Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Электромагнитные форсунки Bosch Common Rail

Изношенные сёдла мультипликаторов форсунок BOSCH

штуцерки обратки

Прибывшие с других СТО

форсунки на герметике

Демонтаж форсунок

Ржавчина возле форсунок

Электромеханические форсунки

Электромагнитные форсунки

Обгоревшие гайки форсунок

Обгоревшие гайки форсунок

Неисправен корпус форсунки

Изношенные распылители

Грязь в форсунках

CRI 2.5

CRI 2.18

Заглушка болтов форсунок

Форсунка с мотора OM611

Форсунка с мотора OM611

Закоксовывание форсунок OM611

Крепление форсунки OM611 болтом на м8

Коды IMA форсунок

Закоксовывание форсунок OM611

Облом болта форсунки на OM611

Облом болта форсунки на OM611

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Гость  #3617   |   8.04.2013, 12:57   |   0 @
количество топлива на хх составляет примерно3.5 -4.5 мг/ход а при прогазовке на месте поднимается до 10мг.я понял этого мало,кто виноват ТНВД,ФОРСЫ,или воздух в системе?как проверить кто из них болеет?
Ответить
Гость  #3618   |   9.04.2013, 16:18   |   0 @
диагносты лохи.(или я похож)))отключил расходомер и машина полетела.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3619   |   9.04.2013, 22:22   |   0 @
Поздравляю! Самое обидное что во время диагностики твёрдо откидываешь какой либо параметр, и начинаешь рыть в противоположном направлении..
Ответить
Гость  #3613   |   5.04.2013, 13:50   |   0 @
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста по проблеме,нет тяги при свыше 2х тыс об в мин.после4.5тыс пробивает. машина заводится хорошо в любую погоду,форсунки сделал,давление в ТННД2.5 атм на холостых а при прогазовке проседает до двух.фильтра поменяны по два раза.на диагностике никаких ошибок.турбина нормально дует,расходомер воздуха рабочий.машина фиат скудо2.0 gtd
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3614   |   5.04.2013, 22:44   |   0 @
Если дыма в разгоне нет, то явная недостача топлива. причин много.. если ошибок нет, и расходомер нормальный, попахивает форсунками..
Ответить
Гость  #3615   |   7.04.2013, 17:15   |   0 @
форсунки деланые,(замена клапана)дыма нет.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3616   |   7.04.2013, 22:05   |   0 @
Подключайте компьютер, входите в функцию проверки величины впрыска топлива, и прокатитесь, или погазуйте. если количество топлива будет в норме , около 35-40мг/ход и нет тяги, то похоже на форсунки..
Ответить
Хомандяк Роман  #3609   |   29.03.2013, 19:51   |   0 @
Здравствуйте! Предыдущий автор писал
"Здравствуйте!
У меня OPEL MOVANO20072.574KW.Случайно услышал,на холостом ходу с переодичностью примерно раз в 30 секунд появляется цоканье и пропадает,при этом двигатель работает ровно,расход нормальный,масла не берет,не дымит!Что делать,(машина на продажу)?"
У меня цоканье появляется на горячем двиге после... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3610   |   31.03.2013, 17:58   |   0 @
С данными характерными стуками на Рено Канго 2007г1.5ДЦІ не сталкивались. Рекомендую Выложить видео, и все вместе послушаем..
Ответить
Гость  #3611   |   12.04.2013, 19:30   |   0 @
http://youtu.be/ZUBeD5anr6Q-видео цокающей работи двига
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3612   |   12.04.2013, 22:13   |   0 @
Ну очень похоже что распредвал неправильно стоит, и клапана лупашат по поршням. проверьте установку распредвала, частенько изза того что шпонки на коленвалу нет, ошибаются..;-)
Ответить
Гость  #3607   |   26.03.2013, 22:07   |   0 @
Здравствуйте!
У меня OPEL MOVANO 20072.5 74KW.Случайно услышал,на холостом ходу с переодичностью примерно раз в 30 секунд появляется цоканье и пропадает,при этом двигатель работает ровно,расход нормальный,масла не берет,не дымит!Что делать,(машина на продажу)?
Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3608   |   26.03.2013, 22:13   |   0 @
Похоже на механичесский стук, послушайте в районе помпы,, больное место.
Ответить
Гость  #3605   |   10.02.2013, 8:49   |   0 @
Здравствуйте. Правда ли что на дизели насос форсунка на одной машине, на каждый целиндор идет отдельным номером или это бред?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3606   |   12.02.2013, 22:18   |   0 @
Неправда
Ответить
Гость  #3603   |   10.02.2013, 8:39   |   0 @
Здравствуйте.У меня хундой портер 2 иногда при резком ускорении теряется мочнось. Заглушил, сново завел всё нормолно. Говорят форсунки. Поможет ли промывка форсунки?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3604   |   12.02.2013, 22:18   |   0 @
Не поможет, при резком ускорении нехватает производительности топливного насоса,..
Ответить
Гость  #3601   |   4.02.2013, 16:36   |   0 @
здравствуте пежо боксер работает как трактор особенно при нагрузках может ли быть из за неисправности регулятора двления
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3602   |   5.02.2013, 21:50   |   0 @
Может, забивается сеточка на клапане, и зашкаливает давление.
Ответить
Гость  #3599   |   17.01.2013, 0:00   |   0 @
Здравствуйте!машина акцент1.5 crdi,пробег 78 тыс.проблема при нагрузке при езде при 1500-2000 об.слышен стук.Ощущение что стучат (пальцы)при дальнейшее нажатии на педаль газа за 2000 об. стук пропадает!!Не могу определить что с машиной диагностика показала проблем нет! все работает в идеале!!может так и должно быть?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3600   |   17.01.2013, 23:52   |   0 @
Проверьте качество топлива, потом форсунки на стенде (по тест плану)
Ответить
Гость  #3597   |   19.12.2012, 17:26   |   0 @
Здраствуйте.У меня мерседес 609.утром завелась без проблем приехал на работу начала работать с перебоями и заглоха.солярка чистая без парафина.открутил подачу топлива прокачал потом открутил обратку опять прокачал.заводится и глохнет.топ.фильтр поменял.дайте совет заранее спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3598   |   20.12.2012, 0:30   |   0 @
Нет подачи топлива в тнвд, установите прозрачные шланги на подачу с бака, с подкачивающего насоса и на обратку, и смотрите откуда воздух идёт..
Ответить
Гость  #3595   |   1.12.2012, 18:06   |   0 @
на спринтере 413 cdi за 200 км вышел из строя новый клапан топливной рампы почему? Подскажите пожалуйста!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3596   |   2.12.2012, 21:57   |   0 @
Грязь. по причине ; плохого топливного фильтра, износа втулок ТНВД, остаточная грязь в топливной системе высокого давления.
Ответить
Гость  #3593   |   24.10.2012, 23:10   |   0 @
трафик 1,9 дци стал как-то жестко работать и усилилась вибрация двигателя. в момент подхвата турбины шум мотора переходит в рычание.расход 9л макс.скорость 150. может ли быть что фазы предвпрыска и впрыска слились в одну и нужно регулировать форсунки? заводитса ок,распылители новые ставили 10т.км. назад, фильтр станадайн
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3594   |   26.10.2012, 13:10   |   0 @
Проверьте метки ГРМ, если в норме, тогда снимайте форсунки и проверяйте на стенде по тестплану.
Ответить
Гость  #3585   |   21.10.2012, 15:31   |   0 @
Здравствуйте, могут ли стучать так форсунки?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3586   |   21.10.2012, 23:22   |   0 @
Не похоже на форсунку.. когда снимаете разъёмы, звук не меняется. проверьте метки грм, и зазоры клапанов. (будьте внимательны! на данном двигателе частенько срезает шпонку распредвала.)
Ответить
Гость  #3587   |   29.10.2012, 23:51   |   0 @
Уже тысячи 4-5 проездил с этим стуком, если бы срезало шпонку распредвала или грм проскочил, то уже бы не ездил. А зазоры увеличены практически на всех клапанах, но говорят не похоже на клапана. А стук появился резко, завел утром, а она так тарахтит.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3588   |   30.10.2012, 15:48   |   0 @
Когда Я даю рекомендации, особенно по посторонним звукам которые не на яву, Я опираюсь чисто на практический опыт и на основании тех неисправностей которые Мне попадались на данных автомобилях. У нас не раз были такие случаи с перескочившими ремнями и срезанными шпонками.
Ответить
Гость  #3589   |   30.10.2012, 18:51   |   0 @
А клапана могут так стучать? Просто дыма и потери мощности не наблюдал. И ни кто толком ничего не говорит.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3590   |   31.10.2012, 9:07   |   0 @
Без условно нужно будет проверить зазоры клапанов. и люфт стаканчиков в головке. В основном стучат клапана об поршня. при неправильных фазах ГРМ
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3591   |   31.10.2012, 20:32   |   0 @
Вот сегодня получили официальное подтверждение о существующем заводском дефекте..
Ответить
Гость  #3592   |   31.10.2012, 22:11   |   0 @
С грм все в порядке. Теперь не знаю что делать, или форсунки все на проверку(хотя коррекция в норме), или зазоры клапанов выставлять.
Ответить
Гость  #3583   |   20.10.2012, 22:28   |   0 @
Здраствуйте, машина бмв 530d, имеется токая проблема, иногда на холодную (примерно в это время года, летом такого нет) после запуска идут потряхивания 5-10секунд потом всё нормально, запуск хороший, свечи исправные, форсунки проверяли на слив в обратку на прогретом моторе на х.х 9мл-5форс и одна-12мл за минуту, а при 2000об/мин 12мл-5 форс и одна... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3584   |   22.10.2012, 15:29   |   0 @
Слив по обратке свидетельствует всего лишь о герметичности мультипликатора, проверка полной работоспособности форсунок происходит на стенде. что Вам и рекомендую.
Ответить
Гость  #3581   |   5.06.2012, 0:20   |   0 @
завтра проверю,но до замены распылителей обратка была 20мл/1,5мин. а почему такой расход топлива? масла не расходует совсем,турбина подхватывает на 2200,клапан упр. новый и расходомер тоже?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3582   |   5.06.2012, 13:18   |   0 @
Повышенный расход топлива это самая не тривиальная задача, причин много.. читайте http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/26
Ответить
Гость  #3579   |   3.06.2012, 21:40   |   0 @
на трафике 1,9 дци начали стучать форсунки, по крайней мере одна, на стенде подача и обратка одинакова на всех 4х форсунках. мастер на слух вроде вычеслил стучащий распылитель и заменил его другим б.у. в результате через 100 км стук вернулся и вскоре машина начала глохнуть после 10-20мин езды на скорости выше 120км.ч. поменял все распылители на новые... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3580   |   3.06.2012, 22:53   |   0 @
Проверьте; №1-обратки с форсунок в нагрузке, на перегазовке. (не более 20мл/мин форсунка) №2- Аварийный клапан на герметичность на перегазовке (должно быть "сухо") №3- наличие воздуха в подаче на тнвд и сопротивления. №4- Производительность насоса при прокручивании стартером (не менее 1500кг/см) №5- клапан в насосе поставить абсолютно новый!
Ответить
Гость  #3577   |   11.05.2012, 9:37   |   0 @
Как Вы думаете, если промыть топливную WYNNSом то это поможет почистить мультипликатор или распылитель?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3578   |   3.06.2012, 23:03   |   0 @
Однозначно очистит. если в не запущенном состоянии.
Ответить
Гость  #3575   |   10.05.2012, 17:28   |   0 @
Да нет двигатель не троит, не дымит, заводится с полтыка и в мороз, расход топлива нормальный - только одна проблема при нагрузке на оборотах 1000-18000 слышен "звон пальцев". Полазив по нету и форумах нарыл информацию что на этом двигателе 1,6HDI это одна форсунка не доливает и необходима подстройка ее.
Ответить
Гость  #3576   |   11.05.2012, 9:10   |   0 @
В большинстве случаев это подклинивает мультипликатор или распылитель.
Ответить
Гость  #3573   |   10.05.2012, 15:54   |   0 @
Сегодня узнавал где у нас в Ровно можна проверить форсунки на стенде - даже на Бошсервисе сказали, что эти форсунки надо отправлять на Киев в ремонт!!! Остается купить б/у форсунку и самому менять по порядку!!! А если просто по очереди отключать електроразйом от каждой форсунки и пробовать если "стук пальцев" - будет двигатель работать и не будут ли... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3574   |   10.05.2012, 16:44   |   0 @
Отправлять кудато форсунки смысла нет, потом крайнего не найдёшь.. нужно или ехать непосредственно туда где в одном лице будут нести ответственность и будет с кем ответственным поговорить. или самому приобрести новую форсунку, и менять её по очереди. На троящем двигателе при отключенной форсунке вы ничего не определите, в нашем приборчике он перекидывает форсунку на фальш-форсунку в момент отключения, довольно таки сложное устройство.
Ответить
Гость  #3571   |   9.05.2012, 22:10   |   0 @
Сколько у Вас стоит проверить все форсунки на стенде (если я сам сниму), плюс последующая настройка и чистка ультразвуком - это так для себя чтобы сопоставить с ценой б*у форсунки и чтобы сильно меня не нагрели мастера на сервисе!!! Какие неисправности двигателя можна вычислить методом поверки форсунок по обратному сливу (напр дымность, троение на х.х., и т. д.)?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3572   |   10.05.2012, 8:12   |   0 @
№1. проверка форсунки стоит 65грн, ремонт 535грн, (если необходима замена мультипликатора или распылителя +стоимость ихняя). №2. по обратке вы сможете проверить только качество запуска двигателя.
Ответить
Гость  #3569   |   9.05.2012, 9:36   |   0 @
У меня Пежо Експерт 1,6HDI и такая проблема - при нагрузке и оборотах с 1000 до 1800 слышен как-бы "стук пальцев", при этом заводится хорошо и не дымит, не троит. Есть мнение что это форсунка "цокотит". Можна вычислить какая именно методом "обратного слива" и заменить или отремонтировать ее?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3570   |   9.05.2012, 12:59   |   0 @
Методом замера обратки Вы не вычислите неисправную форсунку. Для этого у нас есть приборчик который отключает циллиндры по очереди в момент стука. Или снять форсунки проверить на стенде, или методом замены, по очереди исправной форсункой.
Ответить
Гость  #3561   |   30.03.2012, 18:13   |   0 @
Как отремонтировать форсунку, которая наливает больше 15 мл/мин?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3562   |   30.03.2012, 20:23   |   0 @
Технологию долго описывать. Основные неисправности это; Не герметичность седла мультипликатора (устраняется притиркой), не герметично уплотнение, износ мультипликатора и распылителя (замена).
Ответить
Гость  #3563   |   31.03.2012, 15:41   |   0 @
Владимир Николаевич, если машина глохнет на больших оборотах и не заводится, или плохо заводится и качает больше 15 мл- неисправности эти же?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3564   |   31.03.2012, 18:47   |   0 @
В большинстве случаев это оно и есть.
Ответить
Гость  #3565   |   31.03.2012, 15:49   |   0 @
Что за мультипликатор?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3566   |   31.03.2012, 18:52   |   0 @
Обведён чёрным цветом
Ответить
устименко сергей  #3567   |   11.09.2014, 12:16   |   0 @
Владимир Николаевич трафик2.0 прогретый плохо запускается и какой должен быть слив в обратку на этом двигателе.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3568   |   4.11.2014, 20:51   |   0 @
не более 15мл/мин форсунка.
Ответить
Гость  #3558   |   17.03.2012, 5:14   |   0 @
опишите методику поверки форсунок по обратному сливу
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3559   |   20.03.2012, 13:13   |   0 @
Нормальная форсунка должна наливать на холостых оборотах не более 15мл/мин на перегазовке не более 25мл/мин.
Ответить
Гость  #3560   |   11.12.2014, 9:58   |   0 @
скажите пожалуйста у меня камаз,топливная аппаратура БОШ,форсунки комон рейл-попадает масло в бак ,после того как двс нагрееться перестает скажите причину почему масло в баке надо снимать аппаратуру?
Ответить