Система охлаждения Ford Transit 2.5DI OHV 2.5D Distributor pump

Перегрев двигателя — самая губительная неисправность для двигателя, требующий сложного и дорогого ремонта, а иногда и замены двигателя. Но автопроизводители не сильно побеспокоились на счёт контроля такого важно параметра. Сами датчики температуры расположены в патрубках термостата, иногда даже пластиковых, которые показывают правильную температуру только при наличии жидкости в системе охлаждения, если же произошла утечка жидкости, а датчик наличия жидкости (если он есть вообще) не рабочий (как частенько бывает), то температура датчика не отражает реальную температуру самой головки цилиндров, а показывает её гораздо ниже. В итоге двигатель раскалён, а прибор температуру на панели приборов показывает норму, и только тогда когда пропадает мощность, двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах, троить, водитель обращает внимание что что-то не так. Но ведь даже если все приборы работают нормально и датчик температуры показывает завышенную температуру двигателя, водитель крайне редко обращает внимание на него, а чтобы перегреть двигатель достаточно 10 минут. Всем рекомендуем установить звуковой сигнализатор при достижении критической температуры, а также устанавливать датчик в самой головке цилиндров в районе самого удалённого цилиндра от помпы охлаждения.

Если вызывает сомнение на счёт попадания выхлопных газов в систему охлаждения, рекомендуем приобрести приспособления для проверки герметичности №1528 JTC и №1236 JTC. наличие выделения постоянных пузырьков, гарантирует нарушение прокладки или герметичности самой головки.

Если двигатель греется, не работает печка салона, в первую очередь необходимо проверить на прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, а потом проверять радиатор, термостат, и вентилятор.

Без комментариев..

На дизельном двигателе, пробой прокладки головки блока. легко определить следующим способом.. Заливаем жидкость в систему охлаждения под горловину. крутим стартером (предварительно отключив подачу топлива) и наблюдаем за поверхностью. если жидкость начала выходить за пределы горловины и после появляться бульбочки, то выхлопные газы попадают в СО. А конкретно в какой циллиндре произошёл пробой можно проверить выкручиванием свечей накала или форсунок. и вкручивая по одному. определить в каком циллиндре произошла негерметичность.