L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

EPIC

B 23.08.2014 / 16.03.2015   •   X 18072 / 950 ttttt ttttt

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T жесткая работа двигателя Борок Владислав Олегович  #9345   |   30.08.2015, 0:34   |   0 @
Уважаемый Владимир Николаевич!   У меня Фиат Улисс 1998г.в. 2.1 лукас эпик. Последние дни двигатель стал работать  жестко при заводке, при наборе скорости с 2 на 3, сбросе с 5 на 3(препятствие) и т.д. Успокаивается этот рокот после нескольких перегазовок. По компу (на диагностике) в это время наблюдается  увеличение угла опережения зажигания(вроде так),которое уходит при перегазовке. Что износилось? На свой страх снял насос разобрал,  чуть шлифанул корпус под волновой шайбой, видимых повреждений не обнаружил .Собрал, завел - проблема не ушла.Помогите советом.
Ответить
T Комаров Валерий Николаевич  #8950   |   11.05.2015, 12:49   |   0 @
Форд Транзит 2,5 тд с топливной системой Epic Lucas. После прогрева до рабочей  температуры начинает двигатель колбасить, но я бы не сказал ,что он троит. При остановке на светофоре , если резко затормозить , сразу загорается красный значек неисправности и бывает двигатель глохнет, но в основном неустойчиво работает на холостых оборотах. Тяга хорошая ,заводится нормально, вот одна беда - прогретый двигатель  колотит . Пробовал  другой насос ставить , только хуже стало . И заводится хуже и едет максимум 90 км/ч и прогретый колотит. Не подскажите ,где искать неисправность ?
Ответить
T Комаров Валерий Николаевич  #8951   |   11.05.2015, 12:50   |   0 @
размер шайб регулировать - делать меньше или больше ? Спасибо
Ответить
T Комаров Валерий Николаевич  #8952   |   11.05.2015, 12:57   |   0 @
втулка 7187-041 сколько будет стоить ? 
Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #8954   |   12.05.2015, 9:28   |   0 @
Втулка 7187-041  = стоимость порядка 25 €, но её по наличии в Украине нет, только под заказ из Европы, сроки 21 день и больше.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9002   |   1.06.2015, 21:15   |   0 @

Проверьте форсунки, давление подкачки и состояние нагнетательных клапанов.

Ответить
T Dmitrii Dmitrii Alexandr  #8724   |   28.03.2015, 9:45   |   0 @
Мерседес w202 2,2 дизель простой автомат ! Менял апаратуру ЛУКАС на нем , работал месяц без проблем как вдруг внезапно с утра не заводиться , толкнул на спуск машину завелась на скорости 30км в Нейтралке ! покатался минут 20 оставил на часика 2 пришел завелась сразу  ,потом оставил ею на ночь пришел с утра такая же проблема ! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ????? ПОДСКАЖИТЕ !!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8773   |   6.04.2015, 20:56   |   0 @

Похоже на подсос воздуха.

Ответить
T Алексеев Алексей  #8721   |   26.03.2015, 18:15   |   0 @
Здравствуйте, подскажите.. Форд транзит 2.5 лукас эпик, плавают холостые когда нагреется, бывает глохнет, подкачка новая, подсоса нет. ручной подкачкой качаешь, вроде держит обороты
Ответить
T Коцур Павел -Топливщик-  #8728   |   30.03.2015, 10:05   |   0 @
Для начала нужно замерять давление подкачки (будь она новая или нет) и убедится, что оно стабильно (стрелка манометра не должна дергаться, виной тому может быть как подкачка так и перепускной клапан). Замер можно провести на холодную при стабильной работе двигателя и на гарячую, когда обороты плавают. 
Ответить
T Алексеев Алексей  #8732   |   31.03.2015, 13:41   |   0 @
Спасибо, а клапан ремонту поддается?
Ответить
T Коцур Павел -Топливщик-  #8733   |   31.03.2015, 16:25   |   0 @
Смотря какой клапан Вы имеете ввиду. Если перепускной, то его можно аккуратно разобрать, проверить целостность пружины и потереть нулевой (Р2500) наждачкой плунжер. Он должен перемещаться плавно, без подклиниваний.
Ответить
T Партылов Андрей Дмитриевич  #8691   |   21.03.2015, 19:37   |   0 @
Владимир Николаевич, здравствуйте!    Ford Transit 2,5 TD 85 л.с. (1994-2000 г.г.), ТНВД Lucas Epic DSA.  Пожалуйста подскажите:

1)  Для увеличения подачи (цель поднять обороты холостого хода с 790...800 до 850...900) необходимо убрать или добавить регулировочную шайбу под штоком ротора?  И какой толщины шайбы достаточно для этого?

2)  Как должны быть расположены нагнетательные плунжерные пары в теле ротора у основания (где крестовина) по отношению к метке на роторе? К сожалению, при разборке упустил и не запомнил  их расположение. Одна пара = длинные, а вторая пара = короткие. Какая из пар должна находится вертикально, по линии метки, а какая горизонтально, поперек линии метки?  И еще, пара длинных плунжеров имеет с одной стороны уменьшенный диаметр. Куда меньшим диаметром должны быть расположены эти плунжера, внутрь тела ротора или наружу?

3) Есть ли у Вас в продаже ремкомплект резинок Делфи или Спако?  

Заранее огромное спасибо.

Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #8694   |   23.03.2015, 8:31   |   0 @
В продаже есть рем-кт: по производителю SPACO - цена 675 грн/шт, по производителю DELPHI - цена 765 грн/шт, звоните по тел. 067-553-44-59  -Дмитрий или пишите на электронку dta.kovsh@gmail.com
Ответить
T Партылов Андрей Дмитриевич  #8697   |   23.03.2015, 18:34   |   0 @
Здравствуйте! По пункту 3) моего письма все понятно,закажу у Вас ремкомплект DELPHI.  Но меня больше интересуют ответы на пункты 1)  и  2) ?   Пожалуйста дайте профессиональные ответы. Спасибо.
Ответить
T Коцур Павел -Топливщик-  #8727   |   30.03.2015, 9:12   |   0 @
Здравствуйте. Отвечаем по остальным пунктам вашего письма. 1) Для увеличения подачи, в том числе и хх, необходимо уменьшить толщину одной из регулировочных шайб под штоком ротора. На сколько тоньше это вопрос индивидуальный для каждого датчика положения ротора и состояния подкачки и клапанов ТНВД вцелом. Предварительно при сборке уменьшите толщину шайбы на 0,1-0,15 мм если этого будет  не достаточно, то в дальнейшем толщину можно будет корректировать на автомобиле (не снимая ТНВД). 2) По линии метки стоят короткие плунжера (но это не существенно, главное не воткнуть в одну линию короткий и длинный плунжер). Длинные плунжера зауженными краями должны быть направлены вовнутрь (в тело ротора). Соблюдайте чистоту и аккуратность при сборке. Удачи!
Ответить
T Партылов Андрей Дмитриевич  #8731   |   30.03.2015, 11:53   |   0 @

Огромное спасибо за ответы. Вы очень помогли и развеяли все мои сомнения. Я сделал все правильно с плунжерами. С шайбами штока ротора не стал экспериментировать, оставил все по умолчанию. Дай Бог Вам и всей Украине, все будет хорошо.

Ответить
T Борок Владислав Олегович  #7192   |   1.03.2015, 14:44   |   0 @
Уважаемый Владимир Николаевич! После замены ремкомплекта насоса 2.1 лукас эпик ( Фиат Улисс 1998г.в.  насос тек) пуск двигателя только путем предварительной подкачки грушей, чего никогда не было. И не важно , холодный или горячий двигатель.После обнаружения данного дефекта приехал опять к мастеру. Комп --- все в норме, ошибок нет и по параметрам все идеально. После этого три раза перебирал он насос с заменой ротора,регулировкой редукционного клапана, калибровкой сердечника - результат тот же. Подскажите диагноз. Насос в работе хх держит, тяга нормальная. Топливо подавали напрямую на насос из канистры, что бы исключить подсос воздуха. ЗХаведем- глушим -сроаботка реле -завести не можем - подкачка - заводим.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7204   |   4.03.2015, 20:48   |   0 @
  • Плунжерки подклинивают на роторе
  • Лопастная подкачка не создаёт давление, при пуске. Изза этого плунжерки на роторе не расходятся.. и нет пусковой подачи.
Ответить
T Морозенко Иван Игнатьевич  #7142   |   21.02.2015, 2:01   |   0 @
Здравствуйте.У меня форд транзит 2000 г.в. 2,5 турбо.Насос Лукас Епик.Холостые обороты 740-750,когда медленно нажимаешь педаль газа,то происходит как бы подтраивание примерно (760-780).У меня вопрос скажите пожалуйста,я своими силами смогу поднять хотя бы до 850 (на таких оборотах четкая работа).Вы писали ранее,что поднимается прокладками под шток положения ротора,объясните,а лучше по схеме или фото,где это находится и стоит ли самому это делать.Очень надеюсь на Вашу помощь.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7203   |   4.03.2015, 20:46   |   0 @
T алик олег петрович  #7045   |   6.02.2015, 18:00   |   0 @
Здравствуйте! подскажите что может быть  рено кенго 2004 года движок ф8кю 632 1.9д тнвд лукас епик  пдаль газа електронная началась  проблема машина глохла на холостом и на ходу  как будто выключили зажигание после очередного раза машина не заводиться      до тнвд воздуха в     системе нету          но на форсунки топливо не подаеться.   подскажите   в чем причина   неисправности плужерно пары илиили электро клапанов увеличене подачи или уменьщение ошибки не выдает или нужна диагностика       
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7058   |   9.02.2015, 22:00   |   0 @

В таких случаях сначала нужно делать компьютерную диагностику.

Ответить
T Таран Александр  #6895   |   28.01.2015, 13:17   |   0 @
Cдраствуйте Владимир Николаевич ! У меня автомобиль  ФОРД  ТРАНЗИТ 1999года   2.5 тди топливная ЛУКАС ЕПИК  проблема с заводкой утром после 6 часов простоя авто . Раньше заводил педали газа не касаясь .  теперь завелась заглохла  . нажал на педаль газа запустился с трудом мотор бывает  2 -3 раза кручу стартер   .И целый день отлично  мотор работает устойчиво    .форсунки новые   .Кронштейн топливного фильтра перебирал поменял колечко 60 мм была течь устранил есть маленькая трещина на внутренем колечке .Поставил новый подкачующий насос ,проверил обратный клапан на баке результата накакого   продул трубки подачи и обратки топлива. .Да топливная менялась тоже самое .Была течь посредине топливной ,устранили .Продувал сеточку на входе в топливную .Подскажите причину?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7057   |   9.02.2015, 21:59   |   0 @

Установите прозрачный топливо провод перед ТНВД, и смотрите воздух, возможно где то топливо провод перетёрся..

Ответить
T dassler Владимир  #6891   |   27.01.2015, 22:45   |   0 @
а мне на драйве посоветовали

проверить или заменить Отсечной клапан на ТНВД

Ответить
T dassler Владимир  #6889   |   27.01.2015, 22:27   |   0 @
это на насосе ?

У меня электронный.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6890   |   27.01.2015, 22:33   |   1 @

Это фотка электронного ТНВД EPIK. которые устанавливались с 1994г по 2000г

Ответить
T dassler Владимир  #6876   |   27.01.2015, 1:42   |   0 @
Добрый вечер у меня Форд транзит 2,5 1998 г.в насос Lucas 86k/c проблема с работой двигателя, когда допустим едешь и двигатель работает на тягу, и резко бросаешь газ то загорается чек и мотор глохнет. Ездил на диагностику сказали ошибка педали газа, ее почистили стал лучше заводится но все ровно глохнет в езде и обороты иногда прыгают. Фильтра все заменены.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6885   |   27.01.2015, 21:47   |   0 @

Отрегулируйте положение сердечника на роторе (нужно гдето убрать толщину шайбочки на 0,2мм).

Ответить
T Зиновьев Алекей Николаевич  #6686   |   11.01.2015, 20:50   |   0 @

Здравствуйте уважаемый ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ ФОРД ТРАНЗИТ 2.5 ТД 1993 ТНВД ЛУКАС ЭЛЕКТ .ТОПЛИВО В ТНВД ЕСТЬ А ЗАВОДИТЬСЯ НЕХОЧЕТ .ОШИБКИ 24,16,33,22,61.ПОМОГИТЕ СПЕЦОВ В НАШЕМ ГОРОДЕ НЕТ,А ЕСЛИ БЫЛИ УЕХАЛИboom.gif

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6884   |   27.01.2015, 21:35   |   0 @

Делаем;

  • Компьютерную диагностику
  • попробовать раскрутить эфиром
  • Снять клапан глушилку, (вертикальный блок клапанов, клапан ближе к двигателю).
Ответить
T Гость  #6682   |   11.01.2015, 13:15   |   0 @

Доброго дня! Така проблема, автомобіль Рено Кангу 1,9 простий дизель, 2003р. , Lucas Epic, на холодну вранці коли на вулиці т-ра менше 5 градусів то після запуску двигуна світиться спіралька на панелі та підвищені оберти двигуна. Щоб двигун працював нормально то треба заглушити та завести ще раз, тоді спіралька гасне і оберти стають нормальними.Робили діагностику, компютер показав помилку DF 066. Чи можна це усунути заміною якоїсь деталі (датчик чи інше) , або треба вислати вам для ремонту? Якщо вислати на ремонт то скільки це приблизно буде коштувати і за скільки часу ви це зможете зробити?

Дякую. Андрій (Рівне)

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6752   |   18.01.2015, 19:19   |   0 @
  • Слетела прошивка датчика положения ротора
  • или неисправны (электромагнитные) управляющие клапана
Ответить
T Гость  #6646   |   4.01.2015, 14:33   |   0 @

Да,забыл написать.Эпопея длиться 3 зимы.Менял свечи комплектами,ЕГР заглушен,катализатор выбит,фишка эл.педали отрезана и пропаяна,компрессия на холодную 25-23,менял датчик положения каленвала и температуры воздуха надеясь на чудо,поменял распылители и настроили соответсвенно,комп. диагностика проводилась несколько раз и вразных местах не выявив нечего, шланги менял исключая подсос ...Весна,лето,осень- чудо машина,но утренний пуск зимои (ремонт стартера почти каждый год)Целый день нормальный запуск.

Заводить с перекрытием обратки случайно научился только под этот новый год.

Ответить
T Гость  #6661   |   7.01.2015, 17:48   |   0 @

Сегодня мерил внутреннее давление,на холостых 5.5 ,на перегозовке 6.5, пробывал поднимать путем подкладывания шайб под пружину клапана-- поднялось до 11.5--12.0атм.....но при запуске или при вращении стартером(выключаешь инерционник) давление еле-еле 1.5атм и то не сразу...???? Гдето читал, что при запуске должно быть не менее 3.0атм....Что мешает ??? При ручной прокачке "груша" не "каменеет" и слышен еле-еле слабый писк??? Короче, топливо сливается в обратку.Насос не течет.

Клапана тоже настроили.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6751   |   18.01.2015, 19:18   |   0 @

Попробуйте;

  • снять фишку с датчика температуры на момент запуска
  • подкачивать грушой на момент запуска
    Давление 1.5кг достаточно для запуска, возможно управляюшие электромагнитные клапана (на ТНВД) не герметичны.
Ответить
T Гость  #6643   |   3.01.2015, 17:05   |   0 @

Renult kangoo 19 F8Q632 Lucas EPIC.Проблема утреннего холодного , от 0 и ниже, запуска.Запускается в "разгонку"(как будто 1 свеча неисправна),но если закрыть обратку (поставил краник) запуск моментальный (но обороты резко возрастают и ДВС глохнет) надо резко открыть обратку (поставил эл. клапан "газ-бензин" ,чтобы заводить одному)

Ответить
T Гость  #6631   |   2.01.2015, 14:48   |   0 @

Доброго дня. З новим роком. Підкажіть будь-ласка. Рено кенго 2001рік. 1,9д, при нагріванні двигуна до робочоі температури, на холостих обертах двигун починае дергатись з вихлопноі білий дим. Заводиться і поки не нагріеться двигун працюе добре. Дякую.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6750   |   18.01.2015, 19:12   |   0 @

Сделайте пораньше момент впрыска

Ответить
T Гость  #6603   |   29.12.2014, 23:15   |   0 @

cry.gifсос,сос помогите форд транзит тд 2.5 епик лукас 1993 .Где расположен клапан подкачки

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6863   |   26.01.2015, 21:49   |   0 @

СМ Фото

Ответить
T Гость  #6380   |   1.12.2014, 20:45   |   0 @
добрый вечер, фиат добло1.9д епик3. подскажите есть ли в Виннице кто перепрошивает датчик ротора. заранее благодарен.
Ответить
T Гость  #4361   |   24.11.2014, 21:28   |   0 @
Здравствуйте! Автомобиль Мерседес С220D 93-го года выпуска, кузов W202, ТНВД Лукас, коробка автомат.
Проблема в следующем: При движении на большой скорости (135-140 км\ч) совершился какой-то провал и машина перестала дальше набирать скорость. При подъезде к перекрёстку, на холостых оборотах, машину начало сильно колбасить (троить), и сильно дымить (цвет дыма белый).
Что было сделано: форсунки проверены - рабочие, воздух из системы удалён, фильтра заменены, заменены гидрокомпенсаторы (один был провален).
Итог: Заводится на холодную отлично. Выхлопной чёрный, но его не видно.После трёх-пяти секунд работы начинает троить (не работают 1 и 2 форсунки) и начинает по-немногу дымить. На повышенных оборотах работает нормально, без провалов. В движении машина ведёт себя нормально. А вот нормальных холостых оборотов нет. Иногда бывает холостые выравниваются, двигатель работает как часики, но не долго - до второго-третьего перекрёстка! )))
Компьютерную диагностику произвести не удалось из-за каких-то повреждений в проводке, прибор ни один из блоков не видит (с этим буду разбираться уже по ходу).
Прогревочных оборотов нет!!! Раньше, после заводки замечались небольшие провалы на холостых, но сильно не обращал внимание, потому как после двух-трёх минут работы провалы пропадали и двигатель работал ровно.
Буду рад услышать возможные варианты решения этой проблемы.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6749   |   18.01.2015, 19:10   |   0 @

В первую очередь разберитесь с компьютерной диагностикой!. потом проверьте подсосы воздуха, ну и остаётся проводка и сам ТНВД (надеюсь что момент впрыска проверили)

Ответить
T Заслонов Егор Викторович  #4423   |   28.10.2014, 19:11   |   0 @
Здравствуйте на мерседес W210 1997г.в насос лукас эпик. Плохо отвечал на газ. Иногда хорошо тянул. Вообшем поставили другой насос лукас эпик(он номер мерседесовский такой же). Все прокачалось топливо хорошо идет в обратку. На трубки не идет. На машине ключ зажигания (пластиковый). Есть предположения что иммобилайзер (противоугонка) не дает. Вопрос возможно ли прописать этот насос к мозгам двигателя. Или что нам делать ?сможем ли в гаражных условиях что то сделать чтоб топливо пошло на трубки.Или ехать к официалам. Тнвд привезли с немецкой свалки (с полок). за него никто не знает.Просто был похожий случай с форд транзит 1997г.в то же с иммобилайзером. ПРИШЛОСЬ ТЯНУТЬ НА ВЕРЕВКЕ НА СТО ФОРД там заказали еще один ключ зажигания что то они сделали машина пошла.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4424   |   10.11.2014, 22:22   |   0 @
Никакого иммобилайзера на ТНВД нет. можно ставить спокойно с другого автомобиля. а вот проверить работоспособность насоса который ставится обязательно. так как после разборок редко приходят насосы в нормальном состоянии, особенно если полежали (в сыром месте). у нас год назад клиент привёз с разборки насос на Т4, уверяя что проверять не нужно, так мы его ели завели, а потом ели заглушили, перекрыв ему доступ воздуха.. сняли крышку с ТНВД, а он весь ржавый внутри..
Ответить
T Гость  #4421   |   27.10.2014, 19:19   |   0 @
пежо806тд ТНВД Lucas epic 96 год . на холодную заводится и работает хорошо.Но стоит нажпть педаль газа до 1500-1800 обороты резко повышаются до максимума и потом авто глохнет.Заводишь -работает нормально. И так раза 3-5.потом все в норме пока не остынет. На прогретой проблем нет..С топливом все внорме,воздуха нет,подтеков нет
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4422   |   10.11.2014, 22:18   |   0 @
Проблема в подклинивании ротора, это может как сам ротор по механичесской части, и неисправные клапана управления. больше похоже на механику..
Ответить
T saihi aleks vladim  #4419   |   12.10.2014, 16:56   |   0 @
пежо6052.1тд ТНВД Lucas epic на холодную заводится не сразу и с кратковременной 4с дымовой завесой белого цвета, потом стабилизируется , но далее насос весь дергается на холостых с (перерывами нормальной работы) пока двигатель полностью не прогреется, цвет дыма уже сизый с синевой.Дергается постоянно(звук работы ТНВД похожа на гавканье). Подсказали поменять датчик опережения впрыска, но я его решил достать и при этом выпала то-ли игла , то-ли шток на торце которого были раковины выработки , зеркалом посмотрел внутрь похоже он от туда (оторвался). И датчик этот помоему не меняется. Все собрал, ничего не поменялось. Подскажите что тут к чему? Изначально все началось после сбрасывания газа на 5 передаче машина глохла...груша вся сплющинная почистил заборник (был весь забит), ну а потом утром вот такие симптомы.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4420   |   10.11.2014, 22:16   |   0 @
Шток однозначно не должен был выпадать. необходимо разобратся почему выпал шток опережения..
Ответить
T Лиховицкий Сергей Анатольевич  #4417   |   6.10.2014, 10:39   |   0 @
Добрый день!Лянча Зетаhttp://2.1тд" target="_blank">2.1тд 1998г.после нагрева двигателя рабочей температуры глохнет на ходу,как будто выключили зажигание.Сразу не заводиться надо выждать две три минуты,потом еду километров пять и все повторяется.Машина глохнет при температуре примерно 75 градусов,работает ровно,заводиться хорошо.Посоветуйте умные люди что делать,в чем причина?Насос ТНВД Лукас.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4418   |   10.11.2014, 22:12   |   0 @
Скиньте разьём с датчика температуры, и сообщите что начнёт происходить, и начнёт ли вообще..
Ответить
T Гость  #4415   |   29.09.2014, 19:03   |   0 @
Здраствуйте! Подскажите по датчику положения ротера ( Lucas EPIC 2,1 tdi пежо-ситроен с длинным хвостом ) резинки поменял - течь по датчику.. внутри датчика ключ под шестигранник.Есть ли там резиновые прокладки и возможно ли их заменить? Если можно подходящие номера по бошу.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #4416   |   10.11.2014, 22:07   |   0 @
Есть резиновые колечки, они не поставляются, никто так не "Страдает" как мы, выкинули и поставили новый датчик. Лично мы подбираем, на нашем складе полно резинок..
Ответить
L