И не заводится. Чек горит. Смею предположить что пропадает електропитание на клап рег давления. Електроншик сказал ошибка "нет давление в рейке. Предохронитили проверяли норма.Хотим повешать контрольку перед клапаном.Как Вы считаете.
Ответить
Гость
@ #3252   |   25.03.2013, 19:14
Здравствуйте. Может вы поможете. Авто Fiat Marea1.9 JTD глохнет при торможении двигателем. Загорается чек ошибка Р0191 Fuel pressure control. После выключения зажигания должно щелкнуть реле где-то в бардачке, после чего машина заводится с пол оборота и едет . Если реле не успело щелкнуть и включить зажигание то не заведётся. Датчик давления менял... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3253   |   26.03.2013, 21:47
Проверьте давление ТНВД (на оборотах стартера), и герметичность форсунок на обратке (на всех режимах), а также сам клапан регулировки давления..
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3254   |   26.03.2013, 21:44
Если горит Чек, то нужно сделать сначала компьютерную диагностику, и уже от неё отталкиваться. конторолька Вам не даст полного результата, так как на клапан идёт ШИМ сигнал, который можно точно определить осциллографом..
Ответить
джамалудинов сиражудин
@ #3255   |   16.01.2014, 2:31
всех доброго времени суток!! У меня ситроен с4 пикассо дизель1.6 HDI
как то ехал на работу машина заглохла.завел после долгих мучений. итак било несколько раз за неделю. Стартер крутил долгою и заводил. как то после работы не смог. снял штуцер которая идет на рампу( на форсунки) топливо не поступает

помогите что может быт
Ответить
Гость
@ #3249   |   23.03.2013, 21:45
Добрый вечер. Машина стояла 3 недели. Завелась со слезами.День второй Меняем клапан рег давления.Форсунки проверили на пролив.норма. День третий.Завелась ездим.Появляется металичиский звон пропадает мощность глохнет. Заводим крутим до 2800 об. звон провал до 2500 или вообще глохнет. День следующий Крутим стартером Диагност- в рейке 220. насос бака 3. Насос бака после отк-давление падает в ноль. Дым пучками черный. Не заводится.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3250   |   24.03.2013, 23:05
Хоть модель автомобиля, год выпуска сообщите..
Ответить
Гость
@ #3248   |   23.03.2013, 21:21
Добрый вечер. стал плохо заводиться мотор. меняем клапан рег давления проверяем форсунки на обратку норма.заводится.Начали ездить. Наследующий день. Завелась едим появляется звон падает мощность. убираем нагрузку крутим хол ход до 2800 происходит звон и обороты падают до 2500 или глохнет . проверяем тестом показывает в "рейке 220" насос "бака 3" но после отключения сразу падает в "0". . Из вых трубы пучки черного дыма но не запускается.
Ответить
Гость
@ #3246   |   23.03.2013, 17:33
Здравствуйте подскажите пожайлусто у меня Нииссан Патрол 2000г.в3.0 TDi проблема после двух тыщ оборот начинает глохнуть и не тянет, иногда с утра и во все не заводится, на диагностике говорят неисправен клапан ЭГР я в сомнениях возможно ли такое?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3247   |   24.03.2013, 23:04
Изза ЕГР, может не тянуть, но не переставать запускаться или глохнуть..
Ответить
Гость
@ #3244   |   23.02.2013, 20:15
И еще вопрос- что такое отключающий клапан.Его предзназначение.Номер по бошу-0928400365
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3245   |   26.02.2013, 23:58
регулировочный клапан отсекает одну секцию топливного насоса (уменьшая тем самым производительность), проверьте давление подкачки, возможно оно завышенное.
Ответить
Гость
@ #3243   |   22.02.2013, 23:54
Здравствуете.Уже писал о своей проблеме-рено маскот.Поменяли клапан регулировки,датчик давления на рейке,фильтр(кнехт).Проверили форсунки(2 раза)-рабочие.Снова поехали на диагностику-высокое давление.Машина заводится нормально,при плавном нажатии на газ обороты набирает нормально.При резком нажатии на педаль газа машина начинает троить,загорается... Читать далее
Ответить
Гость
@ #3239   |   19.02.2013, 17:08
Добрый день!
Подскажите пожалуйста.
Машина заглохла на холостых и отказала заводиться. Когда сняли регулятор давления топлива, то из топливной рампы выпала порванное резиновое колечко, по цвету как на уплотнениях в секциях ТНВД. После этого машина переодически глохнуть на холостых. Немного подождать и заводится.
До этого в ТНВД меняли уплотнительные... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3240   |   19.02.2013, 21:50
Проверьте; давление ТНВД, герметичность форсунок и клапана управления.
Ответить
Гость
@ #3241   |   20.02.2013, 10:17
Спасибо!
По герметичности форсунок вполне нормально. С регулировочным клапаном сейчас разбираюсь.
ТНВД, я так понимаю, можно проверить только на стенде?
И ещё вопрос: В ТНВД, в месте где находится противодренажный клапан, уплотнительное кольцо не ставится?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3242   |   26.02.2013, 22:55
ТНВД можно проверить на двигателе не снимая, подключив манометр давления до 2500кг/см
Ответить
ПАНАСЮК АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
@ #3237   |   15.02.2013, 21:38
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПРОБЛЕМА ПРИ ГАЗОВКЕ ЧОРНЫЙ ДЫМ ВЫХОДИТ С ВЫХЛОПНОЙ СВИСТ ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ПРОПАДАЕТ ТЯГА ПОРАЗНОМУ ФИЛЬТРА ВСЕ ПОМЕНЯЛ ШКОДА ОКТАВИЯ А5 2006ГОД 2Л ДИЗЕЛЬ МОЖЕТ ЛИ ТУРБИНА ЗАБИТСЯ САЖЕЙ НУЖНО ЕЕ ЧИСТИТЬ МОЖЕТ БЫТЬ ФИЛТР САЖИ ВЫХЛОПНОЙ А МОЖЕТ ДЫРОЧКА ИЛИ ЩЕЛЬ В ПАТРУБКЕ ПОМОГИТЕ
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3238   |   18.02.2013, 23:10
Гость
@ #3235   |   14.02.2013, 16:50
Здравствуйте.Машина рено маскот2.8.Диагностика показала неисправность-датчик давления подачи топлива.Выходит ли он из строя?Машина при резком нажатии или при резком сбросе педали газа начинает троить.Клапан регулировки давления новый,форсунки проверили-рабочие
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3236   |   14.02.2013, 23:07
Датчики выходят из строя, но крайне редко. если "троит" то какой то цилиндр не работает..проверьте контакты на штеккерах форсунок
Ответить
Гость
@ #3230   |   13.02.2013, 15:01
Здравствуйте!Подскажите,пожалуйста!Вот такая проблема. У меня Санта Фе 2л CRDI. Заводится машина без проблем. Обороты не плавают, звук нормальный, когда езжу плавно то вопросов никаких нет, А ВОТ ЕСЛИ НАДО ПРИДАВИТЬ НА ГАШЕТКУ ПРАКТИЧЕСКИ ДО УПОРА, ТО МАШИНА РЕЗКО ГЛОХНЕТ!!! Загорается ЧЕК и все… Выключаю машину, жду сек 10 и завожу опять.. все как... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3231   |   13.02.2013, 23:01
В нагрузке нехватает давления в рейке, или ТНВД не докачивает, или форсунки сливают в обратку, в большинстве форсунки. Проверьте обратку на холостых и на перегазовке.
Ответить
Гость
@ #3232   |   14.02.2013, 14:04
Спасибо большое!Буду пробовать!!
Ответить
Гость
@ #3233   |   15.02.2013, 15:43
Добрый день, Владимир Николаевич! Проблема выявилась в следующем: на холостых на 4000 оборотах резко пропадает напряжение в регуляторе давления и двигатель глохнет, а на ходу напряжение пропадает при 1500 оборотах. С чем это может быть связано, подскажите куда копать?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #3234   |   18.02.2013, 23:04
А Вы проверили обратку на форсунках? как только давление в рейле перестаёт соответствовать требуемому, ЭБУ глушит двигатель, в данном случае убрав управление с клапана.
Ответить