z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Большой расход масла Volkswagen Caddy III 2.0d UIS/PDE

    В первую очередь, перед тем как заниматся поисками причины расхода масла, необходимо на 100% убедится что на самом деле двигатель берёт масло.
    Очень часто автолюбители, и не только, проверяют уровень масла при нестабильных и непостоянных условиях, в которых уровень существенно отличается. Во первых, при замерке масла, автомобиль должен всегда стоять на ровной поверхности, во вторых двигатель должен постоять (после того как его заглушили) не менее 15минут (чтоб стекло всё масло). А в третьих масляный щуп необходимо всегда вставлять в одном и том же положении На мицубиси паджеро спорт, изза кривизны щупа и непродуманной конструкции, щуп показывает разные уровни масла в разных положениях .

  1. Неисправны гильзы цилиндров.
  2. Загрязнён воздушный фильтр.
  3. С повышением Ре Среденее эффективное давление растёт расход масла (увеличивается Tz Температура сгорания , сгорает масляная плёнка).
  4. С повышением частоты оборотов увеличивается расход масла.
  5. Большой угол впрыска (топливо попадает на стенку цилиндра, смывает масло, увеличивается Tz Температура сгорания ).
  6. Эксплуатация при Повышенной температуре двигателя.
  7. Разная температура цилиндров.
  8. Подтекание масла по двигателю. (Утечку масла можно определить, дуя в вентиляцию картера По давлением 2кПа и по утечкам воздуха определить негерметичность.
  9. Изношены направляющие и сальники клапанов.
  10. Неисправность поршней.
  11. Слишком обильная смазка цилиндров (переполнен масляный картер, увеличенный уровень, не отрегулированы форсунки охлаждения поршней).
  12. Неисправны поршневые кольца.
  13. Неисправен турбокомпрессор.
  14. Забитая сливная трубка с Турбонаддува.
  15. Неисправна вентиляция картерных газов..
  16. Не герметичен сальник топливоподкачивающего насоса, который разделяет картерное пространство и подкачивающий насос. (Касается всех видов подкачек рядных насосов, подкачки на мерседесах с PLD секциями, ТНВД VE при изогнутом вале (Было на Fiat Ducato)) в таком случае топливо в баке чёрное
  17. В дизельных двигателях где установлены форсунки под крышкой клапанов, когда пробивает шайбочку под форсункой, и когда двигатель постоит масло стекает в цилиндр. при запуске интенсивно дымит, потом после перегазовок дым проходит. (Ford Transit 2,0, 2.4TDCi)
  18. Не качественное масло.
  19. Слишком обильное количество масла под крышкой клапанов, которое не успевает стекать по причине:
    1. Из за не герметичности в масло подаче увеличивается количество стекающего масла в поддон.
    2. Забиты отверстия слива масла или установлена не оригинальная прокладка перекрывающая слив масла в картерное пространство.

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Масло попадает в солярку Иванченко Эдуард  #11645   |   2.07.2017, 20:36   |   0 @
Volkswagen Caddy III 2.0d UIS/PDE
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможное решение проблемы: попадает масло в солярку. Менял ТНВД, проблема осталась. 
Как это можно решить? Какие еще причины этого?
Спасибо
Ответить
L