Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Вентиляция картерных газов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
21.11.2016 / 24.10.2017   •   /
07:2131.05.2021
Приборы для проверки картерных газов которые нигде не продаются, но Вы сами их можете изготовить.
Фотографии приборов Вы можете посмотреть на нашем сайте. Где мы приобретаем приборы Список приборов: Проверка производительности вентиляции картерных газов. Ротаметр РМ-25ГУЗ это на 25м3/час (для воздуха). Проверка давления картерных газов. Тягонапоромер ТНМП 52-М2 на 5 мбар или 0,5 кПа. Проверка производительности картерных газов. Ротаметр РМ-2,5ГУЗ это на 2,5м3/час или 2500 л/час. (для воздуха) + мы добавили в него поплавок, и он стал на 6м3/час Проверка мембраны вентиляции картерных газов. Два напоромера ТмМП-52УЗ до -6 кПа.
01:548.09.2020
Проверяем параметры мембран вентиляции картерных газов, BMW 5ser VI 2.0D, B47D20A
Как мы проверяем работоспособность мембраны вентиляции картерных газов.
02:212.05.2020
Проверка мембраны вентиляции картерных газов на примере VW Transporter T6 2.0d 2015 , CXHA
Если в патрубках интеркулера скапливается много масла, то воздушный фильтр или неправильно работает мембрана вентиляции картерных газов.
03:548.05.2020
Подлая неисправность вентиляции картерных газов. Audi A4 2.0D, 2007г. BPW
Почему залипла мембрана.
05:5624.02.2018
Низкая производительность вентиляции картерных газов = расход и запотевание масла, VW Caddy 2.0d CR
Из-за низкой производительности вентиляции картерных газов увеличивается давление в картерном пространстве, приводящее к расходу и запотеванию масла.
03:291.01.2020
Проверка на герметичность картерного пространства VW Crafter 2.5TDI, BJL
Как мы проверяем на герметичность картерное пространство.
11:4317.09.2019
Технология проверки системы вентиляции картерных газов на СТО Ковш. BMW 3ser 2.0d, M47N
Двигатель берет масло, дымит сизым. Забита вентиляция картерных газов.
04:0218.09.2018
Подбираем правильно доп. оборудование к дизелю: маслоуловитель Greddy на Toyota HiAce 2.5d, 2KDFTV
Производительность маслоуловителя не соответствует производительности системы вентиляции картерных газов.
09:267.02.2019
Картерные газы привели к попаданию масла в цилиндр, Renault Megane II 1.5d, K9K
По причине неправильного удаления катализатора давление сопротивления выхлопным газам превышало допустимое и турбина вышла из строя. Через лопнувший вал крыльчатки и сливной канал турбины выхлопные газы стали попадать в картер, создавая давление, которое выгоняло масло через сапун в турбину и в двигатель через интеркулер. ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
01:2021.12.2018
На всех 2-х литровых дизелях VW после 2011г низкая производительность вентиляции картерных газов
Производительность вентиляции 3 куба в час - её достаточно лишь при идеальном состоянии ЦПГ. Если увеличится давление в картере - начнет выгонять масло через все сальники и уплотнения.
05:5328.10.2016
Проверка, ремонт вентиляции картерных газов на двигателях VW с насос-форсунками
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром Купить герметик Teroson 9220 можно в нашем магазине: При увеличении нагрузки на двигатель давление картерных газов повышается и выдавливает масло через турбину. Причина - забитый сапун в крышке вентиляции картерных газов. Просверливаем в крышке дополнительное отверстие для разгрузки давления картерных газов и устанавливаем ее на герметик.
03:372.03.2018
Увеличиваем производительность вентиляции картерных газов на Fiat Ducato 2.3JTD F1AE0481C
Со временем износ цилиндро-поршневой группы увеличивается, а мембрана регулировки вентиляции картерных газов дубеет. Это приводит к катастрофическому увеличению давления картерных газов в картерном пространстве, приводя к запотеванию и повышенному расходу масла.
00:3125.08.2016
Внимание! На IVECO 35S18 3.0 JTD 16V стоят фильтры вентиляции картерных газов
Увеличено давление картерных газов по причине забитого фильтра в масляном отделителе.
01:4016.04.2013
Разборка вентиляции картерных газов на Фольксвагенах с насос-форсунками
Второй раз уже нам попадается проблема с вентиляцией картерного пространства на фольцфагеновских двигателях: с самой крышки клапанов отходит вентиляция картерных газов, внутри самой крышки установлена мембранка, которая закоксовывается и уменьшает проход вентиляции картерных газов. Когда автомобиль перемещается на небольших нагрузках, а соответственно малы картерные газы, то давление в картере не превышает допустимого уровня, но как только автомобиль выезжает на трассу и эксплуатируется на скоростях выше 100км/час, то картерные газы не успевают выходить через сапун и выпирают через все щели в двигателе, выгоняя масло, особенно через турбину. Рекомендуем разобрать данный сапун и просто выкинуть изнутри резиновую мембрану, предварительно заглушив канал вентиляции мембраны.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии