Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Выхлопные газы в СО Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 519CDI 3.0d Common Rail 4-valve

Для разработки новой технологии проверки прорыва выхлопных газов в систему охлаждения необходимо подключать манометр до 5кгс/см² и замерять но какого давления и за сколько создаётся давление в системе охлаждения а также при каком давлении стравливает крышка расширительного бачка.

  1. Пробита прокладка под головкой цилиндров.
  2. Не герметичен радиатор EGR.
  3. Трещина в гильзе цилиндров.
  4. Трещина в головке цилиндров.
  5. Не герметичен воздушный компрессор на грузовых автомобилях .
  6. Не герметична гильза форсунки в двигателях на которых форсунка устанавливается в гильзу .
  7. Не герметичен корпус клапана EGR (в конструкциях, где он охлаждается жидкостью системы охлаждения).
  8. Не герметичен корпус турбонаддува (в конструкциях, где турбонаддув охлаждается жидкостью системы охлаждения).
  9. Не герметичен корпус форсунки прожига сажевого фильтра (в конструкциях где корпус охлаждается жидкостью системы охлаждения).

    А также все конструкции которые охлаждаются жидкостью системы охлаждения и контактируют с выхлопными газами.

Оставить комментарий: