Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Электромагнитные форсунки Bosch Common Rail

Изношенные сёдла мультипликаторов форсунок BOSCH

штуцерки обратки

Прибывшие с других СТО

форсунки на герметике

Демонтаж форсунок

Ржавчина возле форсунок

Электромеханические форсунки

Электромагнитные форсунки

Обгоревшие гайки форсунок

Обгоревшие гайки форсунок

Неисправен корпус форсунки

Изношенные распылители

Грязь в форсунках

CRI 2.5

CRI 2.18

Заглушка болтов форсунок

Форсунка с мотора OM611

Форсунка с мотора OM611

Закоксовывание форсунок OM611

Крепление форсунки OM611 болтом на м8

Коды IMA форсунок

Закоксовывание форсунок OM611

Облом болта форсунки на OM611

Облом болта форсунки на OM611

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Гость  #3659   |   22.09.2013, 23:16   |   0 @
трафик 1,9 . после замены мультипликаторов всех 4х, на новые бош и регулировке на стенде через 800 км 3 форсунки лили в обратку как из ведра. после реионта сняли бак и обнаружили там грязь очень похожую на мул. бак чистил год назад примерно 30-40т.км.фильтр стоит от транзита с касетой станадайн 2мкм. фильтр прошел 15-20т. но индикатор только дошел... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3660   |   22.09.2013, 23:36   |   0 @
Какаябы бы гамула не была, если стоят нормальные фильтра они закупорят подачу топлива и дизель заглохнет, а вот использование фильтра с форда с станадайновским катриджем, это частая ошибка, также как и станадайновского фильтра с фордовским катриджем. У этих фильтров поток топлива идёт по разному, в вашем же случае гамула сразу попадает в бумагу из... Читать далее
Ответить
Гость  #3657   |   17.09.2013, 23:42   |   0 @
Владимир Николаевич а что вы скажете по поводу стука могут ли стучать форсуки?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3658   |   22.09.2013, 17:45   |   0 @
Ну чтоб не спойматся на слове "стучат форсунки" Я обьясню, на самом деле форсунки не стучат, стук происходит изза неправильного впрыска, неисправной форсунки.
Ответить
Федоров Эдуард Георгиевич  #1207   |   5.09.2013, 13:16   |   0 @
Здравствуйте,нужна помощь форсунки 0 445 110 175 сильно трещат ,что посоветуете ? возможно ли в ваших условиях это устранить ? Opel Astra1.7 CDTI 101 лошадка
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #1208   |   17.09.2013, 23:05   |   0 @
№1. проверить по тестплану, отремонтировать
№2. Сможем устранить.
Ответить
Гость  #3655   |   31.08.2013, 15:13   |   0 @
Добрый день Подскажите пожалуйста, 2,2cdi W211 MB стал работать очень громко иногда заводишь работает не стабильно и дёргается на холодную нажимая на педаль газа после стабилизируется, стук появился после интенсивной езды 160-180 км в час.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3656   |   16.09.2013, 22:05   |   0 @
Обороты плавают изза неисправного клапана регулировки давления,..
Ответить
кулибаба юрий филиппович  #1205   |   24.08.2013, 9:19   |   0 @
здравствуйте!мне нужна помощь достать сломанную свечу накала и поменять свечи на фиат добло1.3 дизель.но есть проблема я живу от вас за 270 км.есть ли у вас сто в одессе?хотел бы попасть к вам. боюсь до вас не доеду на трех свечах.дайте ваш совет.спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #1206   |   28.08.2013, 20:46   |   0 @
Филиалов в других городах нет. Я уже давал ссылку на технологию демонтажа свечей накала, http://www.kovsh.com/uslugi/idpage/48#comment-52 попробуйте Вы, или дайте мастерам. если уж не получится, с чистой совестью и спокойно доедите на трёх свечах.
Ответить
Гость  #3653   |   3.08.2013, 22:02   |   0 @
на трафике 1,9 поменяли мультипликаторы форсунок ,после этого стал подтраивать на х.х. ,заводится хорошо,распылители недавно меняли.подскажите где искать? спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3654   |   4.08.2013, 0:38   |   0 @
Проверьте форсунки на стенде, по тестплану..
Ответить
Гость  #3651   |   23.07.2013, 12:54   |   0 @
Добрый день!
Машина мерседес 270 tdi 2002 г. в. подскажите пожалуйста на холодную работает отлично, когда прогревается до 60 градусов при трогание появляется звонкий стук в двигателе от 1500-2000 об. после 2000 об. стук прекращается что это может быть
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3652   |   23.07.2013, 23:02   |   0 @
Как минимум проверьте форсунки по тестплану, и на соответствие их IMA кодировке.
Ответить
Гость  #3649   |   18.07.2013, 10:45   |   0 @
Здравствуйте. Машина митсубиси галант TDI (1997г). Такая проблема: при повышении оборотов появился какой-то стук, скорей как цокот (в салоне еле слышно как тиканье,частота которого зависит от оборотов). На холостых этого цокота нет, а на холодную и при повышении оборотов тоже нет. Что это может быть? Спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3650   |   23.07.2013, 23:01   |   0 @
Вылаживайте видео, посмотрим и послушаем..
Ответить
Плонис Эдуард Валерьевич  #3647   |   14.07.2013, 17:20   |   0 @
Здравствуйте. У меня возникла такая проблемка , авто Chrysler Grand Voyager 2,5 CRD , завадится двигатель без проблем , но когда двигатель горячий , иногда при нажатии педали газа двигатель не реагирует , обороты поднимаютса до 1200 не больше и двигатель захлебывается и глохнет при следуюсчем запуске двигатель снова работает нормально. Это... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3648   |   15.07.2013, 23:27   |   0 @
Если двигатель не троит, попробуй поездить с заглушенным EGR
Ответить
сулима александр анатольевич  #3645   |   26.06.2013, 2:10   |   0 @
у меня бмв 730 2000г.при наборе мощности в самый пик подхвата турбины авто глохнет на компьюторе сказали что давление в рампе нормальное,но топлива не хватает,в обратку сливается 22-25 куб.и очень плохо заводится на горячую.возможно ли (предыдущий вопрос) добиться нормальной работы с помощью увеличения подачи топлива настройками форсунок.и если не самому (я вообще с автомобилем на ТЫ ) , то куда Можно обатиться в г.Луганск.зарание спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3646   |   15.07.2013, 23:22   |   0 @
по описанию не герметичны форсунки в нагрузке, рекомендую снять и проверить а стенде на герметичность. увеличить подачу топлива можно и форсунками, но это не рационально, проще установить рейсчип. в Лугансе никого не знаю..
Ответить
сулима александр анатольевич  #3644   |   26.06.2013, 1:48   |   0 @
подскажите пожайлуста,каким образом происходит регулировка форсунки,что за показания на приборе(микрометре)и сколько они должны быть,каким образом это достигается?зарание спасибо
Ответить
сулима александр анатольевич  #1203   |   26.06.2013, 1:38   |   0 @
подскажите пожайлуста,каким образом происходит регулировка форсунки,что за показания на приборе(микрометре)и сколько они должны быть,каким образом это достигается?зарание спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #1204   |   15.07.2013, 23:18   |   0 @
... Это уже целую книгу нужно писать, рекомендую посмотреть ролики Дмитрия Шамровского http://www.youtube.com/user/Dimeddiesel, (единственный минус, это то что на Английском)..
Ответить
Павлов Сергей Алексеевич  #3642   |   12.06.2013, 11:13   |   0 @
Сервис находится во Владимире (Дизель-сервис). Ремонтировали они и тестировали тоже , говорят что сделали по тэстплану , но у меня сомнения так как машина ехать перестала , разгон вялый как будьто топлива не хватает , после 2500 об/мин вроде нормально едет . Может этот тэстплан не на мой двигун ? У меня 122 лошадки ( должно быть ) а есть же и похилее... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3643   |   17.06.2013, 21:43   |   0 @
Если стоят форсунки CRI1- форсунки не прописывают код IMA, CRI2- уже прописываются. на 638 должны стоять форсунки CRI1. Частенько на убитых форсунках автомобиль ведёт себя резвее, изза переливов . после ремонта возможно что налив уменьшился, и соответственно мощность. (Попросите чтоб предоставили вам тестплан отремонтированной форсунки). но стучать не должны..
Ответить
Павлов Сергей Алексеевич  #3640   |   7.06.2013, 8:26   |   0 @
Спасибо, с 638 разобрались , ремонт всех форсунок (лили и на подачу и в обратку 3 из 4). После сборки появилась детонация на 1500-2000 об/мин при нагрузке. В сервисе сказали что нужно делать адаптацию блока упр.двигателем , так ли это или косяк по ремонту ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3641   |   7.06.2013, 23:03   |   0 @
№1- Ваш сервис где находится?
№2- на каком оборудовании тестировали после ремонта форсунки?
№3- на каком сервисе сказали что нужно делать адаптацию?
Ответить
Павлов Сергей Алексеевич  #3638   |   28.05.2013, 10:27   |   0 @
Добрый день .
Ещё проблемма с VIANO 2004года рождения. ДВ 2,2 CDI 646 150л/с.
При движении накатом и при плавном ускорении на 1500-2500 об/мин плавают обороты. И бывае на прогретом двигателе поднимает холостые до 1000об/мин. После выкл/вкл зажигания обороты становятся 800 об/мин.Куда лесть для начала ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3639   |   6.06.2013, 0:01   |   0 @
Подключите диагностический компьютер, и в момент плавания оборотов мониторьте давление в рейке, если оно будет плавать, проверьте или замените регулятор давления.
Ответить
Павлов Сергей Алексеевич  #3636   |   23.05.2013, 13:43   |   0 @
Здравствуйте, проблемма с vito 638. При резком ускорении после 100км\ч начинает ускоряться а через 2-3 секунды обрубается и зажигает EDC. После остановки и выкл/вкл зажигания заводится EDC тухнет и едет нормально до следующего ускорнния. Ошибка 1187. Подскажите что делать ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3637   |   27.05.2013, 22:01   |   0 @
№1- проверить подсосы воздуха
№2- Давление и производительность топливного насоса высокого давления
№3- гидроплотность форсунок
Ответить
Гость  #3634   |   22.05.2013, 23:50   |   0 @
Добрый день.


Машинка Renault Trafic 2009г.в. мотор 2,0 дизель 115.
Вот какой технический вопрос возник:
Заметел что при скорости от 90 до 110 возникает ощютимая вибрация. мощности нет машина можно сказать не едет! Вибрация от двигателя, на 2000 об. на любой передаче. Впечетление что троит. Вскрытие и прозвон проводки дает результат что всё в хорошем... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3635   |   27.05.2013, 21:54   |   0 @
На двигатель не похоже, чтото с ходовой, отбалансируйте как минимум колёса. если вибрирует двигатель, то достаточно погазовать на стоящем автомобиле. А также было что и шрус рассыпался, и вибрация была приличная..
Ответить
Гость  #3632   |   22.05.2013, 5:32   |   0 @
Добрый день. Помогите двигатель 2200 дизель Кия соренто звонкий стук на горячую. На холодную работает хорошо ровно. Все параметры авто: тяга, расход топлива, масла в норме.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3633   |   27.05.2013, 21:50   |   0 @
Попробуйте поотключать форсунки, по очереди..
Ответить
Гость  #3630   |   8.05.2013, 22:25   |   0 @
Добрый день!
вы писали: "№4- Производительность насоса при прокручивании стартером (не менее 1500кг/см)"
то есть можно снять с форсунок провода и крутить стартером а на компьютере или манометром смотреть какое давление создается в рейке?
какая скважность на клапане должна быть при старте?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3631   |   10.05.2013, 23:07   |   0 @
Для проверки ТНВД, необходимо прикрутить манометр напрямую к выходу с ТНВД, и крутить стартером. для рено трафик 1,9 необходимо снять фишку с клапана, чтоб была максимальная производительность.
Ответить
Гость  #3628   |   24.04.2013, 17:53   |   0 @
Здравствуйте.у меняiveco.простой мотор. Дизел.91го года.резко начал израсходовать масло.при больших оборотах.в чем причина.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3629   |   28.04.2013, 19:27   |   0 @
Поршневая, или забитый воздушный фильтр
Ответить
Гость  #3626   |   21.04.2013, 12:56   |   0 @
коррекция 3, 4 - о
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3627   |   21.04.2013, 23:32   |   0 @
Не всегда коррекция соответствует всем параметрам форсунок. Лучше снимите форсунки и проверьте на стенде. В двигателе посторонний шум, на горячую пропадает (значит механика отпадает, ну кроме зазоров в поршневой), ошибок нет, значит давление в рейле не шкалит.. Остаются форсунки. Хотя по звукам на расстоянии дать точную диагностику невозможно. если... Читать далее
Ответить
Гость  #3625   |   20.04.2013, 22:33   |   0 @
Владимир Николаевич, вот данные комп диагностики по мазде 6 (дизель), наши местные спецы сказали что тут все по топливной системе нормально, но тряска как была так и есть и цоканье не куда не делось, что вы посоветуете?
Если дадите совет, огромное спасибо!!!!!!


Engine coolant temp86 Ёц
erature
Manifold absolute pr101 KPa
essure... Читать далее
Ответить
Гость  #3623   |   13.04.2013, 0:29   |   0 @
Ну это думаете однозначно не механика двигателя?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3624   |   15.04.2013, 21:30   |   0 @
То есть это стучит не двигатель, однозначно.
Ответить
Гость  #3621   |   12.04.2013, 23:50   |   0 @
Да, заранее спасибо за ответ!!!!!!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #3622   |   12.04.2013, 23:59   |   0 @
Форсунки проверьте, и компьютерную диагностику сделайте.
Ответить
Гость  #3620   |   12.04.2013, 23:49   |   0 @
Здрасти!!! Такая проблема, мазда 6, дизель,2003 год, 2,0. Первые километров 5-10, т.е пока двигатель полностью не прогреется, при резком газе появляется цоконье, похожее на цоканье пальцев, после полного прогрева эта проблема исчезает, расход норм., только еще как мне кажется двигатель стал немного работать громче и немного усилилась вибрация.
Ответить