Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Сервопривод турбины

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
6.11.2016 / 24.10.2017   •   /
Почему я вижу материалы по другому автомобилю?

Потому что на нём установлен такой же двигатель и топливная аппаратура, как на выбранном вами. На основании такой идентичности мы собрали и объединили информацию по ремонту двигателей различных марок и моделей автомобилей.

  • 2021-12-10. На корейских автомобилях Kia Sorento III 2.2D Common Rail 4-valve, D4HB, после замены сервопривода или турбины необходимо программирование нового актуатора:
  1. убедиться что все по механической и электрической части собрано в полном объеме.
  2. включить зажигание, с помощью GDS стереть ошибки по ECM, если есть.
  3. в соответствующем меню провести обучение (программирование) нового актуатора. После ввода part number и serial number турбины блок ЕСМ выдаст команды актуатору на движение в два положения (MIN, MAX).
  4. в соответствующем меню провести тесты актуатора турбины в положениях открытия лопаток турбины на 5% и на 95%,
  5. проверить наличие ошибок по ECM, если нет приступить к п. 6,
  6. завести мотор, запустить графический вид данных по оборотам двигателя и процентном положении актуатора. Прогреть мотор до минимума 50С, убедиться на графиках при разных оборотах что актуатор работает в пределах значений 5-95%. Если значения в норме, то считается что новый актуатор работает в нормированных значениях, т.е. недодува или передува не предполагается.
  7. проверить работу мотора по трассе на разных оборотах и давление наддува в нагрузке, ошибок быть не должно
  • 2022-07-14. Обязательно на все сервоприводы проверять проводку! На форде транзите заклинило сервопривод перескочили шестерёнки, мы разобрали и поставили их по местам, после установки на двигатель сервопривод заработал, Но! наддува всеравно нет, и показания, в сканере, требуемое и реальное то соответствует, то не соответствует (пляшет), и тяжка сервопривода дёргается как параличная. Думали прошивка, проверили норма.. потом полезли в проводку и прозрели, она в жгуте перетёрлась, и коротила друг на дружку.. давала неправильные показания положения сервопривода и ЭБУ его крутил когда он уже упирался в геометрию и сворачивало шестерни, и выбивало ошибку.. переблали проводку, стало всё чётко.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии