z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Клапан регулировки давления топлива DRV

B 23.08.2014 / 10.03.2015   •   X 100948 / 33281 ttttt ttttt

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T высокое давление в топливной рампе Брабус Денис  #10791   |   20.09.2016, 20:50   |   0 @

mercedes w245,2.0 cdi, высокое давление в топливной рампе,горит чек,сбрасываем, после прогазовки становится опять в аварийный режим и выдает повышенное давление,   данная проблема появилась после замены двс,перекинули весь рэйл с одного на другой, датчик и клапан регулировки ставим и старые и новые - эффекта нет..

Ответить
T глохнет под нагрузкой Звонарев Витя  #10721   |   6.09.2016, 10:42   |   0 @

Опель овано 2007 г 2,5  146 кобыл, стал выдавать ошибку од нагрузкой р0089, а в последнее время ещё и глохнуть после этого, на горячую с трудом заводится не с первого раза

Полез смотреть а третья форсунка вся мокрая

Ответить
T глохнет под нагрузкой Шкурко Андрей  #10753   |   13.09.2016, 11:55   |   0 @
ошибка указывает на проблемы с давлением топлива - нужно проверить гидроплотность топливной аппаратуры
Ответить
T Акцент 1,5 дизель 2008 года D4FA Громов Сергей Федорович  #10638   |   22.07.2016, 20:48   |   0 @
Добрый вечер!При наборе скорости на 2 передаче рывки ,при этом тахометр  падения оборотов не показывает.Пробег 150000  км .Возможно сцепление?
Ответить
T Opel Combo 1.3 CDTI не заводится Шеверя Вячеслав  #10615   |   5.07.2016, 17:28   |   0 @
Добрый день,проблема такая что Комбик не заводится но пытается всхватить и глохнет  . подключил OPCOM ошибок нет, но при включенном зажигании давление в рампе 0, проверил форсы в обратку не льют, топливный насос качает , но все сливает в обратку .

Подскажите это и есть неисправность клапана давления топлива? 

Ответить
T Opel Combo 1.3 CDTI не заводится Менеджер по топливной аппаратуре  #10616   |   6.07.2016, 15:03   |   0 @
Добрый день! Не совсем понял фразу: форсунки в обратку не льют, но всё сливает в обратку, как это понять?
Ответить
T Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR. Кравченко Семён  #10556   |   12.06.2016, 15:59   |   0 @

Добрый день! Собственно автомобиль Passat 2.0 tdi, common rail, CBBB, 2008 г.в. 

Появлялась ошибка P0087 "низкое давление в топливной рампе". Появлялась на малом ходу на малом газу, машина в аварийный режим не уходила, не часто (1-2 раза в неделю), поэтому с этим мирился. 

Недавно пришлось снимать голову, стал уходить антифриз, обнаружили трещину в голове. При снятой голове проверил форсунки на перелив и насос, все в норме. После сборки головы, стала появляться ошибка P0088 "высокое давление в топливной рампе". Предположил, что попала грязь на клапан, сняли, грязи не было. Поставили, ошибка появляется. Появляется на малом газу в диапазоне 1200-1500 оборотов. При активной езде все ок. Подумываю в сторону клапана регулировки давления (057130764H), менять дорого. Как Ваше мнение, похоже на него? И можно ли его продиагностировать и восстановить?

Ответить
T Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR. Менеджер по топливной аппаратуре  #10559   |   13.06.2016, 9:21   |   0 @
Если появляется ошибка "высокое давление в топливной рампе"  - то скорее всего это действительно проблема с клапаном управление высоким давлением, Вы можете отправить нам клапан на проверку и в случае его неисправности, мы его отреставрируем. Для более подробной информации по ремонту клапана перейдите по ссылке.
Ответить
T Топливная фиат добло Прилипко Василий  #10526   |   8.06.2016, 10:29   |   0 @
Спасибо за ответ.Да на самом деле проблема была в форсунках. Разобрали в одной поменяли мультипликатор и распелитель,сказали надо и остальные делать.Подскажите сколько будет стоить новая форсунка 0445110083 или внутренности для неё. Подскажите пожалуйста поменяли мне регулятор давления в рейке,стоял 028100584 это фиатовский,а поставили 0281002500 это с других моделей,влияет это на работу двигателя и расход.(заводится и работает хорошо)Заранее благодарен за ответ.
Ответить
T Топливная фиат добло Менеджер по топливной аппаратуре  #10529   |   8.06.2016, 16:14   |   0 @
Добрый день! Новая форсунка 0445110083  -будет стоить 4950 грн/шт, под заказ 4-5 дня. Распылитель на эту форсунку стоит = 1050 грн/шт, мультипликатор  = 1420 грн/шт.  Вообще у Вас должен стоять клапан 0281002584, который идет на авто с обьёмом двигателя 1,3л, а вот клапан 0281002500 - это клапан для двигателей с обьёмом 2,8 л. Теоретически  ставить можно, но по параметрам они отличаются друг от друга и как будет в процессе работы, только практика может показать.
Ответить
T Низкое давление а рейле Собачкин Сергей  #10408   |   22.05.2016, 13:23   |   0 @

Опель астраh 1,3 cdti .  у меня стоят два электро клапана : один на тнвд , второй на рампе . подскажите как их можно проверить в домашних условиях или тупо оба заказывать и менять , стоят они не дешево , хотелось бы поконкретнее выяснить в каком причина падения давления . может есть какието нормы на хх по колличеству сливаемой обратки с рампы и также с тнвд , по форсункам понятно.

Ответить
T Низкое давление а рейле Клименок Владимир Николаевич  #10519   |   7.06.2016, 21:53   |   0 @

В домашних условиях не проверите.. Подьедьте на сервис, у которого есть эти клапана, они их заменят, по очереди, при Вас, и если будет результат, Вы их там и оставите.

Ответить
T Низкое давление в рейле Собачкин Сергей  #10407   |   22.05.2016, 12:43   |   0 @

добрый день . Опель астра н 1,3 cdti на прогретом моторе падает давление в рампе . запуск на холодном и горячем хороший . давление рампе 270-300 бар на хх . на прогретом двигателе давление начинает падать по 20 -30 бар до 150-160 бар потом глохнет 


Ответить
T Низкое давление в рейле Клименок Владимир Николаевич  #10518   |   7.06.2016, 21:51   |   0 @

Проверяйте обратки форсунок, клапан давления, давление подкачки
и сам ТНВД

Ответить
T Регулятор давления топлива Прилипко Василий  #10291   |   13.04.2016, 20:27   |   -1 @
Добрый день.У меня фиат добло 2005 г. 1.3. мультиджет. Грешу на регулятор давления топлива (электронную часть),ноне уверен. Авто заводится хорошо и пока не нагрелся двигатель работает ровно.Но как только двигатель нагревается, на холостом ходу,ощущаю не значительные толчки или провалы.(дергается двигатель).На компьютере расход 3.8 в реале больше 5 л. Клапан ЕЖР заглушен. Данная проблема появилась прошлым летом. Проверяли форсунки на стенде,вроде работают норм. Помогите разобраться.
Ответить
T Регулятор давления топлива Клименок Владимир Николаевич  #10517   |   7.06.2016, 21:50   |   0 @

Форсунки нужно проверять чтоб 100% были рабочие, а вродибы это не проверка. проверяйте форсунки. как минимум снять и посмотреть распылители на задиры..

Ответить
T Проблема с топливной Овсейчук Владимир Адамович  #10245   |   29.03.2016, 13:53   |   0 @

Добрый день! Владимир Николаевич, помогите разобраться: несколько дней назад выбило ошибку CHECK (автомобиль KIA MAGENTIS 2.0 CRDI, 2007 г.в.). Диагностика показала, что проблема с клапаном управления высоким давлением BOSCH 0281002507. Была произведена ультразвуковая прочистка данного клапана. Потом после установки его на место машина стала плохо заводиться. При очистке клапана, на сеточке была мелкая стружка (со слов диагноста - ТНВД уже подизношен). Также одна из форсунок немного пускает соляру. Диагност сказал, что нужно заменить шайбу под форсункой. Повторная диагностика указывает, что ошибка в клапане. Вопрос: "В чём может быть проблема"?

Ответить
T Проблема с топливной Клименок Владимир Николаевич  #10516   |   7.06.2016, 21:48   |   0 @

На этом двигателе, чтоб нормально затянуть клапан, необходимо снимать рейл, а для того чтобы снять рейл нужно снять впускной коллектор, многие ленятся, и закручивают клапан зубильцем, изза чего он нормально не дожимаатся и перестаёт быть герметичен.

Ответить
T Реле регулятор высокого давления в рампе Щерба Наталия Михайловна  #10236   |   27.03.2016, 23:03   |   0 @

toyota corolla 1.4дизель,2005 год Здравствуйте!Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Заводится отлично и обороты тоже нормальные,но при разгоне после 3000 оборотов глохнет на любой передаче и высвечивает check.После если крутить стартером долго не заводится,а если подкачать подкачкой на фильтре,то заводится сразу.Иногда бывает,что при резко разгоне чуть идет рывками.Заранее спасибо!

Ответить
T Реле регулятор высокого давления в рампе Клименок Владимир Николаевич  #10515   |   7.06.2016, 21:44   |   0 @

Недостаточна подача топлива в топливную аппаратуру, подсос воздуха.

Ответить
T регулятор давления Томилин константин  #10210   |   19.03.2016, 22:37   |   0 @
здравствуйте.у меня авто фиат добло 2008г 1.9 мультиджет проблема началась год назад когда соляра примёрзла.поменял фильтр .и выскачила ошибка по регулятору давления. и датчик давления.на СТО разобрали типо почистили.когда забирал машину начал заводить схватила примерно с 5 секунды.и теперь целый год заводится то с 5 секунды то с 8 секунды.когда машина чуть прогреется то заводится с 1 секунды. пока не остынет и опять тоже самое..недавно сам снял регулятор и промыл при помощи аэрозоля прочистки инжекторов.результат практически тот же.на сеточке были маленькие ворсинки.подскажите можете ли вы помочь моей проблеме.


Ответить
01:033.01.2016
фиат добло .регулятор давления .
регулятор давления фиат добло
L
T регулятор давления Менеджер по топливной аппаратуре  #10211   |   21.03.2016, 8:56   |   0 @
Добрый день! Помочь сможем, мы ремонтируем такие клапана. Проверка клапана 130 грн, ремонт клапана 890 грн (без установки сеточки), и 1190 грн (с установкой сеточки), но сеточка устанавливается только на те клапана где конструкция ТНВД или рейки это позволяет. Для более полной информации перейдите по ссылке.
Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10158   |   29.02.2016, 15:46   |   0 @

Допоможіть, будь ласка! У мене Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi.  Їхав на першій передачі авто на ходу заглохло і не заводится. Діагности сказали, що вийшов з ладу датчик тиску топлива (0281002483) або ТНВД. Як перевірити і що робити? Дякую. 

Доповнення. На регуляторі/клапані високого тиску (0281002483)  голка при натисканні на неї не рухається. Чи може бути це причиною, що автомобіль не заводиться?

Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Клименок Владимир Николаевич  #10190   |   14.03.2016, 20:53   |   0 @

Нажатием на иголку клапана его не проверишь, необходимо подавать давление топлива и ШИМ регулировку на него, и смотреть давление которое он держит.

Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10205   |   15.03.2016, 9:41   |   0 @
Причиною того, що  Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi на ходу заглох і не заводився було наступне. Іммобілайзер заблокував двигун і не бачив ключ ( я думав через те, що знімаючи акумуляр залишив ключ в замку). Сигнальна лампа на щитку приладів постійно мигала і при включеному запаленні в тому числі. Діагности зняли блок іммо (знаходится біля блока запобіжників в салоні), прошили ключ, авто завелось і їздило 3 дні. Потім те саме. Спочатку на ходу пропали повороти і склопідіймачі. Сигнальна лампа іммо на щитку приладів взагалі не запалювалась. Випадково доторкнувся до плафона освітлення в салоні клацнула релюшка на блоці запобіжників в салоні (ліва з двох, які видно ) все запрацювало. Заглушив авто. Декілька разів включив виключив освітлення в салоні і все пропало.Сигнальна лампа на щитку приладів як і в перший раз  постійно мигає. Виключаю освітлення в салоні лампа іммо взагалі гасне. Включаю клацає реле і починає мигати, світло в салоні не горить. Витягаю другий з ліва запобіжник з блоку іммо (їх там 6) світло в салоні запалюється вт.ч. і в багажнику сигнальна лампа іммо починає мигати. Як може бути повязано подача живлення на іммо через плафон освітлення салону? Запобіжники віс цілі. 
Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10206   |   15.03.2016, 9:44   |   0 @
Мій телефон 0968432082
Ответить
T не заводится Попович роман Ігорович  #10061   |   9.02.2016, 19:19   |   0 @
доброго вечора підскажіть будь ласка машина рено сценік 1.9dti 1998року машина заводиться на гарячу добре на холодну також не димить но при температурі 60-80 градусів нехоче заводитися поливаю тнвд водою і машина заводиться.чи може це бути проблема у вище вказаному клапані?
Ответить
T не заводится Клименок Владимир Николаевич  #10074   |   9.02.2016, 21:47   |   0 @

Навряд ли.. Когда клапан не герметичен, чем горячее двигатель, тем хуже запуск.

Ответить
T не заводится Попович роман Ігорович  #10080   |   10.02.2016, 5:45   |   0 @
діагностика показує замикання датчика температури палива.чи може бути в ньому проблема і де він знаходитьс?дякую
Ответить
T большой расход топлива Грудницкий александр Викторович  #10052   |   6.02.2016, 23:22   |   1 @
Здравствуйте. такой вопрос?  Пежо 406 2001год 2.0 HDI 90 л.с появился звук при разгоне  как буд-то стучат пальчики (как на бензиновом авто). Проверил форсунки на слив обратки, на холодную за 1 минуту, 1  цилидр - от  9-10мл:   2 цилиндр- от 9-10мл:   3 цилиндр - от 9-10мл: 4 цилиндр - 13-13,5мл.  И еще, бывает утром на холодную подтраивает (секунд 5), а бывает нормально.  Что делать? подскажите, с форсунками и с троением.
Ответить
T большой расход топлива Клименок Владимир Николаевич  #10073   |   9.02.2016, 21:46   |   0 @

Сделать компьютерную диагностику, если ошибок нет, Все форсунки проверить на стенде

Ответить
T Неисправность ТНВД Skorohod Yuriy Olegovich  #10041   |   3.02.2016, 20:03   |   0 @
Заранее благодарен за ответ. После замены топливного фильтра на Fiat Scudo 2.0 JTD 2000 г.в. периодически не заводилась. Последний раз завели буксиром, на панели загорелась Chick E. После диагностики показало следующие ошибки РО 243, РО 403, РО ОСС- специалист сказал, что проблема с регулятором давления ( так как в ошибках указано низкое напряжение питания цепи управления соленоида и тд. ....). Подскажите следующии мои действия.

Ответить
T Неисправность ТНВД Шкурко Андрей -Диагност-  #10083   |   10.02.2016, 15:47   |   0 @
 вам надо проверить давление ТНВД , проверить обратки форсунок, исключить воздух в топливной системе, результат покажет где проблема
Ответить
T Слишком высокое давление топлива в рампе Бабич Андрей  #9977   |   25.01.2016, 20:33   |   0 @
Здраствуйте! У меня bmw e38 740d, m67 двигатель, проблема при ускорении (обгоне)  глохнет, выдает ошибку "Слишком высокое давление топлива в рампе"   завышает давление и накрывает регулятор давления или форсунки (мультиапликаторы)! дизелисты мучают год уже!

ТНВД заменен проверяли на стенде все в норме,  5 (ПЯТЬ) регуляторов давления, кучу форсунок реставрировали уже сбился с счета, датчик давления в рампе, чистили бак, обратку , датчик давления на ТНВД,....... Может вы что-то подскажете

Ответить
T Слишком высокое давление топлива в рампе Клименок Владимир Николаевич  #10012   |   1.02.2016, 21:36   |   0 @

Если всё вышеперечисленное проверили, попробуйте перепрошить прошивку ЭБУ, У нас недавно был тоурег, у него что-то похожее после чип-тюнинга появилось..

Ответить
T Слишком высокое давление топлива в рампе Бабич Андрей  #10031   |   1.02.2016, 23:41   |   0 @

Вот на этой неделе был у мастера, прочитал прошивку, сказал сток , ограничение по давлению 1380, но она все равно завлевает за 1400...

Залил новую прошивку, где снизил максимальное давление до 1200, все ровно глохнет, опять накрыла клапан регулятор давления теперь заводиться только с эфира,вот вам отправил аж 2шт ещё 3 в гараже лежат

Ответить
T Проблема, помилка р1191 Канцедал Андрій  #9967   |   23.01.2016, 19:27   |   0 @
Керую опель комбо 2005р. 1.3cdti, не давно стала така проблема, що машина почала довше заводитися як на холодну так і на гарячу також  проблема виникає коли машина різко набирає обороти на низьких передачах, або  на 4 - 5 після 2.5 -3 тис оборотів, викидує помилку і пропадає тяга, швидкість падає максимум оборотів 3 тис. При повторній заводці помилка пропадає до наступного обгону. Редукційний клапан почистив не допомогло. На другому клапані краще заводиться та є завжди швидкість. Чи можна відремонтувати старий клапан? І як? Сіточку вже відломив)))   
Ответить
T Проблема, помилка р1191 Менеджер по топливной аппаратуре  #9974   |   25.01.2016, 11:55   |   1 @
Добрый день. Клапан мы можем отремонтировать, но только если он неисправен по механике, так как электрическая часть не ремонтируется. Для более подробной информации перейдите по ссылке.
Ответить
T Проблема, помилка р1191 Канцедал Андрій  #10121   |   18.02.2016, 16:53   |   0 @
Гарантія після ремонту є? 
Ответить
T Проблема, помилка р1191 Менеджер по топливной аппаратуре  #10122   |   18.02.2016, 17:41   |   0 @
Гарантия на ремонт топливной аппаратуры в том числе и клапанов высокого давления составляет 10 000 км или 3 месяца что наступить раньше!
Ответить
T большой расход топлива Рено Трафик 1.9 100 Блажиевский Леонид  #9928   |   15.01.2016, 18:32   |   0 @
Поскажите, пожалуйста, у меня Рено Трафик 1.9 100 год выпуска 2005, диагностика показала большое давление топлива в рампе, 312 атмосфер. Может ли датчик заполнения топлива влиять на расход? или в чем может быть причина? при минусовых температурах заводится нормально, не дымит.
Ответить
T большой расход топлива Рено Трафик 1.9 100 Шкурко Андрей -Диагност-  #9947   |   20.01.2016, 15:36   |   0 @
скорее всего у вас проблема с клапаном высокого давления(заниженая прозводитльность), когда возникает проблема с клапаном наполнения давление "плавает". В случае несоответствия давления будет увеличеный расход + возможно пропадет динамика авто. 
Ответить
T большой расход топлива Рено Трафик 1.9 100 Блажиевский Леонид  #9961   |   23.01.2016, 12:07   |   0 @
спасибо, а клапан высокого давления стоит на насосе высокого давления? а  датчик высокого давления стоит на рампе? как оно между собой связано? или алгоритм работы, если можно. Как это все проверить, подскажите, п-ста
Ответить
T большой расход топлива Рено Трафик 1.9 100 Шкурко Андрей -Диагност-  #9985   |   27.01.2016, 13:16   |   0 @
вам нужно проверить перепускной клапан , он стоит на насосе( он должен сбрасывать давление при 500Bar )
Ответить
T Опель комбо аварійний режим Сосяк Андрій  #9849   |   15.12.2015, 22:25   |   0 @

сіточка вже має обрізаний кінчик, стала трохи краще їхати, але все одно включається аварійни режим. Ще маю один клапан з таким самим номером, з яким не заводиться. Скільки буде коштувати його ремонт?


Ответить
T Опель комбо аварійний режим Канцедал Андрій  #9964   |   23.01.2016, 19:15   |   0 @
Зробили свою поломку? В мене така ж сама вот відломав взагалі сіточку
Ответить
T Опель комбо аварійний режим Менеджер по топливной аппаратуре  #10032   |   2.02.2016, 10:02   |   0 @
Добрый день! Ремонт такого клапана будет стоить 1160 грн. Для более подробной информации перейдите по ссылке.
Ответить
T Высокое давления в топливной системе Степаненко Александр  #9778   |   6.12.2015, 20:03   |   0 @
Машина заводится нормально,но через некоторое время загорается чек и давления на холостых гдето 600атмосфер.
Ответить
T Высокое давления в топливной системе Клименок Владимир Николаевич  #9838   |   15.12.2015, 20:58   |   0 @

Загрязнена сеточка на клапане

Ответить
T Опель комбо аварійний режим Сосяк Андрій  #9769   |   5.12.2015, 9:09   |   0 @

Доброго дня. 

Хочу вас поцікавитися по машині опель комбо 2005р. 1.3cdti

 Почала довше заводитися як на холодну так і на гарячу. Діагностика показує низький тиск в паливній рейці та клапан егр  раз через раз.  Проблема виникає коли машина різко набирає обороти на низьких передачах, або  на 5 після 2.5 -3 тис оборотів, викидує помилку і пропадає тяга, швидкість падає і педалька газу стає твердою. При повторній заводці помилка пропадає до наступного обгону. Чи це може бути проблема з клапаном тиску топлива, якщо так то скільки буде коштувати його ремонт?  

Попередньо дякую за відповідь

Ответить
T на горячий двигун погано заводиться спринтер 2.7, 05рік Тесак Ігор Романович  #9588   |   1.11.2015, 13:32   |   0 @
Добрий день.Якщо двигун холодний (зима,літо) заводиться ідеально,тільки температура піднімиться приблизнол до 70-80градусів починає "кашляти",заводиться але треба стартером покрутити пару секунд довше,деколи буває 5-6 с,несхвачує. Дякую
Ответить
T на горячий двигун погано заводиться спринтер 2.7, 05рік Тесак Ігор Романович  #9589   |   1.11.2015, 13:43   |   0 @
Я так розумію причина в клапані регуляторі тиску палива
Ответить
T на горячий двигун погано заводиться спринтер 2.7, 05рік Тесак Ігор Романович  #9591   |   1.11.2015, 14:34   |   0 @
Чи може це причина в датчику давления топлива цей що спереду паливної рейки?Дякую
Ответить
T на горячий двигун погано заводиться спринтер 2.7, 05рік Клименок Владимир Николаевич  #9673   |   24.11.2015, 20:37   |   0 @

Датчики не влияют на горячий запуск. Не исправность в не герметичности системы высокого давления. Клапан, форсунки, Тнвд. Клапан проверяем на стенде, если такой возможности нет, подкиньте рабочий клапан. если начнёт запускатся, пришлите отремонтируем.

Ответить
T не найду причину кондратьев владимир  #9579   |   30.10.2015, 20:58   |   0 @

машина Пежо 406 20HDI, снимаю обратку с бака ставлю в емкость машина  запускается и работает. Ставлю на место нет запуска

Ответить
T не найду причину Клименок Владимир Николаевич  #9672   |   24.11.2015, 20:34   |   0 @

Проверьте противодавление в обратке.

Ответить
T Волнообразность при наборе оборотов 2,0 TDCI S-max Барабаш Анатолий Анатольевич  #9448   |   6.10.2015, 9:59   |   0 @

Здравствуйте! Проблема. Заводится машина нормально. При наборе скорости, если педаль акселератора нажимать плавно и медленно все ОК. Если нажимать резче -возникают волнообразные скачки машины. Особенно чувствительно на 2 передаче! Качает не слабо. Обороты не имеют значения- хоть с 2000, хоть с 2500... Грешу на регулятор давления. Какое  Ваше мнение? Расход топлива в норме. Турба сухая на выходе, интеркулер сухой.


Ответить
T Волнообразность при наборе оборотов 2,0 TDCI S-max Клименок Владимир Николаевич  #9533   |   27.10.2015, 21:06   |   0 @

Изза клапана высокого давления дёргания , в нагрузке, не будут. Может влиять клапан потока топлива, но они управляют давлением. подключитесь диагностикой и смотрите на давление в момент дёргания.

Ответить
T Волнообразность при наборе оборотов 2,0 TDCI S-max Барабаш Анатолий Анатольевич  #9594   |   2.11.2015, 18:01   |   0 @
Ув. Владимир Николаевич спасибо за ответ! Я так понимаю у Вас дефицит времени, поэтому Ваш ответ пришел немного с "опозданием"! Так как диагностов нормальных нет, я самостоятельно проанализировал  неисправность (инет в помощь + личные наблюдения =вывод) и заменил клапан потока или регулятор давления/ наполнения. В разных источниках по разному называется. Итак: регулятор давления / клапан наполнения / клапан ТНВД с номером VDO X39800300005Z . Оказывается это частый недуг этих двигателей ( включая собратьев французов 2,0HDI).  Вы своим ответом попали в 10 и подтвердили свою компетентность и профессионализм. 
Ответить
L