Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Повышенный расход топлива Peugeot 806 I 2.1d Distributor pump 3-valve

Внимание! В случае когда двигатель работает нестабильно, для начала устраните его очевидные неисправности, а уж затем приступайте к данному пункту. В противном случае Ваши действия не принесут пользы.

Итак, если у Вас есть сомнения относительно расхода топлива — рекомендуем перед поездкой на СТО измерить его в "эталонных" условиях: на ровной трассе в безветренную погоду при скорости 90 км/час (чтобы свести к минимуму внешние воздействия). Для этого:

  1. Подгадайте длительную поездку минимум 100км ,
  2. Заправьте полный бак до отстрела, обнулите дневной счётчик спидометра, и — в путь!
  3. Под конец поездки, или при необходимости чем больше километраж, тем точнее будет измерение , снова заправьте полный бак на проверенной АЗС желательно на той где заправлялись первый раз и Вы узнаете количество потраченного горючего (оно будет равно объёму, который залили во время второй заправки).
  4. Поделите объем затраченного топлива на пройденный путь (по показаниям счётчика спидометра), умножьте результат на 100 и получите реальный расход топлива на 100 км.

Обратите внимание: реальный пробег может отличаться от показаний спидометра из-за его неисправности, или вследствие колёс нештатного диаметра. Чтобы избежать ошибки лучше включить на смартфоне GPS-навигатор и затем сравнить показания. В случае расхождения вычислите коэффициент поправки, с помощью которого в будущем сможете корректировать пройденный путь.

Для уверенности лучше произвести такой же замер повторно, и, в случае повышенного расхода топлива, проверить авто на "основные причины расхода топлива", перечисленные ниже. Начните с тех, которые сможете определить самостоятельно, а за помощью с остальными обращайтесь на СТО с соответствующим оборудованием, либо воспользуйтесь нашей онлайн диагностикой неисправностей дизельного двигателя.

  1. Сильное дымление — если дизель сильно дымит, то о низком расходе топлива не может быть и речи!
  2. Неисправные форсунки
  3. Низкая компрессия.
  4. Снижение степени сжатия.
  5. Отклонение оптимального угла впрыска (на всех оборотах)
  6. Температура ДВС не в норме (доходит до 20% в "+").
  7. Неравномерная подача топлива по цилиндрам
  8. Вытекает топливо из соединений топливопроводов, бака. Не герметична крышка топливного бака, а в жару увеличено испарение. Очень часто , до банальности, причина расхода топлива кроется в не герметичности всей топливной аппаратуры по наруже, начиная с топливного бака, топливных фильтров, самого ТНВД и форсунок. Частенько топливо стекает по двигателю, успевает испарятся и капли топлива не достигают земли, а в некоторых случаях уже давно капают на землю и водитель не замечает. Но расход топлива мы замечаем быстрее, так как за него нам приходится расчитыватся. Поэтому впервую очередь необходимо внимательно всё обсмотреть, и обнюхать на наличие не только конкретных капель. но и запотеваний, которых на исправном автомобиле не должно быть!
  9. Попадание топлива в масло.
  10. Снижение количества воздуха и неравномерность между цилиндрами
  11. Использование марок горючего и/или смазочных материалов, не отвечающих сезонным и техническим требованиям (что увеличивает расход топлива до 15%).
  12. Несоответствующие фазы ГРМ.
  13. Неудовлетворительное состояние газораспределительного механизма.
  14. Несоответствие топливной аппаратуры начиная с топливного бака, топливопроводов, и заканчивая форсунками и ТНВД марке двигателя.
  15. Произведен чип-тюнинг двигателя.
  16. Недостаточная подача топлива — водителю приходится постоянно жать на педаль газа, превышая нормальные обороты двигателя.
  17. Низкое давление подкачки топливо подкачивающего насоса Плунжерные пары недостаточно наполняются топливом .
  18. Потери энергии на приводы дополнительного оборудования.
  19. Потери в трансмиссии.
  20. Остальные причины смотрите в статье.

Оставить комментарий: