Рейл Delphi Common Rail

В задачу топливной рейки или рампы входит аккумулирование топлива под высоким давлением, которое поступает туда из ТНВД и дальнейшее распределение его по форсункам. Топливная рейка состоит из корпуса, датчика давления топлива, входного и выходных отверстий, активатора высокого давления HPV и клапана ограничения давления PLV. Рампы типа DELPHI могут иметь цилиндрическую форму, а могут иметь форму сферы, как, например, у Ford Lynx и Renault K9K. Преимущество такой конструкции в том, что рампа имеет небольшой объём, она легкая и недорогая в изготовлении, но используются более длинные трубки до форсунок, что приводит к увеличению гидравлических потерь. Поэтому этот тип можно применять только на небольших по размерам двигателях, поскольку трубку от рейки до форсунок не должны быть слишком длинными, так как это скажется на стабильности давления. Если у рампы меньший физический объём, то ее быстрее наполнить и поэтому можно быстро регулировать увеличение и уменьшение давления. Поэтому выбор типа рейки для конструкторов - это компромисс между быстрой управляемостью системой и гидравлической стабильностью внутри нее.
На месте крепления выходных трубок к форсункам рейки имеют сужение канала, жиклёры, что дает возможность избежать колебаний давления и лучшей управляемости впрыска. На последних поколениях реек используют сужения канала не на конце патрубка в месте крепления топливной трубки, а на внутренней части канала, начиная от главной магистрали.

Клапан высокого давления.

Данный клапан, называемый HPV (High Pressure Valve), устанавливается на топливной рампе в целях контроля
давления в ней.
Примечание:
В системе Common Rail, оснащенной клапаном высокого давления, не происходит сброса давления за счет форсунок; теперь данная функция передана этому клапану.

Клапан высокого давления позволяет:

Клапан регулировки давления топлива HPV Delfi

• Снижать давление в контуре высокого давления, сбрасывая топливо.
• Точно контролировать пики колебаний давления топливной рампы.
• Ограничивать давление в случае превышения допустимого давления в системе. Клапан высокого давления обеспечивает, таким образом, защиту системы Common Rail, в особенности топливной рампы и форсунок.
• Контролировать давление топливной рампы в следующих случаях:
- Если клапан низкого давления не управляется электрической системой.
- В случае неисправности датчика давления.
- Если система не оснащена клапаном низкого давления.

Источник: www.commonrail.ru