z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Большой расход масла Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5d Common Rail

    В первую очередь, перед тем как заниматся поисками причины расхода масла, необходимо на 100% убедится что на самом деле двигатель берёт масло.
    Очень часто автолюбители, и не только, проверяют уровень масла при нестабильных и непостоянных условиях, в которых уровень существенно отличается. Во первых, при замерке масла, автомобиль должен всегда стоять на ровной поверхности, во вторых двигатель должен постоять (после того как его заглушили) не менее 15минут (чтоб стекло всё масло). А в третьих масляный щуп необходимо всегда вставлять в одном и том же положении На мицубиси паджеро спорт, изза кривизны щупа и непродуманной конструкции, щуп показывает разные уровни масла в разных положениях .

  1. Неисправны гильзы цилиндров.
  2. Загрязнён воздушный фильтр.
  3. С повышением Ре Среденее эффективное давление растёт расход масла (увеличивается Tz Температура сгорания , сгорает масляная плёнка).
  4. С повышением частоты оборотов увеличивается расход масла.
  5. Большой угол впрыска (топливо попадает на стенку цилиндра, смывает масло, увеличивается Tz Температура сгорания ).
  6. Эксплуатация при Повышенной температуре двигателя.
  7. Разная температура цилиндров.
  8. Подтекание масла по двигателю. (Утечку масла можно определить, дуя в вентиляцию картера По давлением 2кПа и по утечкам воздуха определить негерметичность.
  9. Изношены направляющие и сальники клапанов.
  10. Неисправность поршней.
  11. Слишком обильная смазка цилиндров (переполнен масляный картер, увеличенный уровень, не отрегулированы форсунки охлаждения поршней).
  12. Неисправны поршневые кольца.
  13. Неисправен турбокомпрессор.
  14. Забитая сливная трубка с Турбонаддува.
  15. Неисправна вентиляция картерных газов..
  16. Не герметичен сальник топливоподкачивающего насоса, который разделяет картерное пространство и подкачивающий насос. (Касается всех видов подкачек рядных насосов, подкачки на мерседесах с PLD секциями, ТНВД VE при изогнутом вале (Было на Fiat Ducato)) в таком случае топливо в баке чёрное
  17. В дизельных двигателях где установлены форсунки под крышкой клапанов, когда пробивает шайбочку под форсункой, и когда двигатель постоит масло стекает в цилиндр. при запуске интенсивно дымит, потом после перегазовок дым проходит. (Ford Transit 2,0, 2.4TDCi)
  18. Не качественное масло.
  19. Слишком обильное количество масла под крышкой клапанов, которое не успевает стекать по причине:
    1. Из за не герметичности в масло подаче увеличивается количество стекающего масла в поддон.
    2. Забиты отверстия слива масла или установлена не оригинальная прокладка перекрывающая слив масла в картерное пространство.

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Масло жор Сезонов Александр  #13292   |   21.05.2019, 11:01   |   0 @
Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5d Common Rail

Здравствуйте подскажите цена на кап ремонт к9к в среднем

Ответить
T Масло жор СТО КОВШ Клиент менеджер  #13293   |   21.05.2019, 12:55   |   0 @

Здравствуйте. Цены по работам мастера за капитальный ремонт до 25 000 грн (без запчастей) + Демонтаж/монтаж двигателя от 4500 до 8500 грн.+ Запчасти о которых можно говорить после диагностики и дефектации двигателя. Так, что заранее предположить сумму ремонта мы не можем. А до появления авто на СТО, предварительно смету не просчитываем.
Капитальный ремонт начинается в среднем с работой и запчастями от 70 000 грн.

Ответить
T Турбина кидает масло Минько Александр Васильевич  #12427   |   6.04.2018, 19:37   |   0 @
Renault 1.5d
Здраствуйте.турбина кидает масло на сто говорят что большое давление картерных газов и через трубку слива давление из поддона выдавливает масло в крыльчатку.за 900 км пробега после ремонта турбины ушло 2.3 литра масла!!!!! я приехал повторно по гарантии которую предоставили говорят что это не турбина.так ли это подскажите пожалуйста.заранее благодарен.


Ответить
T Масло в интеркуллере. Савченко Алексей Иванович  #11579   |   28.05.2017, 17:28   |   0 @
Renault Kangoo II 1.5d
Проблема очень похожа как и в Полищук Валерий который писал ниже.
Ответить
T Масло в интеркулере Савченко Алексей Иванович  #11578   |   28.05.2017, 17:25   |   0 @
Renault Kangoo II 1.5d
Добрый день,помогите-! Такая значит проблема,масло в интеркулере. Я его снимал и периодично типа раз в год в селе мыл,якобы знающие люди мне уже не говорили а чуть-ли не кричали что ето турбине кирдык-срочно меняй-! Пришло время,купил я значит турбинку Б/У,поехал на рено сервис,сменили мне ето чудо дивное,и сказали что нужно заменить и интеркулер,ато... Читать далее
Ответить
L