L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
O
ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
Выберите разделы для поиска:




}

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправности в работе дизельного двигателя

B 10.08.2014 / 19.12.2014   •   X 5449 / 508 ttttt ttttt
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Гость  #2466   |   17.05.2012, 21:55   |   0 @
Дизельный двигатель автомобиля Т-5 TDI AXD 2,5. Появился глухой монотонный стук. Подскажите пожалуйста, что может быть.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2467   |   18.05.2012, 12:12   |   0 @
Не слышав звука, дать ответ невозможно. по опыту на этих двигателях изнашиваются и стучат гидрокомпенсаторы..
Ответить
T Гость  #2468   |   27.01.2013, 17:52   |   0 @
опель виваро не заводиться соляра не поступает што может бить
Ответить
T Гость  #2471   |   28.06.2012, 18:04   |   0 @
Здраствуйте. Форд Сиерра2.3D непонятный стук в районе 4 цилиндра на холостых оборотах,при увеличении оборотов стук затихает.При выкрученых форсунках или свечей накала стук отсуствует. Подскажите пожалуста в чём проблема?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2472   |   28.06.2012, 18:38   |   0 @
На этом двигателе частенько стучат поршня, как раз четвёртого циллиндра, изза перегрева и неправильного выставленного зазора в поршне.
Ответить
T Гость  #2473   |   28.06.2012, 18:50   |   0 @
Я уже, с этим стуком проехал более 12тысяч км. и незнаю сколько проехали до меня.
Ответить
T орлов макс влади  #2469   |   29.06.2012, 16:48   |   0 @
доброго времени суток.
TD42 не турбовый на холостых работа ровная примерно с 1000 троит.замена распылителей не помогла. как быть ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2470   |   29.06.2012, 18:34   |   0 @
Проверьте; давление подкачки в ТНВД, наполнение воздухом циллиндры, опережение зажигания
Ответить
T Гость  #2474   |   4.07.2012, 21:23   |   0 @
Здраствуйте. Форд Сиерра2.3D непонятный стук в районе 4 цилиндра на холостых оборотах,при увеличении оборотов стук затихает.При выкрученых форсунках или свечей накала стук отсуствует. С этим стуком проехал более 12тысяч км. и незнаю сколько проехали до меня. Заменил прокладку, стук остался. Подскажите пожалуста,может стучать из-за неправельного угла впрыска или неправельной работы форсунки?
Ответить
T Гость  #2475   |   4.07.2012, 21:37   |   0 @
видео по вопросу сиерры2.3D
Ответить
T Гость  #2476   |   4.07.2012, 21:42   |   0 @
T Клименок Владимир Николаевич  #2477   |   13.07.2012, 22:11   |   0 @
Попробуйте; снять ремень генератора и вакуумного насоса, и если звук не исчезнет, взяться двумя руками за топливопроводы высокого давления, возможно они пульсируют как струны (без хомутов).
Ответить
T Гость  #2478   |   15.07.2012, 13:02   |   0 @
Пульсация в трубопроводе высокого давления нормальная,без калебаний. Вакуумного насоса нет,так как стоит ABS с электроприводом насоса.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2479   |   15.07.2012, 14:42   |   0 @
Стук явно связан с одним из циллиндров. попробуйте по приотпускать топливопроводы на форсунках, если стук не измениться, разбирайте двигатель и проверяйте все зазоры.. (видео лучше сбрасывать на ютуб, меньше будет тормозить и чётче видно)..
Ответить
T Гость  #2480   |   15.07.2012, 19:49   |   0 @
При отпускании топливопроводов на форсунках,стук в районе 4 цилиндра затих и увеличелись обороты,а в районе 1и 2 появился.Из под топлевопроводов 1 и 3 цилиндров идёт пена,а 2 и 4 нормально.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2481   |   15.07.2012, 20:45   |   0 @
Установите прозрачный шланг на подачу к топливному насосу, снимите форсунки на проверку, проверьте посадочные места в головке под форсунками (на отсутствие лишних пламегасительных шайб, деформацию). установите форсунки поменяв местами 1, 3 с 2,4-й. если ничего не поменялось, разбирайте двигатель.
Ответить
T Гость  #2482   |   13.07.2012, 13:38   |   0 @
Здравствуйте.Дизельный двигатель Z17DTH автомобиль опель комбо1.7CDTI 16 клапанный 2005 года выпуска. Такая проблема:При заводке двигателя даже вот в жару бывает только завел двигатель начинают плавать обороты на холостых,вроди как вот,вот заглохнет,потом выравнивается и начинает работать нормально.Бывает на подъем глохнет.Авто прошло 235 тысяч км
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2483   |   13.07.2012, 21:53   |   0 @
Проверьте подсосы воздуха, и меняйте клапан управления давлением в ТНВД.
Ответить
T Гость  #2484   |   5.07.2013, 20:29   |   0 @
здравствуйте сиера 1,8 td лукас. завелась. заглушил. не заводится. на тпвд топливо не идет под давлением. просто течет. было залито плохое топливо. есть подозрение на воду в топлиые. полскажитк чтр делать.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2485   |   16.07.2013, 0:01   |   0 @
если попала Вода, то ужно срочно подключиться к топливному насосу переносной бак с чистой соляркой, открутить трубки высокого давления, прокачать насос, запускать двигатель, а обратку с топливки кинуть в другой бак, для слива в отработку, чтоб провентилировать топливную чистым топивом.
Ответить
T Гость  #2486   |   19.07.2012, 22:22   |   0 @
при запуске холодного двигателя фольсваген пассат В-4 ( турбо-дизель ) 1,9 на холостых, он запускается, но начинает колотится, даже глохнет, задымленность, дым светло-синий. что делать? помогите!

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2487   |   21.07.2012, 21:32   |   0 @
Проверьте компрессию, степень сжатия, опережение зажигания, качество топлива.
Ответить
T Гость  #2488   |   24.07.2012, 9:27   |   0 @
при запуске холдного работает нормально чуть прогреется работает не устойчиво прогревается до рабочей выравневается фиат добло 2005г 1,9 жтд
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2489   |   24.07.2012, 16:50   |   0 @
проверяйте Форсунки..
Ответить
T Гость  #2490   |   12.11.2014, 5:51   |   0 @
5612
Ответить
T Гвизда Сергей Владимирович  #2491   |   31.07.2012, 15:27   |   0 @
Здраствуйте.У меня Форд Сиерра2.3D. Был заменен ТНВД с родного на BOSСH(с чего не знаю). Теперь когда даешь газу - идет черный дым, слабовато развивает мощность. Распылители стоят BOSСH DN 0 SD 230, давление открытия форсунки 11,5МПа. Гаражные мастера говорят что нужно увеличить давление и поставить распылители которые подходят к этому ТНВД. Следовательно у меня вопрос - какие распылители подходят, и какое давление нужно выставить? Либо же проблема вообще в чем то другом? Спасибо....
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2492   |   31.07.2012, 19:39   |   0 @
Родные распылители на сиерру PDN0SD6577B. Если ТНВД BOSCH был предназначен для автомобиля опель кадет1.6, то работать двигатель нормально не будет. если уж и поставили бошевский насос, то уже должны были подобрать с вихрекамерного двигателя таким же обьемом как и форд,2.3л. (например фиат дукато2.5) + необходимо в дальнейшем его подстроить к сиерровскому двигателю, то, отрегулировать давление подкачки (которое прямо пропорционально опережению) и максимальную производительность в нагрузке, чтоб и не сильно дымил, и мощность была. Распылители устанавливайте родные, а давление форсунок, на бошевский ТНВД, можно и поднять до 125кг/см
Ответить
T Гость  #2493   |   31.07.2012, 22:21   |   0 @
Спасибо! А как я сейчас могу узнать что у меня за насос? Где на нем искать маркировку? Сколько будет стоять на Вашем СТО: снять насос, отрегулировать его и поставить на машину?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2494   |   31.07.2012, 22:56   |   0 @
На насосе есть десятизначный номер, пробиваете его в программе Бош еситроник, и получаете информацию с какого автомобиля он снят. Если насос подходящий, Вы приезжаете на диагностику, и только после неё мы предоставим Вам информацию о дальнейших действиях и ценах.
Ответить
T Гвизда Сергей Владимирович  #2495   |   1.08.2012, 19:13   |   0 @
Посмотрел сегодня - номер на насосе 1 465 530 531. Скажите пожалуйста, имеет ли смысл заморачиваться с ним, можно ли его нормально настроить под мою машину, или же стоит заняться поиском родного лукаса? Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2496   |   2.08.2012, 11:50   |   0 @
номер не правильный. должен начинатся с 1 460......
Ответить
T Гость  #2497   |   2.08.2012, 21:17   |   0 @
Во как.... А где же мне его искать?Указанный номер нанесен здесь Больше вроде нигде не видно.... Как же его идентифицировать?!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2498   |   3.08.2012, 9:44   |   0 @
Номер насоса сбоку ТНВД
Ответить
T Гость  #2499   |   3.08.2012, 18:46   |   0 @
А у меня там что-то так слабенько вытесненно.... :( 0 460 484 ### Видно еще что вытеснены логотипы Ауди и Фольксваген. А так же R348 BS4045. Больше ничего не видно... Можно ли по этим данным выяснить что-то полезное? При необходимости оплачу информацию. Переводом например...
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2500   |   3.08.2012, 19:54   |   0 @
Спасибо за фотку, достаточно и этой информации. в насосе стоит плунжерная пара диаметром 8мм, насос с автомобиля обьёмом двигателя не болееhttp://1.9%D0%BBtarget='_blank'>" target="_blank">1.9л.target='_blank'> нормально работать на сиеровском мотореhttp://2.3target='_blank'>" target="_blank">2.3target='_blank'> литра не будет. Должен стоять насос с парой 10мм. Необходимости в оплате нет, Единственная просьба заходить и писать от своего имени со своего "гаража", и в своей теме разговора, не начиная с нового.
Ответить
T Гвизда Сергей Владимирович  #2501   |   4.08.2012, 0:01   |   0 @
Большое спасибо!!!! Будем искать подходящий, в смысле родной насос! По поводу Вашей просьбы - виноват, исправлюсь....
Ответить
T Гость  #2502   |   4.08.2012, 4:56   |   0 @
На холостых работает хорошо,включаешь передачу начинает дергаться,форсунки и насос проверили ,не помогло,двигатель ISUZU,евро 3,автобус Богдан.Что еще может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2503   |   6.08.2012, 10:24   |   0 @
Плавно увеличивайте обороты на холостых оборотах, если двигатель работает ровно на всех оборотах, тогда проблема дёргания в ходовой (сцепление, коробка, кардан, мост..)
Ответить
T Гость  #2504   |   16.08.2012, 14:48   |   0 @
Добрый день, VW1.9 TDI 74kvt.на холодном моторе выхлоп бело-голубого цвета и троит (тем. ок.ср.18+), проехав 2-4 км.работа ровная выхлоп чистый, снял голову все ок, но поршень 3-го цылиндра на 3-4 мм., ниже, полез глубже оказалось шатун деформирован, возможен гидро удар? машыну купил с этим дефектом, но видно владельцы поменяли прокладку или голову а проблема осталась! вся причина в чем?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2505   |   16.08.2012, 17:07   |   0 @
Гидро удар. автомобиль заехал в глубокую лужу, проверьте выступание остальных поршней.
Ответить
T краснопер станислав сергеевич  #2506   |   19.08.2012, 18:55   |   0 @
подскажите,такая вот беда-двигатель1.8 турбодизель форд сиерра-при движении на 1 и 2 передачи самопроизвольно набираются обороты после чего двигатель глохнет и не заводится.минут через 10 заводится и снова все повторяется.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2507   |   19.08.2012, 23:46   |   0 @
№1 Проверьте воздух в системе
№2 Возможно развалились подшипники в ТНВД (выкрутите штуцер обратки, и проверьте на наличие стружки)
Ответить
T краснопер станислав сергеевич  #2508   |   27.08.2012, 15:32   |   0 @
спасибо!в общем долго искал причину неисправности-удалял воздух из системы,смотрел не забиты ли патрубки обратки в топливный бак,искал стружку в тнвд-так сказать мозг перегрелся!и вот случайно открутил насосик подкачки давления в бак-оказалось просто умер манжет(резиновое колечко).теперь возник вопрос где взять это колечко или с чего может подойти,чем заменить?продается ли оно отдельно или нужно брать весь ремкомплект для тнвд?насос лукас форд сиерра1.8 турбодизель.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2509   |   27.08.2012, 17:38   |   0 @
Чёт я не понял на какой насосик нужен манжет? ведь насоса подкачки в баке нет, насос подкачки только в самом ТНВД.!..
Ответить
T Гость  #2510   |   27.08.2012, 18:30   |   0 @
я не правильно выразился или не дописал-именно так оно и есть,насос находиться на тнвд-сегодня пол дня объезжал магазины-без результатно!нуждаюсь в совете очень!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2511   |   27.08.2012, 19:24   |   0 @
Если это то кольцо (см фотку), то мы Вам его вышлем...
Ответить
T краснопер станислав сергеевич  #2512   |   28.08.2012, 22:18   |   0 @
похоже что это оно самое!для большей уверенности я вышлю вам фото своей манжеты на ваш майл,чтоб не было все в пустую!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2513   |   29.08.2012, 14:27   |   0 @
Вы прислали манжету с турбокорректора.. их там стоит 2шт, цена 75грн, есть в наличии. (см фото 2шт)
Ответить
T Гость  #2514   |   29.08.2012, 8:07   |   0 @
здравствуйте! LAND ROVER FREELANDER 2000г TDI2,0 сначало был провал на 4000 тыс. об. потом все хуже и хуже в течение двух недель ,провал дошел до холостых оборотов ! снял ТНВД в ремонт , на стенде показало малое давление ,на входе ТНВД был забит вход для топлива, почистили вход, ТНВД отремонтировано,поставил на мотор и завел его!работал на холостых минут десять ,мотор работал хорошо, потом я газонул до 4000 т.об. и он заглох с провалом . и теперь он не заводится. что делать?
Ответить
T краснопер станислав сергеевич  #2515   |   30.08.2012, 0:21   |   0 @
говорите стоит две шутки?у меня стояла одна-наверно до меня кто-то к "кулибину" уже заезжал!как манжеты стоят тогда?75 гр-это комплект?и как насчет доставки?
Ответить
T краснопер станислав сергеевич  #2516   |   30.08.2012, 1:25   |   0 @
я так понял в комплекте должно быть 5колечек и 2мембраны?просто нормально осмотрел трубокоректор.
75 гр за весь комплект?просто уточняю
Ответить
T Гость  #2517   |   30.08.2012, 12:41   |   0 @
У нас есть только мембраны. колечки же, в большинстве случаев, оставляем родные, на крайний случай можно подобрать.
заказать можете позвонив Менеджеру запчастей Денису.
Ответить
T Гость  #2518   |   10.09.2012, 9:50   |   0 @
Воздух в системе. У меня опель астра ж2.0 дт 200г Постоит на холодную не заводится поставил фильтр от фольца и прозрачные трубки видно иногда идут пузырьки с подачи дт. Посоветуйте хочу поставить фильтр с подкачкой ручной.
Ответить
T Менеджер аксессуаров СТО  #2519   |   10.09.2012, 12:46   |   0 @
Рекомендуем установить: Корпус stanadyne FM100 Артикул: 33260 http://kovsh.com/catalog/id/83target='_blank' target='_blank'>">http://kovsh.com/catalog/id/83target='_blank' target='_blank'>target='_blank' target='_blank'> + Фильтрующий элемент stanadyne 30 микрон. Артикул: 31869 http://kovsh.com/catalog/id/100target='_blank' target='_blank'>">http://kovsh.com/catalog/id/100target='_blank' target='_blank'>target='_blank' target='_blank'> + Насос ручной прокачки stanadyne. Артикул: 29578 http://kovsh.com/catalog/id/84target='_blank' target='_blank'>">http://kovsh.com/catalog/id/84target='_blank' target='_blank'>target='_blank' target='_blank'>
Итого: корпус, фильтр, подкачка =1069 гривен
Ответить
T Гость  #2520   |   10.09.2012, 19:17   |   0 @
Как это будет в сборе. И потом фильтр только у Вас заказывать
Ответить
T Гость  #2521   |   10.09.2012, 19:18   |   0 @
и скажите какие патрубки вставить туда.надо специальные. Там резьба у Вас или Вы даете два шланги в комплекте.
Ответить
T Менеджер аксессуаров СТО  #2522   |   11.09.2012, 16:17   |   0 @
Фильтр будет собран, в корпус будут установлены штуцера под топливный шланг
Ответить
T Гость  #2523   |   11.09.2012, 19:26   |   0 @
Ок как заказать и по фильтру потом заказывать только у вас
Ответить
T Менеджер аксессуаров СТО  #2524   |   12.09.2012, 12:02   |   0 @
Оставите свой мобильный вам перезвонят, или оформите заказ на сайте, можно по тем ссылкам которые я вам перечислял выше
Ответить
T Гость  #2525   |   15.09.2012, 19:58   |   0 @
закепает движок даже после замены помпы и термастата движок2.4 турба дизиль?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2526   |   18.09.2012, 8:59   |   0 @
T Гость  #2527   |   25.09.2012, 17:11   |   0 @
Здравствуйте ! У Фольксвагена Пассат В-5 Вариант двигатель V-6 2,5 л. дизель масло выдавливается из поддона картера двигателя-меняли герметик ( прокладку) -снова течь. Пожалуйста подскажите что предпринять ? СПАСИБО !
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2528   |   25.09.2012, 18:11   |   0 @
Проверьте давление картерных газов. если давление завышенное, смело чистите фильтр картерных газов который расположен в развале блока циллиндров.
Ответить
T Гость  #2529   |   28.09.2012, 8:40   |   0 @
Благодарен ВАМ Владимир Николаевич - Леонид- г. Киров
Ответить
T Гость  #2530   |   2.10.2012, 19:51   |   0 @
есть ли необходимость добавлять в диз.топливо двухтактное масло 1 на 100?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2531   |   3.10.2012, 16:35   |   0 @
Нет смысла. в основном добавляют чтоб не изнашивался ТНВД, самому то ТНВД проще работать на чистом масле, а вот распылители будут гораздо сильнее закоксовываться, и не только распылители, особенно на современных автомобилях.
Ответить
T Гость  #2532   |   4.10.2012, 8:21   |   0 @
С ключа не заводитса тлько со шнурка,при етом мотор колбасит и много белого дыма.И такое ощющение что работает на 3-2 цылиндрах.
Ответить
T Гость  #2533   |   4.10.2012, 8:24   |   0 @
Машына Рено Кенго 2005г.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2534   |   5.10.2012, 12:28   |   0 @
Проверьте компрессию, и степень сжатия.
Ответить
T Гость  #2535   |   5.10.2012, 14:57   |   0 @
Проверили все разйомы,Юпроверили ремень по меткам,все внорме и о чюдо машына начала заводитса с ключа.Только теперь осталась проблема двигатель сильно дергаетса и с выхлопной очень много дыма.Что посоветуете посмотреть????
Рено канго1.5DCI/
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2536   |   5.10.2012, 15:54   |   0 @
учитывая что всё вышеперечисленное проверили, остаются одни форсунки..
Ответить
T Гость  #2537   |   8.10.2012, 20:26   |   0 @
Спасибо за совет проблема оказалась именно в них точнее в двух,сливали обратку,заменил клапана в форсунках и все начело работать.
Ответить
T Гость  #2538   |   11.10.2012, 21:27   |   0 @
Добрый день! Приобрел рено сценик 2009 года из Германии, турбодизель1.5. На что обращать внимание в этой машине? Так как не специалист в дизелях заметил одно - иногда достаточно шумно глохнет - с подергиваниями, когда сам конечно же глушишь.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2539   |   12.10.2012, 15:31   |   0 @
В первую очередь заменить топливный фильтр, установить оригинал фирмы пурфлюкс, оценить наличие грязи в старом топливном фильтре, проехать тысячу километров, и проверить опять состояние фильтра, если грязный, то необходимо чистить бак, если глохнет с подёргиваниями, проверьте нижнюю подушку двигателя.
Ответить
T Мова В П  #2540   |   12.10.2012, 23:28   |   0 @
Опель Виваро 2007г ,http://2.0" target="_blank">2.0 ,притянут на веревке ,клиент говорит был подсос воздуха машина заглохла и больше не завелась. Подсос воздуха устранили насос давит 300 , машина не заводится . Ошибок нет читали ктсом. Попытались вынять форсунку но форсунки заржавели придется дергать чем то крупным возможно они разорвутся , но мы не уверены что причина того что машина не заводится именно в форсунках. Подскажите что еще посмотреть могли ли умереть форсунки ? Как понять рабочие ли форсунки не снимая с машины (пьезо).
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2541   |   15.10.2012, 13:07   |   0 @
Проверьте давление в рейке, если давление есть, и ошибок нет, то похоже на форсунки. форсунки полюбому нужно снимать и проверять на стенде, работоспособность на автомобиле не проверите, разве что чисто сопротивление пьезоэлемента. А если авто притянули, то там может мыть всё что хотите, как минимум слейте остой с фильтра и оцените что в нём находится..
Ответить
T Гость  #2542   |   21.10.2012, 21:04   |   0 @
Volkswagen Passat B5+ турбодизель AWX 1,9 130 л.с.
1;2;3 динамика отличная,если ехать подольше,хоть на 2 хоть на 3 передаче динамика проподает,машина идет тупо,разгон очень медленный,а больше 120 вообще не идет,заменен топливный и воздушные фильтра.подскажите что можно еще посмотреть,и как это проверить
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2543   |   21.10.2012, 23:14   |   0 @
Проверьте давление подкачки в головке http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GD0fs5oxZ7o , на холостых 3кг/см, на оборотах около 5. установите прозрачный топливопровод перед подкачивающим насосом.
похоже что не хватает топлива..
Ответить
T Гость  #2544   |   23.10.2012, 19:17   |   0 @
Volkswagen Passat B5+ турбодизель AWX 1,9 130 л.с.
1;2;3 динамика отличная,если ехать подольше,хоть на 2 хоть на 3 передаче динамика проподает,машина идет тупо,разгон очень медленный,а больше 120 вообще не идет,заменен топливный и воздушные фильтра.подскажите что можно еще посмотреть,и как это проверить?

По вашему совету проверил давление подкачки в головке ,при проверке на холостых монометр показывал 3,5 атмосфер,при 2,5 тыс. оборотов 7-8 атмосфер, чуть больше 2,5 тыс.оборотов давал стрелка начинает прыгать от 0-10 атмосфер.
Снял насос с бака,думаю может в нем причина?Как его проверить?и если ни в нем дело ,то что следует еще проверить,и как?
Заранее спасибо за ответ!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2545   |   24.10.2012, 12:13   |   0 @
Подключите манометр после топливного фильтра, и проверьте давление подкачки в ходу когда авто начинает тупить, давление подкачки около0.5кг/см.
Ответить
T Гость  #2546   |   25.10.2012, 11:28   |   0 @
Ездили на диагностику,говорят что закоксовалась рейка турбины,т.е. турбина крутится постоянно,а топливный датчик ограничивает подачу топлива.Предложили купить новую,или почиститьу них старую за круглую сумму.Сложно ли почистить (отремонтировать) или это просто развод на деньги.Заранее спасибо за ответ!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2547   |   26.10.2012, 13:12   |   0 @
Не понятно что за рейка турбины?? возможно геометрия управления турбонаддувом, тогда нужно разбирать и смотреть её состояние, если возможности почистить нет, тогда искать новую геометрию, если таковая в комплектах не идёт,тогда новая турбина..
Ответить
T Гость  #2548   |   26.10.2012, 13:06   |   0 @
Можно ли почистить турбину без снятия,и какое чистящее средство применять?
Заранее спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2549   |   26.10.2012, 19:00   |   0 @
Невозможно почистить , без снятия!
Ответить
T Гость  #2550   |   27.10.2012, 18:24   |   0 @
Когда машина начинает тупить разряжение в шланге подходящем к вакууму управления турбиной проподает,шток находится в нижнет положение,турбина работает на полные обороты.Глушишь-заводишь все работает нормально. В чем может быть причина пропажи разряжения в шланге вакуума управления турбиной?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2551   |   27.10.2012, 18:54   |   0 @
Неисправен клапан, низкая производительность вакуума на клапан, попутали разьёмы клапана турбины и клапана рециркуляции, порвана мембрана вакуумного корректора, плохой контакт в проводах на клапан. вот как должно работать
http://www.youtube.com/watch?v=r3yW30vNr5I
Ответить
T Гость  #2552   |   28.10.2012, 8:15   |   0 @
все рабатает как показано на вашей ссылке,но потом пропадает вакуум,в каком месте можно перепутать разъемы,непосредственно на клапанах или у блока управления двигателем?
Ответить
T Гость  #2553   |   28.10.2012, 15:56   |   0 @
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, как проверить клапан управления турбиной?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2554   |   29.10.2012, 12:06   |   0 @
Клапана мы проверяем только на специальном стенде, в вашем случае можно только методом исключения, установки абсолютно нового клапана и сравнение результатов.
Ответить
T Гость  #2555   |   28.10.2012, 15:59   |   0 @
дизель глохнет на холостых оборотах. что можно сделать. на ручном газе работает нормально.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2556   |   29.10.2012, 12:09   |   0 @
Вы бы хоть фирму и модель автомобиля сообщили, а лучше и модель двигателя и топливной аппаратуры..
Ответить
T Гость  #2557   |   28.10.2012, 20:09   |   0 @
фольксваген пассат дизельные двигатели 1,9 утром плохо заводиться
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2558   |   29.10.2012, 12:13   |   0 @
T Гость  #2559   |   29.10.2012, 0:57   |   0 @
Здравствуйте, у меня MB W210 300TD 98г.в., иногда громко работает двигатель, думал, что может из-за топлива, но заправляюсь на одних и тех же АЗС. А тут, ко всему прочему, залил из грязной канистры литров 10 (грязь заметил слишком поздно), так у машины иногда пропадает тяга, и она глохнет, потом видимо грязь проходит дальше и все работает. Стоит ли мне беспокоиться в первом и во втором случае, стоит ли сливать, чистить бак, или само выйдет и осядет на фильтре, и обращать ли внимание на громкость работы двигателя? Заранее очень благодарен за ответы.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2560   |   29.10.2012, 12:08   |   0 @
№1- громкость работы необходимо оценить приехав к грамотному диагносту.
№2- рекомендую заменить топливный фильтр, оценив состояние старого фильтра, через 200км, выкрутить и оценить опять фильтр, если он забит , тогда необходимо чистить бак.
Ответить
T Гость  #2561   |   29.10.2012, 18:57   |   0 @
Спасибо, так и сделаю.

Ответить
T Гость  #2562   |   4.11.2012, 13:24   |   0 @
Здраствуйте!
подскажите пожалуйста что может быть у меня автомобиль JMS 1052
внезапно заглохла и не заводиться что может быть подскажите
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2563   |   5.11.2012, 12:43   |   0 @
Самое простое, это завоздушилась система..
Ответить
T Гость  #2564   |   4.11.2012, 21:01   |   0 @
Здравствуйте,уменя фиат дукато,двигатель,дизель 2,3,ивеко ,очень плохо заводится,особенно после долгой стоянки,к примеру около трех дней,и в холодное время,начинает троить когда хватает и дымит светлым дымом,немногодашь газу перестает дымить и дальше работает нормально,но зимой заводится только после прогрева пушкой,подскажите где собака зарыта,за ранее спасибо
Ответить
T Гость  #2565   |   4.11.2012, 21:10   |   0 @
извините,забыл добавить,фиат дукато,2009 года выпуска,пробег,20000км,фильтраи масло поменяно,спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2566   |   5.11.2012, 12:46   |   0 @
Судя по информации, создаётся впечатление что нет компрессии, или подогнуты шатуны.. с условием что правильно установлен ремень ГРМ.
Ответить
T Гость  #2567   |   4.01.2013, 9:28   |   0 @
ф т5 транпортер заглох на ходу топливо с бака доходит до насоса высокого давления не могу найти форсунки подскажите пожалуйста
Ответить
T stasyk gleb valentinovic  #2568   |   9.11.2012, 23:39   |   0 @
Добрый вечер.у меня рено трафик 2007 года,2,5 дци150.непонятное булькание в районе воздухозаборника и мне кажется синхронно со стуком компенсатора.прочистка выхлопа замена катализатора звук не убрало,думал в этом причина.звук напоминает хлопки в пустую бочку,заранее спасибо за ваш опыт
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2569   |   12.11.2012, 12:50   |   0 @
На двигателях2.5 CDTI существует проблема в работе гидрокомпенсаторов, частенько отпускаются болты оси коромысел, изза чего перестаёт поступать масло на компенсаторы, ну и проверьте установку распредвалов (спец приспособлением).
Ответить
T Гость  #2570   |   1.04.2013, 19:52   |   0 @
как можно узнать где метка установки распредвала на дв2.5 axd
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2571   |   1.04.2013, 20:40   |   0 @
Метки как таковой нет, на распредвалах параллельные лыски, за которые фиксируется спец приспособление.
Ответить
T Гость  #2572   |   11.11.2012, 20:24   |   0 @
добрый вечер.у меня фольцваген транспортер TDI T-5 2007 года. при развитии свыше 2000 тыс оборотов двигателя теряется мощность и перестает развивать обороты как будто кто то начинает сзади тянуть.подскажите пожалуйста причину. заранее спасибо вам!
Ответить
T Гость  #2573   |   11.11.2012, 20:34   |   0 @
извините забыл добавить Полная мощность достигается только после остановки и запуска мотора. Нет ошибок в ЭБУ.турбина новая только вот от т-4. заранее спасибо!!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2574   |   12.11.2012, 12:52   |   0 @
Проверьте; сопротивление противовыхлопа, давление наддува, давление подкачки с бака, и давление подкачивающего-тандем насоса.
Ответить
T Гость  #2575   |   12.11.2012, 17:17   |   0 @
спасибо за консультацию
Ответить
T Гость  #2576   |   14.11.2012, 10:34   |   0 @
Здравствуйте. Авто WV t-4 99 г. в. Двигатель ABL1.9 td. При осеннем понижении температуры окр. среды возникли проблемы с утренним запуском мотора, а именно:
-при вытягивании рычага холодного пуска "хватает" и глохнет тут же;
-при запуске без рычага заводится, работает неравномерно рывками несколько секунд и глохнет.
Запускал двигатель нажимая педаль газа. После прогрева работа выравнивается.
После пробега в 100 км и работе двигателя на холостом ходу 2-3 минуты наблюдалось "троение", дёргание двигателя и бело-сизый выхлоп с резким запахом. Добавил подачу топлива на ТНВД -выхлоп пропал, но повысились обороты х. х. где-то в районе 1000 об. Убрал холостые, проехал -слышен стук и вновь появился белый дым. При откручивании топливопроводов от форсунок стук не исчезал.
Пугают, что это может быть связано с коленвалом. Теперь боюсь заводить.
В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ???
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2577   |   14.11.2012, 11:41   |   0 @
Проверьте; установку меток ГРМ (частенько срезает шпонку на шестерне коленвала), компрессию, подсос воздуха, работу свечей накала.
Ответить
T Гость  #2578   |   18.11.2012, 23:02   |   0 @
Здравствуйте. Спасибо за внимание. После проверки меток оказалось, что был каким-то образом был провёрнут шкив распредвала в сторону раннего зажигания.
Шпонка на шестерне коленвала целая. Свечи накала в норме. Выставили всё по меткам - двигатель работает, но проблема с "троением", дёрганием двигателя и бело-сизым выхлопом с резким запахом при прогретом моторе и чёрным при холодном осталась.
При осмотре двигателя "с ямы", т. е. снизу, увидел потёки масла из-под прокладки головки в районе 2-го и 3-го цилиндров. Возможен ли подсос воздуха из этого места? Что могло послужить причиной сдвига шкива распредвала? Видимо придётся капиталить ДВС? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2579   |   20.11.2012, 18:04   |   0 @
Подсос воздуха исключён, распредвал скорей всего неправильно установили, или перескочил на зуб, Замеряйте компрессию.
Ответить
T Гость  #2580   |   23.11.2012, 0:55   |   0 @
Здравствуйте. Двигатель разобрали. Прогорели поршневые кольца, большой люфт поршней в цилиндрах. Будем растачивать блок.
Смущают трещины в узких местах ГБЦ (между цилиндрами).
Что с ними предпринять?
Поршневая группа какого производителя наиболее качественна и применима.
Зараннее бдагодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2581   |   23.11.2012, 21:53   |   0 @
Практически на всех фольцфагенах1.9д естьтрещинки между сёдлами, если не было проблем с попаданием выхлопных газов в систему охлаждения. не обращайте внимания. даже по спецификациям допускаются трещины не шире 1мм. Поршня используем только брендовых производителей таких как Mahle , Kolbenschmidt , Nural , AE ,
Ответить
T Гость  #2582   |   24.11.2012, 8:37   |   0 @
Огромное спасибище ВАМ за внимание, очень своевременные и полезные советы и информацию. Вы, словно маяк в автомире, помогаете найти правильный путь в решении проблем. Удачи, здоровья, всех благ.
Ответить
T Гость  #2583   |   19.11.2012, 10:01   |   0 @
Здравствуйте. Может ли работа ТНВД с нарушенными заводскими настройками (была нарушена пломба на винте подачи), но отрегулированный "на слух и на глазок", привести к поломке ДВС (выход из строя поршневой группы). Авто то же: WV t-4 99 г. в. ДвигательABL1.9 td. Большое спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2584   |   20.11.2012, 19:09   |   0 @
"двигатель работает, но проблема с "троением", дёрганием двигателя и бело-сизым выхлопом с резким запахом при прогретом моторе и чёрным при холодном осталась." регулировка номинальной подачи на троение не влияет.
Ответить
T Гость  #2585   |   21.11.2012, 1:24   |   0 @
добрый день броблема такая ford connect1.8 tdci common rail 2004г. постоянно подняты обороты на ХХ до 1000об на горячую и на холодную, компьютер Ничего не показав.машина работает идеаьно НЕ троить и не дымит.. каково ваше мнение?? спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2586   |   21.11.2012, 10:00   |   0 @
Возможно на компьютер поступает информация о включенном кондиционере или ещё какой либо нагрузке перед которой БУ увеличивает обороты, в противном случае можно перезалить прошивку.
Ответить
T Гость  #2587   |   21.11.2012, 17:53   |   0 @
забыл сказать что при прогреве двигателя обороты должны подняться хотя до 1200об если я не ошибаюсь, но этого не происходит. и какова цена прошивки БУ?? спасибо за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2588   |   21.11.2012, 20:36   |   0 @
1200 оборотов, сильно много. На современных двигателях обороты не поднимаются выше 1000. стоимость перепрошивки Можете узнать у любого официального сервиса, у них должно быть это на потоке, и стоить гораздо дешевле.
Ответить
T Трофимова Ольга Васильевна  #2605   |   28.11.2012, 18:23   |   0 @
Добрый день, подскажите после поломки ракеров на всасывающем коллекторе ( двигатель Ивеко 2,2) были заменены ракера, ремень ГРМ,было выставлено зажигание, но нет компрессии в 1 и 4 цилиндрах, также появился доп. шум ( скрежет). Как можно устранить это? Спасибо, Станислав.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2606   |   28.11.2012, 23:15   |   0 @
Подайте сжатый воздух через свечные или форсуночные отверстия в циллиндры в которых нет компрессии (предварительно выставив коленвал на момент впрыска) и определитесь через какие клапана он выходит те и не герметичны, а скорей всего погнуты изза удара по поршням..
Ответить
T Гость  #2607   |   29.11.2012, 3:33   |   0 @
Спасибо, сегодня воспользуемся вашим советом, но дело в том что клапана слегка притерты нами, посадочные места отличные. Думали этого достаточно, чтобы убедиться что клапана ровные......отпечатков на поршнях шляпок клапанов не видно.
Ответить
T Гость  #2608   |   29.11.2012, 16:40   |   0 @
Владимир Николаевич, сделали как вы сказали: не помогло. Первый цилиндр не работает, шум остался. Уже голову сломали, нет еще идей? Одна голова хороша, а две лучше.....Спасибо, Станислав.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2609   |   29.11.2012, 22:55   |   0 @
Если не будет компрессии, то циллиндр работать не будет. в предидущем комментарии Я обьяснил как определить изза чего нет компрессии.
Ответить
T Гость  #2610   |   10.12.2012, 12:39   |   0 @
Добрый день, Владимир Николаевич. Воспользовались вашим советом: проверили воздухом, выяснили что клапана пропускают, заказали новые, теперь ставим новые клапана, притираем, но......в 4 цилиндре нет компрессии. Какие еще могут быть причины, может подскажите еще вариант....Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2611   |   12.12.2012, 0:16   |   0 @
T Гость  #2612   |   12.12.2012, 3:40   |   0 @
Владимир Николаевич, доброе утро. Посмотрели ссылку, которую вы дали...мы поставили новые клапана выпускные(8шт) и 4 новых впускных, ракера с гидрокомпенсаторами поставили новые, поршневые кольца проверяли, поставили новый комплект на 4 цилиндр( где нет компрессии), в форсунках новые резинки, прокладка под головкой новая, но..... Когда собрали головку компрессия была во всех цилиндрах 14-15, после завели - троит, дымит, меряем компрессию - нет в 1 и 4 цилиндрах....очевидных причин не видим...
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2613   |   14.12.2012, 0:32   |   0 @
Возможно слишком боьшое выступание клапанов, и гидрокомпенсаторы сжались до упора и не дают клапанам сесть на седло клапана. проверьте выступание клапанов и зажатость гидрокомпенсаторов.
Ответить
T Гость  #2614   |   14.12.2012, 4:54   |   0 @
Владимир Николаевич, спасибо за внимание.... Да действительно, на 1 цилиндре гидрокомпенсатор зажат и клапан получается открытым, гидрокомпенсатор не спускает, он новый, ставили на это место и другие, но результата нет. Вчера на холостых работал хорошо, а проехали 150 метров и опять троит.... Может есть для этого конретного компенсатора есть спец. Положение, отличное от других? Или как-то надо промыть-продуть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2615   |   14.12.2012, 21:23   |   0 @
Всё очень просто, клапан в седле просажен глубже нормы, и торец клапана выступает больше нормы, все головки с гидрокомпенсаторами необходимо проверять на выступание клапанов, если выступание отличается, то торцуют торец клапана, сам гидрокомпенсатор (не более чем на 1мм) в крайнем случае замена седла клапана. лично в вашем случае достаточно торцануть на 0,5мм,
Ответить
T Гость  #2616   |   15.12.2012, 4:33   |   0 @
А как это будет отражаться при рабочей температуре двигателя, последствий не будет? Если не снимать головку, торец клапана можно проверить на выступ? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2617   |   16.12.2012, 17:49   |   0 @
Если ровно торцанёте, проблем не будет. Торец клапана на выступание проверьте относительно других клапанов, которые не зажаты.
Ответить
T Гость  #2618   |   17.12.2012, 11:02   |   0 @
Сегодня и вчера торецевали, сделали одинаково со 2 и 3 клапанами (где есть компрессия) и все равно в 1 и 4 нет....причем меряем есть, через 3 минуты. уже нет....стоит ли и дальше подтачивать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2619   |   18.12.2012, 0:14   |   0 @
Попробуйте ещё чуток подточить, но чтоб до сухариков не достали..
Ответить
T Гость  #2620   |   18.12.2012, 9:15   |   0 @
Владимир Николаевич, добрый день. Все отторцевали, собрали, компрессия есть. На холодную обороты 900, а на грелся двигатель - обороты 1300. Подскажите, стоит ли регулировать обороты, не будет ли глохнуть потом на холодную? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2621   |   18.12.2012, 23:18   |   0 @
На некоторых механичесских ТНВД есть термостат увеличения оборотов на холодном двигателе. сбросьте фотку или бошевский номер ТНВД, или сами посмотрите наличие системы холодного прогрева. при отсутствии таковой, прийдётся подержать педаль газа на холодную.
Ответить
T Гость  #2622   |   19.12.2012, 4:29   |   0 @
Спасибо огромное за помощь, вчера заводили, кажется работает, будем обкатывать, надеемся все будет нормально, а то больше месяца на ремонте ( с ожиданием клапанов) . Еще раз спасибо за своевременные ответы!!!
Ответить
T Гость  #2623   |   2.12.2012, 17:43   |   0 @
Здравствуйте. Проблема в следующем. Volkswagen Passat, 2001 г.1.9 TDI, Двигатель AWX. На электрическом разъёме клапана N75 напряжение 11 вольт. Когда заводишь, всё нормально. Шток управления геометрией турбиной находится в верхнем подтянутом положении. Когда разъединяешь электрический разъём, шток падает. Соединяешь электрический разъём, шток уже не поднимается.В чём может быть причина? При замере мультиметром одного провода и корпуса, напряжение 14 вольт. Второго провода и корпуса 3 вольта. Пришлите пожалуйста подробную электрическую схему от блока управления до клапанов. И схему вакуумных соединений.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2624   |   6.12.2012, 1:22   |   0 @
При отключении разьёма с клапана управления турбиной, Блок управления двигателем видит разрыв, и отключает управление им, до нового запуска..
Ответить
T Gruntenko Taras Vladimirovich  #2625   |   4.12.2012, 18:24   |   0 @
Здраствуйте! Сиерре2.3 дизель, подкинул кольца, поменял распылители, топливную возил в сервис (поменяли ремкомплект подкачки, и сальник, пленжерная пара отличная). Заводится хорошо но на холодную подтраиваит, и дымит серо бело. после прогрева все отлично но бывает на горячую после ожидания 15-20 мин. с первого раза не заводится. Думаю что в системе воздух!??! Подскажите что может быть еше!! Зарание благодарен!!!!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2626   |   6.12.2012, 1:24   |   0 @
Похоже на позднее зажигание. на головке двигателя стоит термоподсос, который на холодную подтягивает лапку холостого хода, на которой с обратной стороны прикреплена тяжка которая перемещает упор опережения в более раннее зажигание.
Ответить
T осадчий сергей  #2627   |   15.12.2012, 22:30   |   0 @
Здравствуйте.Владимир Николаевич подскажите пожалуйста. Автомобиль MB Vito 108 CDI во время работы на холостых оборотах иногда начинает троить двигатель, но как только добавить обороты двигателя буквально до 900-1000 оборотов и троение пропадает, вторая проблема при разгоне двигателя появляется стрекотание, звук напоминает детонацию двигателя жигулей (по народному звук пальцев). И проблема третья на корпусе турбины внизу висит капля масла но при снятии резиновых патрубков масло в них не обнаружено.Буду вам очень признателен за какой либо совет.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2628   |   16.12.2012, 17:54   |   0 @
Все ответы на основании опыта по MB Vito 108 CDI , потому что такие понятия как троение и стрекотания. довольно таки "размывчатые"
№1- по поводу троения, похоже на неисправный двухмассовый маховик, включите пятую передачу, и потихоньку приотпускайте сцепление, если троение пропадёт, то маховик 100%
№1- стрекотание, это неисправна форсунка.
№2- Негерметична холодная улитка, подача или слив масла.
Ответить
T Гость  #2629   |   16.12.2012, 21:13   |   0 @
Большое спасибо вам за ответ. Скажите пожалуйста что предпринять касательно турбины , вы уж не обессудьте машина в пользовании недавно и спросить совета в нашем городе не у кого вообще ,я так понял посмотреть просто шланги подачи и отвода масла на их герметичность или еще что нибудь. Заранее вам благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2630   |   17.12.2012, 23:41   |   0 @
Помойте турбину бензином (на холодном двигателе), запустите двигатель и по газуйте, смотря где начинает потеть, если сразу не будет заметно, тогда покатайтесь, периодически заглядывая на турбину, до тех пор пока не появится масло, вот там его и герметизируйте.
Ответить
T Гость  #2631   |   19.12.2012, 8:35   |   0 @
тайота авенсис дизель 1CD FTV. В один прекрасный момент, при запуске стартером двигатель заклинил. Начал искать причину. каленвал вращается взад и вперед только впределах 180 град. 1 и4 поршни в ВМТ во что то упираются. ремень ГРМ в идеальном состоянии, метки на месте. Навесное отсоеденил. Что еще можно проверить не снимая головку?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2632   |   19.12.2012, 23:49   |   0 @
Снимите ремень грм, и в момент упирания 1-го и 4-го циллиндра, прокручивайте (аккуратно)распредвал вперёд-назад, одновременно пытаясь провернуть коленвал, если коленвал провернётся, значит сбились метки (смотрите шпонки на шестернях привода) если же коленвал не провернётся, тогда сьём ГБЦ..
Ответить
T Гость  #2635   |   21.12.2012, 11:01   |   0 @
Спасибо за дельный совет. Сделал как вы сказали, снял ремень ГРМ и попробовал, результат тот же. Поставил поршни в среднее положение, распредвал крутится, масляный насос, тнвд, ролики,все крутится, а каленвал только на 180 град. до тех пор пока 1 и 4 или 2 и 3 подходят к ВМТ. Завтра попробую снять распредвалы, все клапана будут закрыты попробую провернуть,но всеже придется снимать ГБЦ. Шкиф распредвала снимал, шпонка в порядке.Подскажите пожалуйста порядок протяжки ГБЦ, в литературе найти нигде не смог. А с сцеплением ничего быть не может?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2636   |   21.12.2012, 23:09   |   0 @
Сцепление отпадает. чтото попало в цилиндр..
Ответить
T Гость  #2637   |   22.12.2012, 15:35   |   0 @
Здравствуйте.WV-T4 1992г, 2,4л,на холостых оборотах не греет печка,начинает греть только на больших оборотах и то км через 5-10.В чём может быть причина?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2638   |   22.12.2012, 23:24   |   0 @
№1- не греется двигатель
№2- забит радиатор печки.
Ответить
T Гость  #2639   |   23.12.2012, 1:02   |   0 @
Добрый вечер! Что можете посоветовать на счет моей проблемы, машина Форд Коннект1.8 тдци, коммонраил 2004г. При плавном нажатии на педаль газа от 1200 до 1600 оборотов мотором трясти заметил немного великоват расход топлива, и при холостом ходе обороты подняты до 1000, все остальное в норми.Наперед благодарен
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2640   |   24.12.2012, 22:25   |   0 @
Сделайте компьютерную диагностику, если ошибок нет, проверяйте форсунки.
Ответить
T Гость  #2641   |   24.12.2012, 17:06   |   0 @
Добрый вечер Владимир Николаевич! Вчера наконец то выяснил причину ( дизель 1CD FTV). Оказалось отпали пластинки нагара ,толщиной миллиметра по 2, в 3 и4 цилиндрах, я полагаю от клапанов, и этого хватило, что не дать каленвалу провернуться. Спасибо за советы. И еще пожалуйста подскажите момент затяжки ГБЦ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2642   |   24.12.2012, 22:32   |   0 @
У нас тоже был летом точно такой случай, после перегрева двигателя, с него слез весь нагар, попав в цилиндры и под клапана, утром хозяин пришел запускать двигатель, а он крутит в холостую.. думали что ремень перескочил, разобрали, а в двигателе было кокса как в запорожце эксплуатировавшим на масле МГ10..
Ответить
T Гость  #2643   |   24.12.2012, 21:37   |   0 @
Добрый вечер! Рено Кенго1.9д 2001г. двигатель троит при запуске но после 3-х минут работы все в норме, а также троит и на прогретом двигателе после 3-х минут работы на холостом ходу работает нормально. Пожалуйста подскажите. Если можно Ваш телефон.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2644   |   24.12.2012, 22:37   |   0 @
Похоже на отсутствие компрессии в одном цилиндре.. для уточнения, нужно знать, на момент троения, двигатель дымит? мой телефон 0675515231, Но все консультации даю только на сайте. по нему ВЫ сможете только записаться на техобслуживание. (к сожалению уже только в следующем году..)
Ответить
T Гость  #2645   |   25.12.2012, 12:33   |   0 @
здравствуйте опель виваро 2,0 ctdi плохо заводится но если подкачать топливо заводится но глохнет или работает не стабильно и
загорелся датчик свечей накала
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2646   |   25.12.2012, 22:26   |   0 @
Проверьте подсос воздуха, и сделайте компьютерную диагностику.
Ответить
T Герасимов Максим Анатольевичь  #2647   |   27.12.2012, 14:19   |   0 @
Добрый день вопрос форд с-макс дизель иногда загорается лампочка давления масла и появляется стук в двигателе и гонит масло в турбину или на оборот не знаю точно клапанная крышка в масле нужна помощь заранее спасибо...
Ответить
T Герасимов Максим Анатольевичь  #2648   |   27.12.2012, 14:21   |   0 @
загорается не всегда и стук появляется как лампочка давления обороты двс в норме
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2649   |   27.12.2012, 23:27   |   0 @
Необходимо подключить механический манометр и замерять реальное давление масла. Если давление масла низкое или нет, то турбина долго не продержится.
Ответить
T Гость  #2650   |   28.12.2012, 21:29   |   0 @
здравствуйте у меня проблема троит двигатель на холодную с момента запуска минут 5 а потом вроде нормально калдина 2с подскажите пожалуйста что может быть?вообще работал хорошо дней 5 назад начал вот так троить.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2651   |   28.12.2012, 23:21   |   0 @
№!- отсутствие нормальной компрессии, или степени сжатия в одном из циллиндров
№2- не рабочая свеча накаливания.
№3- неисправен нагнетальный клапан в штуцере ТНВД
№4- форсунки.
№5- качество топлива
Ответить
T Гость  #2652   |   3.01.2013, 14:20   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич! Сегодня ставил головку блока (1CD FTV ) Протянул сначала 30Nm, затем 45,после чего дважды довернул на 90град.Второй доворот получился с усилием 150Nm ,температура в гараже -10. Как Вы считаете, стоит оставить так или все же еще на 90. Боюсь болты полопаются. И чем это может обернуться? Знакомый моторист сказал, что окончательный момент должен быть в пределе 140. Заранее благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2653   |   13.01.2013, 16:43   |   0 @
По инструкции нужно довернуть ещё на 90градусов, если болты старые, то не рекомендую больше тянуть.. и обязательно , после отвернуть не 5градусов (чтоб разгрузить сворачивание болта)
Ответить
T Гость  #2654   |   14.01.2013, 15:23   |   0 @
Спасибо Владимир Николаевич! Доворачивать не стал(болты старые),а вот отвернуть на 5гр. об этом я первый раз слышу, хотя в девяностые занимался ремонтом совдеповских движков, только бензиновых. Дело в том ,что я уже неделю езжу, пока все нормально. Какой ждать подвох? Заранее спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2655   |   14.01.2013, 23:31   |   0 @
А зачем ждать подвохи? если всё собрали нормально, ездийте, контролируя все уровни и температуру двигателя,
Ответить
T Лаврентьев Виталий Сергеевич  #2656   |   5.01.2013, 18:44   |   0 @
Здраствуйте. У меня нисан патролTD3.0 61 кузов 2000г. Не заводится машина на холодную и на горячую пока не подкачачаешь так называемой лягушкой. А когда завелась работает нестабильно и глохнет. Эта проблема вылезла после морозов 40 градусов когда машина замерзла намертво.Спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2657   |   13.01.2013, 16:51   |   0 @
Гдето идёт подсос воздуха. подключите между фильтром и насосом прозрачный шланг, чтоб убедится в наличии воздуха.
Ответить
T Гость  #2658   |   7.01.2013, 17:25   |   0 @
без свечей накалевания возможен запуск двигателя рено кенго
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2659   |   13.01.2013, 16:52   |   0 @
Если1.9, то не возможен, если1.5, то возможен до -5град..
Ответить
T Гетьман Мирон Валентинович  #2660   |   14.01.2013, 22:37   |   0 @
Проблемма с Опель Виваро 1,9дти 2003г. Заводится с "полтыка" при любых морозах ,на холостых работает ровно(может кажется ,но звук вроде от движка стал громче).Едешь до60км-час вроде норма,а потом при большем разгоне загорается "спираль" на приборке и машина едет до 50км-час,глушиш "спиралька" тухнет и опять все по кругу. Динамики разгона нет,машина "тупит",до сотни нужно разганять до минуты. Потом резко все симптомы пропадают ,но все равно разгон не тот.От движка идет звук "цокающих клапанов" как у бензинки.При нагрузке этот звук пропадает. Так же появился свист ,но турбина новая ,прошла 7мь тыс.Черный дым с выхлопной при нажатии на газ,но раньше он не "мешал" нормальному разгону.Масло вообще не берет ,точнее уровень не меняется при промежутках замены масла.Тосол в норме и не опускается.Форсунки "ремонтировались" но без толку ,хватило на 50 км. Кароче - П-А-М-А-Г-И-Т-Е!!!!!
Ответить
T Гетьман Мирон Валентинович  #2661   |   14.01.2013, 22:43   |   0 @
Добавлю - Расход топлива увеличился.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2662   |   14.01.2013, 23:50   |   0 @
№1- проверить метки ГРМ (внимание очень часто слизывает шпонку на распредвалу!)
№2- Сделать компьютерную диагностику и определить причину загорания спиральки.
№3- проверить сопротивление противовыхлопу.
Ответить
T Гость  #2663   |   18.01.2013, 19:56   |   0 @
Подключили "бубен" LAUNCH - X431 и он выдал -
Р1635В - Цепь накального устройства ,ошибка общего хар-ра.(Присуцтвует)
Р04000 - Рециркуляция отработаных газов - зарегистрирован повышеный расход.(Перемежающийся)
Р11250 - Электромагнитный клапан давления наддува -обнаружен черезмерный расход.(Перемежающийся)
Р0100А - Цепь ДМРВ - низкое напряжение входного сигнала.(Перемежающийся)
(77,в,18,2) - Обратитесь U соот 0 техническому руководству.

Показания при ХХ.
Fuel Pump Relay - неактивирован.
Давление общей топливной рампы - 32230 кПа
Температура топлива 46 по цельсию.
Команда давления наддува 85%
Температура впускного воздуха 11 по цельсию
Датчик ДМРВ - 37kg-h
Давление наддува - 94кПа
Температура охл жидкости - 79 по цельсию.

Показания при оборотах 2800-3000.
Fuel Pump Relay - неактивирован.
Давление общей топливной рампы - 91390 кПа
температура топлива 51 по цельсию.
команда давления наддува 85%
Температура впускного воздуха 11 по цельсию.
ДРМВ - 116kg-h
Давление наддува - 107кПа
температура охлаждающей жидкости 79 по цельсию.

Катализатор сдуру выпотрошили ,НО зря он рабочий,теперь выхлоп воняет))
Ответить
T Гетьман Мирон Валентинович  #2664   |   18.01.2013, 20:01   |   0 @
Добавлю опять ))) Мне не нравится что турбина вроде дает ,но шланг который идет на интеркуллер легко сжимается рукой.Так же этим лаунчем-сканером убрали ошибки и "спиралька" не загорается ,но машина тупит .
Ответить
T Сапожинский Сергей Васильевич  #2665   |   15.01.2013, 14:19   |   0 @
Владимир Николаевич!!! Помогите пожалуйста советом. На Fiat Fiorino1.3 d Multijet по городу комп показывает сумасшедший расход топлива, около 10-12 литров. Что может быть? Проблема с бортовым компьютером? Или что-то другое? Есть подозрение что действительно ест солярку. Пробег 160000 км. Заранее вам благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2666   |   15.01.2013, 23:34   |   0 @
№1- Проверьте точный расход топлива. http://kovsh.ua/news/idnews/134
№2-Проверьте не включается ли прожиг сажевого фильтра.
№3- Сделайте компьютерную диагностику.
Ответить
T Лаврентьев Виталий Сергеевич  #2673   |   17.01.2013, 19:02   |   0 @
Здравствуйте. Авто Нисан патрол 2000г.в Двигатель3.0 td. После мороза 40 когда машина замерзла возникли проблемы с утренним запуском мотора, а именно:
-при вытягивании рычага холодного пуска "хватает" и глохнет тут же;
-при запуске без рычага заводится, работает неравномерно рывками несколько секунд и глохнет.
Запускал двигатель нажимая педаль газа. После прогрева работа выравнивается.
При езде постоянно горит чек, грешил на солярку заливал на разных заправках.
При движении на гору или на мост машина не едет больше 60 км хотя педаль утапливаю в пол
И увеличелся расход соляры
Свечи накала пороверял все норм.
Поменял шланги на прозрачные подсоса воздуха вроде нет.
В чем может быть причина? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2667   |   18.01.2013, 0:15   |   0 @
Необходимо; проверить установку зажигания, ТНВД, проверить работу автомата опережения в ТНВД, сделать компьютерную диагностику.
если будет ошибка на регулировку зажигания, ремонт ТНВД.
Ответить
T Гость  #2668   |   18.01.2013, 1:37   |   0 @
Добрый вечер! Требуется мнение специалиста.Рено кенго1.4i после непрерывной работы в 100км. начинает троить двигатель, однажды даже заглох на трассе подождал пока двигатель остыл завелся и поехал через 20км. ситуация повторилась.Сделали диагностику один раз выдало ошибку блокировки двигателя потом исчезла. Промыли форсунки,поменяли топливный насос, проблема исчезла через 300км опять начала троить на прогретый двигатель. Свечи новые ,буду благодарен за ответ ,спасибо. Забыл сказать иногда на холодную включается вентилятор.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2669   |   20.01.2013, 23:19   |   0 @
Подключите манометр давления топлива, и на момент когда она заглохнет, убедитесь в присутствии давления..
Ответить
T Гость  #2670   |   22.01.2013, 19:35   |   0 @
Добрый вечер ! После СТО она прекратила глохнуть,но троит.Манометр подключали давление нормальное в заведенном состоянии.Причину так и не смогли обнаружить,работали топливщики.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2671   |   22.01.2013, 23:01   |   0 @
И ещё, на Рено канго1.4i, частые случаи выхода из строя датчиков коленвала, именно при нагреве. Диагностика сразу показывает.
Ответить
T Гость  #2672   |   23.01.2013, 0:12   |   0 @
Огромное спасибо!поеду к электрику проверим.
Ответить
T Гость  #2633   |   18.01.2013, 9:13   |   0 @
Рено канго1.5дци работает нормально но при смене погоди (ДОЖДЬ ) ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ, НА ОБОРОТАХ НАЧИНАЮТ МОРГАТЬ ВСЕ АВАРИЙНЫЕ ЛАМПОЧКИ НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ,ПОЯВЛЯЕТСЯ "СТРЕКОТАНИЕ" ДВИГАТЕЛЯ И КОГДА СБРСЫВАЕШЬ ОБОРОТЫ ГЛОХНЕТ,ЗАВОДИТСЯ С ТРУДОМ ИЛИ ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИ ДАЖЕ С ТОЛКАЧА.ПОГОДА ВЫРАВНИВАЕТСЯ ВСЕ СНОВА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО.ДИАГНОСТИКА - ПРЕВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В НАКОПИТЕЛЕ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2634   |   20.01.2013, 23:19   |   0 @
Похоже на проводку.. от сырости замыкает..
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2589   |   18.01.2013, 19:32   |   0 @
Здравствуйте , у меня Vito 108d на холодную троит и дымит сизым дымом , пока не прогреется до рабочей температуры , при этом заводится хорошо,на рабочей температуре (80 градусов) не троит и дыма мало. После запуска примерно через 30 сек начинает троить и дымить ,прогревается до 80 перестает ,если на морозе при работающем двигателе включить печку и машина остывает примерно градусов до 60-70 ,то опять появляется сизый дым и начинает троить . (свечи накала и форсунки проверены, масло не берет, сапун не дымит) Подскажите где искать проблему. Заранее благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2590   |   20.01.2013, 23:23   |   0 @

№1- позднее зажигание
№2- износ цепи грм, поздний распредвал
№3- проверить компрессию.
№4- низкая степень сжатия (подогнут шатун, установленна прокладка гбц толстая)
Ответить
T Гость  #2591   |   21.01.2013, 12:21   |   0 @
пробовал раннее зажигание работает лучше и дыма меньше, но мотор цокотит, когда едешь, грм проверил, даже перекидал цепь на зуб, лучше не стало только начал рычать из впускного коллектора, компрессия на первом скачке 20-22 на всех цилиндрах, или это мало?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2592   |   21.01.2013, 22:05   |   0 @
Проверьте; Форсунки, и качество топлива.
Ответить
T Гость  #2593   |   26.01.2013, 17:59   |   0 @
распылители новые, давление 120-130, никогда не шел черный дым, а на дизелях хоть иногда бывает, насос рядный Бош может он не работать, как узнать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2594   |   27.01.2013, 22:10   |   0 @
На 601-м моторе должны стоять распылители только по номиналу, никакие аналогичные не подойдут. изза насоса дымить в переходной температуре не будет.
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2595   |   28.01.2013, 0:17   |   0 @
Попробую ещё раз проверить форсунки, сизый дым есть всегда, но после прогрева он не троит и дым не большой. Вверху насоса есть винт с контргайкой что он регулирует?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2596   |   28.01.2013, 20:02   |   0 @
С верхнего торца, регулируется холостой ход.
Ответить
T Гость  #2597   |   1.02.2013, 10:09   |   0 @
Да, холостой ход регулирует вакуумник с трубкой с верхнего торца, а вверху есть вакуумник с винтом, если его закрутить слабо набирает обороты, если выкрутить приём намного больше, он добавляет топливо?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2598   |   3.02.2013, 21:06   |   0 @
Да это корректор атмосферного давления,
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2599   |   4.02.2013, 10:34   |   0 @
Проверил форсунки одну пережали и подклинила игла, теперь работает ровно и дыма стало меньше, есть запах не сгоревшего топлива, может низкая степень сжатия?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2600   |   5.02.2013, 21:46   |   0 @
T Гость  #2601   |   12.02.2013, 10:05   |   0 @
Снял головку 3 поршня выступают ниже от 4-го на 1мм, это много?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2602   |   12.02.2013, 23:07   |   0 @
Это очень много! расчет таковой что в собранном состоянии расстояние между головкой поршня и головкой циллиндров должно быть в пределах 0,6мм, если больше, то недостаточная степень сжатия, с нестабильной аботой на холодную, если меньше, то при износе КШМ, поршень будет доставать до головки..
Ответить
T Гость  #2603   |   23.02.2013, 11:52   |   0 @
Разобрал двигатель подогнуты шатуны, наверное гидроудар. Поменял все 4 работает отлично. ТНВД всегда должен стоять на 15' после ВМТ или лучше выставлять по работе?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2604   |   27.02.2013, 0:09   |   0 @
всегда 15, после вмт
Ответить
T Гетьман Мирон Валентинович  #2674   |   20.01.2013, 20:57   |   0 @
Самый актуальный для меня вопрос )))- Уважаемый Владимир Николаевич к вам далеко ,но я заеду ,но летом ,как буду ехать на Железный Порт вот сейчас подскажите НОРМАЛЬНОЕ место по обслуживанию дизелей в стокилометровой зоне Киева!!! Ну на худой конец Черкассы!
П.С. Бош-центры,Аверсы и.т.д. прошел когда то ,там одни сказочники или спецы по методу научного тыка и я еще в своей практике не слышал ,что бы от них был точный результат.Результат у них только после полной замены всех узлов и агрегатов ,что эквивалентно цене машины))) Ну если повезет.......то всякое было.Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2675   |   20.01.2013, 23:34   |   0 @
К сожалению таковой информацией не владею, рекомендую поспрашивать владельцев дизельных двигателей, маршруток, микроавтобусов, из всего сказанного отберите более подходящий к Вашему мировоззрению и автомобилю сервис, приезжайте и Постарайтесь встретится с руководителем, объяснив ему проблему или ситуацию. Сделайте экскурсию по СТО, обратив внимание на Мастеров, порядки, инструмент, и в каком состоянии обслуживаемые автомобили (накинуты ли накидки на крылья, сиденья, чистые ли разобранные двигателя...). По задавайте технические вопросы мастеру (заведомо зная на них грамотные ответы)..
Ответить
T Гость  #2676   |   23.01.2013, 13:25   |   0 @
здравствуйте т4 65kw двигатель нереагирует на педаль газа заводитса бес проблем
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2677   |   23.01.2013, 22:51   |   0 @
Чтото с регулятором, если подсоса воздуха нет, ремонт ТНВД
Ответить
T думансий ярослав иванович  #2678   |   24.01.2013, 19:06   |   0 @
добрый день у меня канго1.5 дци к9к что-то стучит,думал форсунки нет,шайбы клапанов зазор максимальный на выхлопном клапане до 50микрон,масло синтетика,пробег200т,машине 2года,ведет себя нормально но цокает в раене 4цилиндра.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2679   |   25.01.2013, 21:37   |   0 @
Перекиньте форсунки 4-го и первого циллиндров. если стук не переместится, тогда стучит чтото в двигателе.
Ответить
T Лаврентьев Виталий Сергеевич  #2680   |   25.01.2013, 14:16   |   0 @
Здравствуйте. Авто Нисан патрол 2000г.в Двигатель3.0 td.
Сделал компьютерную диагностику показало ошибку
0077 Р7-F/ INJ TIME FB - ошибка регулировки зажигания
В что необходимо делать? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2681   |   25.01.2013, 21:48   |   0 @
В первую очередь проверить проводку от клапана опережения до компьютера, потом сам клапан, ну и в конце Насос.
Ответить
T Кондратович Роман Михайлович  #2682   |   28.01.2013, 21:46   |   0 @
Здравствуйте! Машина Форд конект1.8 tdci на холодную плохо запускается,сильно дымит сизым дымом и очень громко работает - стучит в районе клапанов или форсунок, а после прогрева все пропадает.Когда снимаешь фишку из датчика температуры ож то при перегазовке стук пропадает.Заранее спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2683   |   29.01.2013, 21:37   |   0 @
Похоже на форсунки, а вот пчему стук пропадает со снятием фишки с датчика температуры, без понятия.
Ответить
T Гость  #2684   |   2.02.2013, 8:43   |   0 @
это не форсунки, проверяли на диагностике.сказали что клапан на тнвд.он при запуске дает много топлива на форсунки.что управляет этим клапаном на системе сименс?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2685   |   3.02.2013, 21:20   |   0 @
Не думаю что клапан. в момент стука проверьте давление, отличается ли оно от нормы..
Ответить
T Гость  #2686   |   4.02.2013, 9:59   |   0 @
в момент стука он подает много топлива,а какая норма мне мастер не сказал.сказал что это значение сильно меняется,а когда двигатель прогрет то стабилизируется!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2687   |   5.02.2013, 21:28   |   0 @
Ну тогда попросите мастера чтоб заменил этот клапан, и Вы с ним рассчитаетесь за результат.
Ответить
T Гость  #2688   |   11.02.2013, 11:32   |   0 @
Добрий день!Не захотели они менять клапан-не уверены в своих словах.Сказали что надо проверить угол впрыска ТНВД.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2689   |   12.02.2013, 22:38   |   0 @
Ну а на двигателях1.8 tdci углы впрыска не проверяются.. это коммонрейл.
если есть возможность разместите видео, работы на холодную, посмотрим и послушаем все вместе.
Ответить
T Бондаренко Александр Алексеевич  #2690   |   28.01.2013, 22:46   |   0 @
Доброго времени суток!
У меня такая проблема-Вито110-2,3td.-601 двигатель,сделал
клиенту двигатель после разрыва цепи (развалило привод насоса, 3
клапана,2 успокоителя)
После сборки заводится с удара,дымности нет,
тяга вообщем все в норме при накате12000 клиент ко мне приехал с характерным стуком -только !!! на высоких оборотах очень похожие как в народе говорят
(ПАЛЬЦЫ ВЫЛЕТАЮТ)-форсунки проверял-в норме!
Зажигание припозднил не помогает!
Вылет поршней одинаковый!
Надоумьте пожайлуста что еще может быть!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2691   |   29.01.2013, 21:41   |   0 @
Причин можно перечислять множество, лучше выложить видео в ютубе, и сразу круг сузится, как в народе говорят "лучше один раз услышать..."
Ответить
T Гость  #2692   |   29.01.2013, 22:37   |   0 @
Я понял но этот звук более отчетливо слышно в салоне,чем
в моторном отсеке.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2693   |   30.01.2013, 21:20   |   0 @
Попробуйте снять видео одновременно в салоне и с открытым капотом (на улице)
Ответить
T Гость  #2694   |   8.02.2013, 18:45   |   0 @
здравствуйте! машина passat B5. заводится, работает нормально. По газуешь, начинает работать с перебоями. после этого также с перебоями на холостых.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2695   |   9.02.2013, 23:54   |   0 @
Проверьте давление подкачки, и баланс циллиндров, похоже на насос форсунки..
Ответить
T Гость  #2698   |   9.02.2013, 5:19   |   0 @
ЗДРАВСТВУЙТЕ!МАШИНА ФИАТ ДУКАТ1.9 1991ГАДА НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДЕТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ НА ГОРЯЧУЮ НЕ ХОЧЕТ НАДО ЖДАТЬ ПОКА ОСТЫНЕТ ПРИ ЭТОМ ПРИ НАГРЕВЕ ЗАГОРАЕТЬСЯ ДАТЧИК ДОВЛЕНИЯ МАСЛА ЗАРАНЕЕ БЛОГАДАРЕН
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2699   |   9.02.2013, 23:55   |   0 @
№1- износ плунжерной пары
№2- система запуска
№3- Износ маслянного насоса, или самого двигателя..
Ответить
T Гость  #2696   |   10.02.2013, 22:21   |   0 @
Здравствуйте.. опель виварао Подскажите пожалуйста..двигатель стал очень громко работать...как старый Мерседес...в чем может быть проблема ?в движении ехал все тихо и хорошо . но что то раз и стал рычать как трактор . Смотрел визуально ни че не не отпало.спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2697   |   12.02.2013, 22:23   |   0 @
Проверьте ремень ГРМ, метки
Ответить
T Гость  #2700   |   11.02.2013, 14:26   |   0 @
Здравствуйте. b5 passat снасос форсунками. Заводится с пол пинка,прогееш, начинает троить. что на оборотах. что на холостых. а когда начинает троить то загорается лампочка esp/ спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2701   |   12.02.2013, 22:24   |   0 @
Проверьте баланс по цилиндрам (компьютерной диагностике) где будут завышенные показания коррекции, та насос форсунка и неисправна.
Ответить
T Гость  #2702   |   12.02.2013, 11:11   |   0 @
скажите кто знает-тарахтит как трактор,заливает свечи,обороты с перебоями,хорошо едет при тахометре 35-40 с новыми свечами
Ответить
T Гость  #2703   |   16.02.2013, 17:34   |   0 @
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, сколько примерно у Вас будет стоить ремонт двигателя Форд Сиерра 2,3Д, если брать оптимальные(цена-качество) запчасти? И какой примерно срок ремонта?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2704   |   18.02.2013, 23:24   |   0 @
Чисто только работа (демонтаж монтаж, проверка форсунок, регулировка настройка, сам ремонт, у нас стоит 6500грн) +запчасти, после дефектации..
но честно говоря, данные двигателя уже не капиталили лет семь назад,(последний был ДАФ конвой) так как Авто морально устарел, и нет смысла в него вкладывать средства..
Ответить
T Гость  #2705   |   18.02.2013, 0:20   |   0 @
рено кенго 2007г 1,9 стук на холодную при прогреве проходит
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2706   |   18.02.2013, 23:25   |   0 @
поршень
Ответить
T Гость  #2707   |   20.02.2013, 9:53   |   0 @
продолжать ездить или срочный ремонт?
Ответить
T Гость  #2708   |   25.02.2013, 20:05   |   0 @
Спасибо, информация очень для меня полезная!!! И все-же где находятся метки для монтажа г.р.м. у фиата Добло 1,9дизель 2004г.в.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2709   |   26.02.2013, 23:03   |   0 @
Для фиксации коленвала в ВМТ, необходима приспособа. см фотку
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2710   |   26.02.2013, 23:00   |   0 @
Продолжайте ездить, особо не раскручивая двигатель..
Ответить
T Гость  #2711   |   3.03.2013, 8:03   |   0 @
здраствуйте у меня т4 24д после замены порш колец и распылителей мотор стал звенеть и в воздушном фильтре появился звук как будто его там нет подскажите что делать
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2712   |   3.03.2013, 22:40   |   0 @
Если в коллекторе не естественные звуки, то чтото с газораспределением (смотрите метки и гидрокомпенсаторы)
Ответить
T Гость  #2713   |   7.03.2013, 12:07   |   0 @
Здравствуйте. RAV-4, 2006г. дизель CR. Долго заводится на холодную. Не слышно толчка, она как-будто где-то далеко завелась и потихоньку набирает обороты. Длится это секунд 10-15. Потом все выравнивается и дальше работает отлично. На горячую заводится сразу и хорошо. Вроде как не хватает ей напряжения для раскрутки двигателя. Форсунки новые, стартер проверили - отлично, единственное показало напряжение на входе нормальное, на выходе стартера низкое -8 кВт. АКБ новый. Подскажите, где еще можно что проверить?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2714   |   7.03.2013, 23:37   |   0 @
Проверьте пусковую подачу, на холодном запуске, не менеее 25мл (компьютерной диагностикой), и датчик температуры, возможно он не исправен и показывает что двигатель прогрет постоянно..
Ответить
T Гость  #2715   |   7.03.2013, 19:25   |   0 @
порвался ремень аппаратуры Т4,как установить аппаратуру?
Ответить
T Гость  #2716   |   10.03.2013, 18:13   |   0 @
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста,у меня форд сиера 2,3дизель мотор после ремонта компрессия 20 и 22 заводится хорошо масло не ест и не дымит,но с крышки маслозаливной горловины выдавлевает масло 70грамм на 50км
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2717   |   11.03.2013, 22:32   |   0 @
Снимите крышку клапанов, и запустите двигатель. если с оси коромысла начнёт валить фонтан масла, то устраняйте не герметичности в приводе коромысел..
Ответить
T Гость  #2718   |   16.03.2013, 13:17   |   0 @
Добрый день.Подскажите пожалуйста,у меня пежо206 1.9 93г дизель на холодную заводиться без проблем прогреваеться до темперотуры градусов 70 начинает моргать датчик довления масла глушу на горячую завести не реально постоит минут 40 остынет все нормально заводиться зарание блогодарен
Ответить
T Гость  #2719   |   17.03.2013, 20:17   |   0 @
Добрый вечер,Владимир Николаевич.У меня на автомобиле Вольво L460 двигатель 1,8 1994 года оборвало ремень ГРМ , но оборвало не на ходу, а при троганье с места. Выставил новый ремень по меткам,прокрутил все вручную,крутится , при запуске двигателя машина не заводится вообще, звук такой вроде она вообще без ремня.На 3 или 4 раз запуска вообще все перестало крутиться,как вроде заклинило. Метки вроде выставил,но нет под рукой никакой литературы чтобы сравнить правильно или нет.Подскажите где на этом авто метки и как поступить дальше. Еще вопрос: у ремня 125 зубьев,он делится метками на две неравные части(59 и 66 зубов).Какая часть ремня должна быть со стороны натяжения,а какая с другой. Заранее благодарю.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2720   |   19.03.2013, 22:43   |   0 @
На фотке можно прикинуть расстояние между метками ремня.
Ответить
T Гость  #2721   |   20.03.2013, 22:24   |   0 @
Добрый вечер насос DWLP12 двигатель DW8 на холодную замечательно заводиться с пол оборота... при длительной езде... на горячую начианает то ли троить то ли не тот угол впрыска и дымит без подгазовки глохнет воздуха в топливной нет..
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2722   |   31.03.2013, 17:50   |   0 @
Проверьте давление подкачки, и замените лопастную подкачку. (с торца ТНВД)
Ответить
T teregeylo igor nikolaevig  #2723   |   21.03.2013, 0:08   |   0 @
ребята подскажите фиат добло1.6 16v бензин не развивает обороты до 1400 и глохнет выхлоп есть катализатора нет давление топлива есть свечи провода в норме форсунки небольшой разбег датчика расхода нет на холостых работает нормально два дня ковыряем ошибка по катализатору газа газовая установка заводская на газу работает также такое впечатление как отказывает искра или датчик кв первое в практике кто сталкивался помогите
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2724   |   31.03.2013, 17:51   |   0 @
Проверьте и убедитесь в состоянии самого двигателя, меток ГРМ, а потом подключитесь осциллографом к системе зажигания.
Ответить
T симчук виталий  #2725   |   29.03.2013, 1:29   |   0 @
добрый вечер опель кадет 1,6 дизель проблема на ходу пропала тяга движка начал валить сизый дым заводится без проблем перестал работать 4 цилиндр подскажите причину
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2726   |   31.03.2013, 17:53   |   0 @
Не сгорает топливо в четвёртом циллиндре. поверьте компрессию, и состояние рокеров и распредвала на этом циллиндре, а также проверьте форсунку.
Ответить
T Гость  #2727   |   31.03.2013, 18:29   |   0 @
Здраствуйте подскажите пожалуйста не заводится Богдан исузу двигатель 4HKI1 Проверили дачик тнвд все нормально солярка идет прискали поли роль в воздухан заводится работает не четко и глохнит как полироль перестоем подовать
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2728   |   31.03.2013, 18:39   |   0 @
На нём стоит простой рядный насос, прокачайте систему, и убедитесь что глушилка включила подачу. если всёравно не запустится, проверяйте ТНВД.
Ответить
T Гость  #2729   |   5.04.2013, 19:20   |   0 @
сломало компенсатор на WV1.6 Т2 что делать,просто поменять компенсатор?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2730   |   5.04.2013, 22:55   |   0 @
если не размолотило посадочное место, то ставьте новый компенсатор, но маловероятно что посадочное место осталось в стороне, и не пострадало. в таких случаях его гужоним.
Ответить
T Гость  #2731   |   6.04.2013, 9:53   |   0 @
скажите пожалуйста поршня должны быть заподлецо с блоком или выше. у меня выше гдето на 1мл. нормально это или нет, двигатель1.6D
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2732   |   7.04.2013, 21:09   |   0 @
На дизелях поршня должны выступать около 0,7-1,2мм, с расчётом чтоб при выжатой прокладке расстояние между головкой поршня было не более 0,5мм
Ответить
T исаев сергей васильевич  #2733   |   23.04.2013, 22:54   |   0 @
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня CITROEN XSARA2.0hdi-2001г, при разгоне авто, и нажатии резко на педаль слышно какоето стрекотание, (похоже как на форсунку?). Что это такое,и как устранить.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2734   |   28.04.2013, 19:29   |   0 @
При наличии небольшого опыта, можно отсоеденив форсунки поочерёдно, вычислить какая именно форсунка стучит, а так нужно снимать все форсунки, и на стенд.
Ответить
T Гость  #2735   |   26.04.2013, 14:26   |   0 @
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мерседес 2112.2cdi 2002г мотор646.961., была замена мотора на аналогичный только 2005г. после заводки выскочила ошибка разрядка АКБ и ESP, замена колодок, поездив немного и поменяв все колодки и датчики все ошибки ушли, но машина не развивает обороты причем все это происходит с переменным успехом, на каждой передачи по разному, резкого ускорения не происходит доходя до уровня 3 тыс. начинает тупить начиная с 3 передачи, 1 и 2 передачи то берет то не берет, при этом при отпускании газа услышал хлопки с правой стороны под капотом, на холостом ходе все идеально. Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2736   |   1.05.2013, 21:02   |   0 @
Сделайте сначала визуальную диагностику посторонних стуков-звуков, потом компьютерную, вплоть до того чтоб подключится и ехать проверять все параметры такие как давление наддува, и давление в рейле..
Ответить
T Гость  #2737   |   29.04.2013, 21:12   |   0 @
Добрый вечер. VW T42.5 TDI 1999г. Замучала меня ошибка 00575 (есть шнурок и ВАСЯ), появляется где-то после 3000обр. машина тупеет.После перезаводки опять начинает резвенько бежать. Перебрал все вакумные трубки, клапан N75. проверил датчик расхода воздуха(брал другой и подставлял диод) Перерыл весь И-НЕТ и понял что проблема есть, а ответа решения проблемы нет. Прошу Вас направте в нужное русло. Расход топлива даже с этой ошибкой 7литров(траса).
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2738   |   1.05.2013, 21:05   |   0 @
Перенаддув. необходимо проверить геометрию регулировки на турбине (на подклинивание), вакуум (при перегазовке должен падать до 0,2кг/см) и в конце отрегулировать тяжку заслонки..
Ответить
T Гость  #2739   |   1.05.2013, 14:27   |   0 @
Здраствуйте.у меня пежо експерт2.0HDI,пропала тяга и начал идти черный дым,как выяснилось,был сильно грязный и мокрый воздушный фильтр(поменял)но потом увеличился разход масла(1л.на200км) и начал идти синий дым.Можно узнать, требуется ремонт мотора или это турбина...или то и другое...можно ли отключить турбину.Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2740   |   1.05.2013, 21:07   |   0 @
Покачайте за крыльчатку турбины, не должно быть осевого люфта. если есть, то турбину в ремонт, но и давление картерных газов проверьте (не более 50кг/м)
Ответить
T Гость  #2741   |   1.05.2013, 20:06   |   0 @
Здравствуйте. У меня КИА СИИД 1,6 CRDI заводится только на холодном двигателе, в топливном фильтре утечек нет, регулятор давления в рампе вроде-бы исправен (при отсоединенном шланге обратки топливо при запуске стартером перекрывается ) В чем еще может быть проблема?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2742   |   1.05.2013, 21:08   |   0 @
Проверьте давление создаваемое при запуске, а потом ТНВД, и герметичность форсунок.
Ответить
T Гость  #2743   |   19.05.2013, 0:50   |   0 @
Дюна Двигатель Б заводится на холодную глохнит через две минуты потом остывает и обять заводится и глохнит через две минуты. Что с ним?
Ответить
T Гость  #2744   |   19.05.2013, 14:27   |   0 @
здравствуйте, при включенном кондиционере на холостом ходу двигатель начинает колотиться опель омега в дизель2.0.
Ответить
T Гость  #2745   |   27.05.2013, 12:12   |   0 @
У меня МВ Вито 110, 2001 г. - Не запускается горячий. Вернее если сразу запуск будет, а подождать минут 10 - может повезти и после долгого маслания стартером заведётся. Еще помогает эфир в воздухан. А вообще надо ждать полного охлаждения и потом с полутыка. Проверял форс. на слив всё ок. Пробывал датчики розпредвала, коленвала менять "0". Диагностика светит ошибку датчика распредвала. Вобщем как мне сказали с топливной проблем нет, причина в проводке к датчикам или с самими мозгами. Что Вы думаете по этому поводу, подскажите где искать причину ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2746   |   27.05.2013, 23:28   |   0 @
Подключитесь компьютером, и смотрите создаваемое давление в рейле на момент плохого запуска.. должно быть не меньше 225кг/см
Ответить
T Гость  #2747   |   29.05.2013, 22:14   |   0 @
1,6 TDCI COMMON RAIL FORD FOCUS 314000км дымит сине черным, расход масла 1л. на 300км, потеря мощности 50%. патрубки целые , турбина на гарантии, фильтра новые ошибок не пишет,катализатора и егр уже нет, картерные газы не отводил, демфер мертвый, скорее всего и мотр но настораживает что заводится даже в -30 с полоборота. передвигаюсь так с августа 2012.ЧЕГО ДЕЛАТЬ??? КАПИТАЛИТЬ? МЕНЯТЬ МОТОР? ЛЕЧИТЬ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2748   |   7.06.2013, 21:49   |   0 @
Разобрать мотор, сделать дефектацию, посчитать и прикинуть что лучше ремонтировать, или просто поставить БУ мотор..
Ответить
T Гость  #2749   |   4.06.2013, 18:28   |   0 @
привет,, вчера двигатель завёлся как обычно , после остановки стал долго крутить стартер и гдето в конце схватил. у меня додж нитро 2009 турби пасибона дизель, что делать
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2750   |   7.06.2013, 21:50   |   0 @
Проверьте форсунки на гидроплотность, а также обратите внимание на качестко топливного фильтра и как давно он менялся..
Ответить
T Гость  #2751   |   7.06.2013, 14:53   |   0 @
opel vivaro1.9td код ошибки р0032,что это
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2752   |   7.06.2013, 21:58   |   0 @
Чтото с питанием лямда зонда. скорей всего у Вас виваро2.0. так как на 1,9 лябдазондов нет..
Ответить
T Гость  #2753   |   7.06.2013, 22:12   |   0 @
подскажите пожалуйста добло 1,3 мультиджет из под капота идёт какойто хлопок при увеличении оборотов хлопки становятся чаще
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2754   |   7.06.2013, 23:12   |   0 @
Проверьте патрубки интеркуллера и турбонаддува.
Ответить
T Гость  #2755   |   10.06.2013, 13:00   |   0 @
Добрий день! Хотів у Вас поцікавитися на рахунок диму який видає моє авто після ночі простою, і чим довше постоїть тим мені здаеться більше диму. На відео видно білий дим. Ситуація така що коли заводиш авто то ніякого диму немає як тільки нажмеш трохи крепше газу з'являється білий з відтінком синього дим. Прогазуєш і буквально через 2-3 хвилини дим зникає. І при різкому нажимі педалі газу з'являється трішки чорного і далі вихлоп чистій. Масло в патрубка ідучих на інтеркулер присутнє. Авто Citroen Jumper2.8HDI 2005року. Пробіг 330000км.
Що підкажете, можливо що турбіна? Масла бере десь 1-1,5 літра на 10000км. При тому протікає прокладка бугельної плити (прокладка картера). Підкажіть щось! Дякую.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2756   |   17.06.2013, 21:08   |   0 @
Похоже на масло.. и турбинка уже подвывает прилично..
Ответить
T Гость  #2757   |   18.06.2013, 23:51   |   0 @
Почати ремонт з заміни турбіни? А далі буде видно?!
Ответить
T Гость  #2758   |   13.06.2013, 15:29   |   0 @
Добрый день! на 4д56 делике.на выпускном рокере 2 цилиндра ,не регулируется зазор.уперается рокер в ось распредвала.что может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2759   |   17.06.2013, 21:12   |   0 @
Немогу представить как выпускной рокер упирается в ось распредвала... но в большинстве случаев между регулировочным болтом и клапаном должны быть пятачки, которые изнашиваются, или теряются, и регулировочный болт выкручивается до упора, а зазор остаётся увеличенный..
Ответить
T Ситов Алексей Юрьевич  #2762   |   19.06.2013, 12:42   |   0 @
Добрый день, Владимир Николаевич подскажите новичку... Купили Ford Transit Cinnect 2004г. 1,8 TDCI. После замены форсунок нужно их как то прописывать???(Ставили Б\У но с рабочей машины)Проблема собственно в чем машина при резком нажатии на газ высвечивается спираль и не набирает обороты!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2763   |   24.06.2013, 21:04   |   0 @
Для перестраховки лучше пропишите их, хотя не известна ихняя история, если их уже ремонтировали, то смысла нет...
Ответить
T Гость  #2760   |   20.06.2013, 11:26   |   0 @
подскажите опель комбо z17dth на горячий, даже на непрогретый, плохо заводиться,так же присутствует небольшой провал на минимальных оборотах,проал присутствует как на холодный так и горячий двиготель куда лесть исключив плунжерную пару что еще можно глянуть по поводу пуска двигателя...?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2761   |   24.06.2013, 21:06   |   0 @
Проверьте форсунки на гидроплотность..
Ответить
T Гость  #2764   |   23.06.2013, 11:47   |   0 @
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как подобрать прокладку ГБЦ по вылету поршня на Opel Vivaro1.9cdi . Измеренный вылет в пределах 0,45-0,5 мм.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2765   |   24.06.2013, 21:07   |   0 @
С расчётом так чтоб в ВМТ расстояние между ГБЦ и поршнем было не более 0,5мм. Мы всегда стараемся устанавливать самые тонкие прокладки..
Ответить
T Гость  #2766   |   27.06.2013, 22:31   |   0 @
Здравствуйте.Подскажите пожолуйста СИТРОЕН ДЖАМПЕР 19 ДИЗЕЛЬ 99года порвало ремень, снял голову сломан распредвал, клопона поршня в порядке в чем может быть причина поломки зарание блогодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2767   |   15.07.2013, 23:53   |   0 @
Ну наверное распредвал оказался слабее клапанов. ну и вообщето на французах всего три бугеля распредвала, вот их и ломает..
Ответить
T Гость  #2768   |   28.06.2013, 12:05   |   0 @
Машина Фиат скудо 1,9д Троит на холостом ходу. Насос лукас.
Утром заводится с пол оборота но кокой-то из цилиндров не работает (перебои)
В ходу машина резвая,расход нормальный. После замены распылителей появился стук потом перестал.В чем причина ? Николаевские мастера двигают плечами.
Из выхлопной неприятный запах незгоревшей соляры.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2769   |   15.07.2013, 23:54   |   0 @
Проверьте; форсунки, степень сжатия во всех циллиндрах
Ответить
T Гость  #2770   |   29.06.2013, 18:21   |   0 @
как снять с рено кенго1.9 дизель трубку которая идёт с блока на турбину масляная
Ответить
T Гость  #2771   |   1.07.2013, 21:09   |   0 @
Здравствуйте.На Рено Трафик 2007 г.в.2.5 дси горит спиралька накала и педаль газа реагирует до половины нажатия дальше не реагирует пропала динамика.Спасибо за ответ.Если можно на эмеил.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2772   |   15.07.2013, 23:55   |   0 @
Ну как минимум сделайте компьютерную диагностику..
Ответить
T Гость  #2773   |   3.07.2013, 19:21   |   0 @
здравствуйте помогите советом опель виваро 1.9 при стоянке автомобиль работает устойчиво все внорме при движении свыше 2000 т оборотов авто глохнет
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2774   |   15.07.2013, 23:57   |   0 @
Ну как минимум сделайте компьютерную диагностику.. и разместите номер ошибки в комментарии, потомучто такие неисправности места на странице не хватит перечислить, и естественно, никто такой коммент и читать не будет.
Ответить
T Плукчи Владислав Иванович  #2775   |   4.07.2013, 14:47   |   0 @
Добрый день! СсанЕнг Рекстон 2, 2009 год, дизель. Сильная потеря мощности, такое впечатление, что двигатель задушен, обороты растут - машина еле едет...
Никак не могу найти, что за неисправность, поменял уже 3 СТО
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2776   |   15.07.2013, 23:58   |   0 @
Ну если обороты растут, а авто не едет, то наверное буксует сцепление.??
Ответить
T Гость  #2778   |   25.07.2013, 15:49   |   0 @
Добрый день! Форд транзит 2,2 110 л. После заправки в Серпухове газпромнефть машина заглохла и перестала заводиться. При заводике валит едкий белый дым не сгоревшей солярки. Отогнал к офицалам в Подольск Форд помыли систему бак ни каких результатов не дало сказали надо Гбц снимать я забрал машину. Помогите советом что может быть может форсы и мог ли на крыться тнвд.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2779   |   3.08.2013, 20:00   |   0 @
Если валитт дым, значит топливо попадает в циллиндры. и ТНВД чтото качает. снимайте форсунки, и на стенд..
Ответить
T Гость  #2780   |   5.08.2013, 16:26   |   0 @
Да, Вы оказались как всегда правы. Отвез форсунки на стенд, у одной была заклинета игла, остальные нормальные. Если куплю новую, эбу со временем пропишет форсунку?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2781   |   13.08.2013, 22:17   |   0 @
не пропишет, но адаптируется частично. не вижу проблем прописать её в ЭБУ.
Ответить
T Гость  #2782   |   25.07.2013, 16:27   |   0 @
Добрый день! Dodge Nitro2.8 дизель VM Motori 2008г.в. В начале движения сильный гул, который концентрируется на топливном фильтре-сепараторе, через 40минут езды гул утихает. На сервисе предложили заменить фильтр-сепаратор в сборе, т.к. компьютер ничего не обнаружил. В интернете есть отзывы пользователей, что это им не помогло. Как искать неисправность? Прокладка обратной линии от топлива в бак шлангом проблему не убрала. Один раз все загудело при вставке ключа в зажигание без заводки двигателя. Заранее Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2783   |   3.08.2013, 20:04   |   0 @
Чёт не могу понять какой может быть гул с топливного фильтра?? разве что возможно срабатывает перепускной клапан который сверху фильтра, сконцентрируйтесь на нём..
Ответить
T Трофимова Ольга Васильевна  #2784   |   30.07.2013, 11:57   |   0 @
Добрый день, Владимир Николаевич. Активно с Вами переписывались в ноябре-декабре 2012 по двигателю Ивеко 244 ( не было компрессии в клапанах), тогда ваши советы очень помогли. Обращаемся снова за советом: обламало гидрокомпенсаторы, сломало рокера, ставим новые рокера и гидрокомпенсаторы, торцуем клапана - нет компрессии в первом цилиндре. Все делаем по вашим прошлым советам, клапана, седла все целое, и все равно отработанный воздух идет в всасывающий коллектор. Помогите нам и на этот раз.....
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2785   |   3.08.2013, 20:07   |   0 @
Проверяйте вытупание торцов клапанов относительно плоскости головки,должно быть равное для всех . одним словом ход компенсатора не справляется чтоб клапан его сжал и закрылся
Ответить
T Кондратович Роман Михайлович  #2786   |   4.08.2013, 9:11   |   0 @
Добрый день!Подскажите, пожалуйста, на Деу Ланос1.5 инжектор из под головки подтекает масло - можна ли подтянуть болты ГБЦ.
Ответить
T Гость  #2787   |   5.08.2013, 0:22   |   0 @
Можно.Но лучше поменяй прокладку,она больших денег не стоит!!!
Ответить
T Гость  #2788   |   5.08.2013, 0:20   |   0 @
Подскажите пожалуйста,Фиат дукато 2005 год мотор2.8 JTD при езде начинаю набирать обороты при переключении на повышенную передачу не падают обороты,а бывает что они и подымаются,приходиться спускать обороты при помощи повышенной передачи.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2789   |   13.08.2013, 21:15   |   0 @
Проверьте сеточку на клапане регулдировки давления топлива в рейле
Ответить
T Казанцев Дмитрий Васильевич  #2790   |   7.08.2013, 0:33   |   0 @
Опель кадет Е 1,6 дизель. Проблема - на больших оборотах при продолжитьльном движении теряет мощьность(тупит), если нажать на гашетку - еще стремиттельнее теряются обороты, если немного отпустить - едет, но не набирает обороты, если выключить передачу - глохнет или раборает неустойчиво, потом глохнет. Завести с передачи на оборотах не получается, если через 10 скунд стартером - заводится. Иногда сразу нормально работает после старта, иногда требуется подождать на холостых, немного добавив газу, едем дальше и так по кругу. Топливный фильтр поменял, для экперимента поменял местами партубки подачи и обратки(под капотом) - результат нулевой. Заводится нормально и при - 15 зимой и +30 летом( но только с прогревом свечей есстесвенно). Подскажите что за глюк нездоровый?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2791   |   13.08.2013, 21:17   |   0 @
Однозначно сказать не возможно, был както случай, подрывало гидрокомпенсаторы в головке циллиндров, не было хода и при нагреве их подрывало, сняли, торцонули гидрики с обратной стороны, и попустило..
Ответить
T Гость  #2792   |   8.08.2013, 22:55   |   0 @
Форд транзит 2,2. 110 л. Поставил новую форсунку взамен старой не рабочей . Двс завелся но валил дым и потом какой то металический звук и двс заглох. После этого двс крутил, один коленвала,в холостую без головы. На что расчитовать, снимать голову если снимать, то нужны метки и как их выставить.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2793   |   13.08.2013, 21:19   |   0 @
Нуу чет вообще не понятно что произошло.. если до снятия форсунки такого небыло, тогда можно предположить что чтото попало в циллиндр.. и натварило делов..
Ответить
T Гость  #2794   |   9.08.2013, 17:17   |   0 @
Подскажите, как выставить метки на транзите 2008 год, 2,2 110 л.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2795   |   13.08.2013, 21:22   |   0 @
вот
Ответить
T Гость  #2796   |   17.08.2013, 12:45   |   0 @
Подскажите пожалуйста: форд торнео конект 2012 года. сразу после запуска двигатель работает нестабильно потом виравниваеться! Что такое? заранее спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2797   |   22.08.2013, 19:19   |   0 @
Разместите видео нестабильной работы двигателя, а то слишком много перечислять вариантов.. http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/23
Ответить
T Гость  #2798   |   18.08.2013, 15:31   |   0 @
Здравствуйте, у меня хундай санта фе 2002г, двигатель D4EA, заглох на ходу при ускорении, после этого стал глохнуть постоянно при наборе оборотов более 2000, заводиться стал после 30-40 секунд кручения стартером, чуть позже стал заводиться только с эфиром, глохнуть независимо от оборотов, на холостых обороты не плавают, обороты набирает до красной зоны не дымит, не троит, масло не расходует. На ходу не тупит, не дёргается, глохнет резко как будто ключом глушат. Диагностика выдала не срабатывает соленоид из-за недостаточного давления в топливной системе, заменён топливный фильтр, насос в баке продул, промыли сеточку и датчик после воздушного фильтра. Подскажите что может быть, буду вам очень благодарен.
С уважением, Михаил
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2799   |   22.08.2013, 19:19   |   0 @
Проверьте форсунки на гидроплотность.
Ответить
T Гость  #2777   |   31.08.2013, 21:08   |   0 @
рено кенго1.9д простой дизель без турбины лукас дёргается на холостых при плавном добавлении оборотов всё выравнивается потом работает нормально заводится одинаково что холодный что горячий.
Ответить
T Гость  #2800   |   2.09.2013, 11:34   |   0 @
опель виваро2.0 сдті троит, нерозвивает оборотов больше2800, на холодную бело синий дым, пры прогревании исчезает, при работе слишен звук трактора, дзвонкое поклацыванее. при нажатии на газ появляетса и какойто шерох или свист. непонятно, подскажите пожалоста!!!!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2801   |   16.09.2013, 22:06   |   0 @
Проверьте форсунки
Ответить
T Гость  #2802   |   17.09.2013, 3:40   |   0 @
Здраствуйте, у меня Форд Сиера 90г1.8тд!
купил в том состоянии как расскажу! мы отбуксировали машину в гараж, начали запускать,но она не заводится!потом при запуске обнаружили,что через расширительный бачок выходят выхлопные газы!!!
это,я так понимаю,нужно поменять прокладку под головой! но почему она не заводиться!
,бывало что подхватывает один цилиндр и всё! какие причины могут быть,подскажите пожалуйста! проверял свечи накалывания, все рабочие!!подскажите,что делать??????????????
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2803   |   17.09.2013, 22:22   |   0 @
Попробуйте её по тягать на шнурке (предварительно проверив метки ГРМ, и состояние ремня). в остальном читайте http://www.kovsh.com/library/engine/show/pub_id/21
Ответить
T ясуник александр михайлович  #2804   |   18.09.2013, 19:41   |   0 @
Здравствуйте, виваро2.0 Не работает 3-я форсунка. Ошибка:обрыв цепи форсунки №3. Электрики звонили проводку и ЭБУв норме(99%дают). Форсунка звонится как остальные рабочие. Давление в рампе, и насос - норма. Как считаете все таки-форсунка? И еще! Скажите смогу ли я доехать к вам 700км на 3? Зарание Благодарен!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2805   |   22.09.2013, 17:11   |   0 @
В 95% проблема в форсунке. если скинуть с неё фишку, то можно ехать. Один раз к нам ребята с России, с Оскола так приезжали.
Ответить
T Гость  #2806   |   19.09.2013, 9:48   |   0 @
добрый день. на авто ford transit 2008г 2,4 TDCi на холодную слышен отчетливый звук стучащего клапана. после прогрева его не слышно , но есть другой дзеленчащиий какой то., не громкий. его особенно хорошо слышно при среднем положении педали газа. что это может быть, чем грозит, какие варианты ремонта ?
заранее большое спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2807   |   22.09.2013, 17:12   |   0 @
Пожалуйста видео выложите, не реально описывать все звуки, какие только могут. в большинстве случаев стучит гидрокомпенсатор..
Ответить
T Гость  #2808   |   24.09.2013, 15:50   |   0 @
добрый день.автомобиль фиат дукато 2009,двс ивеко 110 л.с. оборвало ремень грм,в следствии чего были заменены клапана ,гидрокомпенсаторы и рокера,при установке нового ремня грм было замечено что выпускной распредвал провернут относительно метки на 90 градусов,после выставления меток и установки ремня двигатель с трудом но все таки запустился,до 1200 оборотов двигатель троит при этом отмечается большая дымность,при повышении оборотов двигатель выравнивается однако дым с белого переходит на черный,подскажите пожалуйста в чем причина.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2809   |   7.10.2013, 20:54   |   0 @
Чтоб не перечислять всевозможные причины, проверьте компрессию, метки ГРМ, работу механизма газораспределения. или выложите видеоролик работы в комментарий.
Ответить
T Гость  #2814   |   16.10.2013, 14:58   |   0 @
по крайслеру еще. фильтра поменены, бак промыт, зазоры в клапаназ0.3 отрегулированы, гидрокомпенсаторы не стучат.
Ответить
T Певцов Сергей Владиславович  #2810   |   28.10.2013, 20:51   |   0 @
Здравствуйте.Подскажите,у меня форд фиеста дизельная.Объем1.4.Появилась неисправность-регулятор давления топлива(обрыв,замыкание на корпус,высокое или низкое давление)при этом жесткая работа двигателя,как будто двигатель троит,потеря мощности.Неисправность то появлялась то уходила и двигатель работал нормально.Неисправность появлялась на низких передачах и малых оборотах.На больших оборотах не выходила.На СТО проверяли проводку,заменили клапана регулировки давления и клапан дозировки топлива,стоят на ТНВД.Результата не дало.На диагностике определили что давление в топливной рампе выростает более чем в два раза,когда появляется эта неисправность.Сейча неисправность присутствует практически всегда,уходит на секунды и вновь появляется.Подскажите пожалуйста.Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2811   |   28.10.2013, 22:59   |   0 @
Необходимо проверить подачу топлива в ТНВД, чтоб было без воздуха. после замены клапанов, необходимо сбросить адаптацию ТНВД.
Ответить
T Гость  #2815   |   31.10.2013, 5:39   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич. Toyota Auris1.4 d4d 2008 г.в. При интенсивном разгоне на 3 передаче очень отчетлива чувствуются разгон волнами с 2000 до 3000 оборотов. При плавном разгоне такого нет. Прошу вашей помощи т.к спецов у нас на Урале нет.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2816   |   3.11.2013, 19:59   |   0 @
Не достаточно информации для точного ответа, снимите на видео панель приборов, так чтоб был виден тахометр и спидометр, на момент неисправности.
Ответить
T Гость  #2812   |   1.11.2013, 0:20   |   0 @
Здраствуйте Владимир Николаевич купил рено кенго1.5 турбо дизель 2004 г\в,авто было на фирме пробег 190 тыс забрал авто не рабочее, дома прочистил топливную систему,бак,разобрал топливный насос промыл,новый топливный фильтр поставил, поставил 2 б\у топл.форсунки потомучто их просто небыло, скажу сразу мне сказали что ранее водитель этого авто пробил радиатор и двигатель перегрел он заглох, зделав все выше перечисленное я с буксира завел двигатель работал двигатель громко постукивая ,мастер на сто сказал послушав форсунки сказал что 2 форсунки плохо работают и их нужно заменить, а на следующий день сказал что нужно делать двигатель так как он застучал так как в 3-х цилиндрах по30 компрессия а в 4-м 20 что на 10 меньше обычного,но при этом вопрос почему не горит лампа давления масла если вкладыш провернуло, как я понимаю могут быть следующие причины 1)-недозакрываеться клапан, 2)-лопнуло кольцо на поршне, 3)-провернуло вкладыш (но тогда почему не пропало давление масла и негорит сигнальная лампочка), при этом дыма никакого черного или сизого из выхлопной не выходит. помогите подскажите что может быть! также мне сказали что еще ранее до перегрева двигателя, лопнул ремень грм в результате чего погнуло клапана и его меняли вместе с клапанами.!!! компьютер не показывает ошибки по датчику коленвала тоесть метки выставлены нормально. подскажите с чего начать !!!!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2813   |   3.11.2013, 20:02   |   0 @
Если двигатель стучит, то снимайте по очереди разьёмы с форсунок, на работающем двигателе, если стук пропадает, то проблема в форсунках.
При 20 кг/см циллиндр всё равно будет работать, без стука.
Ответить
T шашков вадим фёдорович  #2817   |   2.11.2013, 13:59   |   0 @
здравствуйте. mercedes W2102.2cdi . win WDB2102061X095430
проблема такая:машина после заводки едет нормально но когда постаю на перекрёстке секунд 20 сваливается в аварийный режим и больше 2500 оборотов не выдаёт.на повышенных передачах тупая.
я грешу на расходомер. после диагностики выдали бумагу где написано:

скважн.импульсов редукцион.клапана13.3%

давл.в накопителе. фактич.значение 25Мра

масса воздуха фактич.значение -9.6 кг/час
вопрос почему отрицательное значение массы воздуха?
диагносты говорят что с таким не сталкивались.правда город у нас маленький и станций выбора нет.подскажите в каком направлении двигаться
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2818   |   3.11.2013, 20:06   |   0 @
Чёт маловатый расход воздуха.. тоже не сталкивался, как минимум 40кг/час на холостых должно быть.. а какие ошибки выскакивают?
Ответить
T Гость  #2819   |   12.11.2013, 21:32   |   0 @
Добрый день!
opel vivaro1.9 турбо дизель
поменял прокладку гбц И комплект грм. после сборки завели для проверки поработал все норм , после этого больше не заводится. Даже не хватает.... В чем может быть причина? Нужно ли выставлять тнвд по меткам?
Ответить
T Гость  #2820   |   14.11.2013, 23:24   |   0 @
плюс ко всему сейчас хотел стравить воздух с форсунок откручивая гайки а соляра вообще ни течет, при включенном стартере, электронасос рабочий
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2821   |   18.11.2013, 23:10   |   0 @
ТНВД выставлять по меткам не нужно, премкните реле бензонасоса чтоб прокачать систему от воздуха.
Ответить
T Гость  #2822   |   15.11.2013, 8:21   |   0 @
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста на следующий вопрос : можно ли снимать разъемы на работающем двигателе с пьезофорсунками, насколько я знаю в теории нет, но как дело обстоит на практике ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2823   |   18.11.2013, 23:12   |   0 @
На практике снимаем, и даже многие клиенты приезжают со снятыми клеммами, чтоб лоехать, когда форсунка коротит
Ответить
T Гость  #2824   |   19.11.2013, 13:23   |   0 @
Спасибо. У вас отличный сайт . Очень помогает . Ответьте пожалуйста еще на такой вопрос: Может ли форсунка проходить проверку по тест плану, но при этом сам распыл быть некачественным , ну сама форсунка соответственно?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2825   |   19.11.2013, 20:07   |   0 @
В первую очередь проверяем качество распыла, если какие то отверстия забиты, то и нет смысла проверять, так как на максималке будет не долив. на остальных параметрах будет в норме.
Ответить
T Гость  #2826   |   19.11.2013, 20:36   |   0 @
В дальнейшем будут видео по качеству распыла ? И как-нибудь отслеживаете влияние температуры на механическую и электрическую часть форсунок и ТНВД ? Спасибо заранее за ваши ответы и внимание.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2827   |   19.11.2013, 21:17   |   0 @
Ок, казалось что всё банально просто, раз интересует, то поснимаем и выложим, подписывайтесь на канал в Утубе. Температура отслеживается на форсунках коммон рейл, там где есть утечки, там и температурка увеличенная.. особенно помогает дефектовать форсунки на грузовиках, где общая обратка..
Ответить
T Гость  #2828   |   20.11.2013, 8:06   |   0 @
Пока не подписан, но смотрю ежедневно. Обязательно подпишусь, как только полноценно зарегистрируюсь. Жду видео, спасибо.
Ответить
T Гость  #2829   |   19.11.2013, 17:34   |   0 @
Скажите какие прозрачные трубки вы используете ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2830   |   19.11.2013, 20:07   |   0 @
Обычные пищевые, толстостенные.
Ответить
T Гость  #2831   |   19.11.2013, 20:40   |   0 @
Подскажите наиболее часто используемые диаметры внутренний и внешний? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2832   |   19.11.2013, 21:19   |   0 @
внутренние 8, 10, 12
толщина стенки 2мм.
Ответить
T Гость  #2833   |   19.11.2013, 18:04   |   0 @
Здраствуйте, Форд Эскорт 98 года,1.8 ТД, насос Лукас, подтекал и после был заменён ремкомплект насоса, + ездила на смеси бензина и саляры км200... систему промыли, поставили отремонтированный насос, но вот в чём дело:
1)заводится хорошо, работает на холостых секунд 10-20 и глохнет...
2) как завёр - газанёшь и сразу отпустишь - глохнет...
3) поставил ручную подкачку(грушу) завёл -грушой помогаешь типо - работает, нажал на грушу - обороты приподнялись, перестаёшь жмякать её - глохнет....
Один человек сказал, что походу вышел из строя подкачка в насосе....
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2834   |   19.11.2013, 20:09   |   0 @
Так и есть. при ремонте ТНВД лукас обязательно нужно менять лопастную подкачку. в сборе, и после проверять давление на холостых, около 2,5кг
Ответить
T Гость  #2835   |   20.11.2013, 18:34   |   0 @
спасибо! а если она будет меньше по давлению как окажется - это повлияет на тягу-набора оборотов?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2836   |   10.12.2013, 21:49   |   0 @
Повлияет, а также на работу механизма опережения..
Ответить
T Гость  #2837   |   21.11.2013, 15:06   |   0 @
Добрый вечер . Вопрос такой : Какой вы пользуетесь ремонтной документацией, руководствами, электросхемами , может быть онлайн базами ? Можете что-то порекомендовать ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2838   |   10.12.2013, 21:50   |   0 @
Приобретаем книги, как только чтото появляется новенькое на горизонте, сразу заазываем на него книгу, покаместь ничего более подробного не придумали.
Ответить
T Гость  #2839   |   22.11.2013, 23:25   |   0 @
Здравствуйте. Fiat Doblo1.9 JTD. Сначала жесткая работа мотора на холодном, по мере прогревания- нормализировалась. При диагностике показало ненорм. корекция впрыска(+5,0 Мгх3 на 3-е цылиндре). Заменил распилитель форсунки, почистил впускной коллектор и клапана ЕГР. Сейчас при холодном моторе работает нормально, а по мере прогревания начинает работать более жестко с перебоями и начинает стучать. Пробывал по очереди отключать форсунки- работало еще хуже. Сейчас коррекция на 3-м цылиндре -1,5Мгх3, на остальних плавает около нуля. Компресия 26-27. Посоветуйте, что делать. Зарание спосибо.
Ответить
T Гость  #2840   |   23.11.2013, 22:15   |   0 @
Клапан то почистили, а плотно ли он сидит на холостом ходу ? Не попадает ли в цилиндр масло ? Какое давление , показания датчика MAF и температуры двигателя? Из какого района примерно стук , при отключении форсунки №-го пропадает ?
Ответить
T Гость  #2841   |   24.11.2013, 9:39   |   0 @
Может клапана стучат?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2842   |   10.12.2013, 21:52   |   0 @
Похоже на форсунки, рекомендую проверить их по тестплану, на безмензурочном стенде с распечаткой.
Ответить
T Гость  #2843   |   1.12.2013, 6:34   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич. Подскажите пожалуйста , чем лучше промыть форсунки (дизель 1CD ) винсом, лавром или ультрозвуком? И с какой переодичностью она делается?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2844   |   10.12.2013, 21:53   |   0 @
Мы моем винсом, проверенно.
Ответить
T Гость  #2845   |   5.12.2013, 14:22   |   0 @
Фиат Дукато 2,5Д 1995г. В минус заводишь - работает НЕровно (троит, колотит). Чуть прогреется - работает лучше, горячий - отлично работает и заводится. В чём может быть проблема?

Двигатель меняный (контрактный, старый сломался - встретился поршень с впускным клапаном первого цилиндра), навесное тоже (насос, форсунки, свечи накаливания - с контрактного двигателя)
Свечи накаливания крабами цеплял напрямую к аккумулятору - греются быстро и до красна почти до середины от кончика что старые, что привезённые с мотором.
Сам мотор достаточно резвый.

Может ли такая беда быть из-за гидрокомпенсаторов?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2846   |   10.12.2013, 21:54   |   0 @
Проверьте момент впрыска. и степень сжатия. гидрокомпенсаторов в этом двигателе нет, стаканчики
Ответить
T Гость  #2847   |   13.12.2013, 10:43   |   0 @
здравствуйте.фиат дукато1.9 тд двигатель при работе очень громкий стучит.стук из головки.думал так стучат клапана почитал ваш форум теперь думаю форсунки.если поменять распылители будет ли работать тише спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2848   |   15.12.2013, 19:46   |   0 @
Не достаточно информации чтоб дать ответ, как минимум проверьте форсунки, момент впрыска и работу механизма опережения.
Ответить
T Гость  #2849   |   17.12.2013, 20:49   |   0 @
Добрый вечер. Можете продемонстрировать схемы как вы подключаетесь к насосам чтобы измерять давление подкачки как на common rail так и на старых системах? Заранее благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2850   |   31.12.2013, 19:06   |   0 @
не тривиальная задача, на каждой системе свои давления и места подключения, задавайте конкретно систему и двигатель.
Ответить
T Гость  #2851   |   10.01.2014, 14:26   |   0 @
Toyota HD-FTE и Renault trafic3.0 Dci . Можете показать схемы по этим двигателям. Если нет , то какой-нибудь свой пример приведите. Спасибо.
Ответить
T Титов Денис Васильевич  #2852   |   22.12.2013, 11:23   |   0 @
OPEL COMBO 2008 CDTi1.7 заметил, что когда после того как автомобиль нагрелся до 89 с, после езды, постоял немножко или иду на передачи на затяжной спуск,и стрелка температуры начинает падать хоть автомобиль ещё заведен , что может быть? (((Термостат ! купил у дилера, поменял ! проверял в воде )))
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2853   |   31.12.2013, 19:09   |   0 @
Дизеля CDI не греются вообще, если у Вас включена печь салона, то тепла вырабатываемого на холостом ходу не достаточно, и температура будет понижаться. рекомендую устанавливать защиту двигателя и радиатора, так чтоб двигатель меньше обдувался
Ответить
T Гость  #2854   |   22.12.2013, 19:21   |   0 @
Здраствуйте, у меня фиат добло1.9д 2004г. С утра только прри минусовой температуре при заводке пару секнд дергается мотор, работает не ровно идет хлопок синего дыма, потом все нормально. В чем м мо может быть проб
Ответить
T Гость  #2855   |   24.12.2013, 14:50   |   0 @
Возможно какая то из форсунок не герметична.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2856   |   31.12.2013, 19:10   |   0 @
Свечи накала, компрессия, момент впрыска.
Ответить
T Гость  #2857   |   26.12.2013, 15:31   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич Подскажите пожалуйста, что может быть? Дизель 1cd При движении что то случилось, дым пошел черный, как за камазом.Тяга то появлялась, то пропадала. Дома прочистил клапан ЕГР, черный дым исчез, но теперь после запуска холодного двигателя, он минуты полторы две работает, как бы на трех цилиндрах затем начинает работать нормально. При добавлении оборотов идет рычащий звук. Чек ни разу не загорался. Заранее благадарю.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2858   |   31.12.2013, 19:11   |   0 @
Проверьте компрессию, и форсунки.
Ответить
T Гость  #2859   |   30.12.2013, 14:34   |   0 @
здравствуйте,ситроен джампер1.9 D при движении за 80км/час двигатель идет в разнос.Подскажите причину?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2860   |   31.12.2013, 19:12   |   0 @
Проверьте вентиляцию картера и состояние воздушного фильтра. возможно изза избыточного давления, или слишком забитого фильтра воздушного, через вентиляцию попадает масло в циллиндры.
Ответить
T Гость  #2861   |   3.01.2014, 20:44   |   0 @
Здравствуйте, у меня фольц ваген пассат Б3, в чем проблема? не заводится машина, идет выпрыск из моно инжектора бензина, бензин не втягивает. ПС поменял головку, клапана протер
Ответить
T Гость  #2862   |   10.01.2014, 14:28   |   0 @
Фазы проверяйте.
Ответить
T Минкевич Иван Иванович  #2863   |   4.01.2014, 11:32   |   0 @
Доброго дня, Владимир Николаевич! Извиняюсь, если повторяюсь. Авто Fiat Stilo1.9 JTD 2003 г.в. После обрыва ремня ГРМ заменён сам ремень, прокладка ГБЦ. ГБЦ заменена полностью (был донор). Установка фаз ГРМ - по спец ключу (самопал). Пробная заводка - не ахти как, но завелась, едет туго, на разгон не очень. Заглохла, завёл - до гаража доехал. На утро заводка - ноль. Регулятор давления (новый) до заводки открыт на 1,23%, во время пуска - 40%. С обратки форсунок ДТ почти нет. Дабы не грешить на форсунки. что сливают в цилиндры, оные были заглушены (на рампе). В рампе давление не создаётся. На выходе из ТНВД (Bosch) давление только 3 атм (это то, что создаёт насос в баке). Практически всё ДТ из ТНВД уходит в обратку. Означает ли всё это, что ТНВД кирдык? (без ремня ГРМ шкив ТНВД вращался легко). Насколько он ремонтопригоден и есть ли на него ремкомплекты? Может ли быть причиной всего вышесказанного отказ датчика давления на рампе или впускном коллекторе или РД? Или же существует возможность другой проблемы?
Ответить
T Минкевич Иван Иванович  #2864   |   4.01.2014, 11:39   |   0 @
В дополнение к сказанному: ЕГР вычищен, расходомер также. Турбина (восстановленная) на пробном выезде не подхватывала.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2865   |   5.01.2014, 19:41   |   0 @
Подключите напрямую манометр к ТНВД, и проверьте какое он создаёт давление, должно быть не меньше 1600кг/см
Ответить
T Гость  #2866   |   10.01.2014, 14:31   |   0 @
Может и ремень оборвало из-зи заклинившего ТНВД , а шпонку потом срезало ?
Ответить
T Гость  #2869   |   16.01.2014, 13:54   |   0 @
Добрый день у меня проблема не знаю что делать. Машина SantaFe2.2CRDI не заводиться, стартер крутит но не заводит. ругается на ДПРВ и первую свечку накала.заменил 4 свечи заменил ДПРВ(39300-27400) поменял фильтр тонкой очистки. cбраcываю ошибки все равно выходит не исправный ДПРВ. и не заводится. подскажите где собака зарыта.за ранее спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2870   |   26.01.2014, 18:58   |   0 @
Проверяйте привод ГРМ. метки
Ответить
T Гость  #2871   |   24.01.2014, 10:10   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич . У меня машина AUDI a6 c4 quattro2.5tdi AEL , и вопрос вам вот какой , когда разгоняешься где то в районе 1100 об. появляется стук ( чем холоднее на улице тем стук жёстче , на горячую и на холодную без разницы ) и где то к 2000 об. стук становится почти не слышным , угол впрыска я крутил чем больше градус BMT тем сильнее стучит , может ли это стучать из за форсунок ???
Вот звук этого стука
http://rghost.ru/private/51774991/ea4348560781e1400ee49d5a71d409c6
http://rghost.ru/51780546
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2872   |   26.01.2014, 19:01   |   0 @
Подушки, равномерность работы циллиндров, на форсунки не похоже, проверьте ещё компрессию..
Ответить
T Гость  #2873   |   27.01.2014, 12:12   |   0 @
Спасибо вам за ответ , но если бы была компрессия то машина плохо бы заводилась и дымила , а она заводится с пол оборота что на холодную что на горячую и дыма нет , да и стук чисто из мотора по кузову не отдаёт
Ответить
T Гость  #2874   |   25.01.2014, 21:21   |   0 @
Фиат Добло1.3 mjtd, порвало цеп, собрали заменили 6 рокеров и все гидрокомпенсаторы, нет компрессии в 1 и 4 цилиндре (2 и 3 компресия 23). Завезли ГБЦ к токарям нашли 3 выпускных клапана, поменяли собрали, тоже самое. поршневая группа в норме где искать??? Зажигания выставляли по кондукторам (фиксаторам). может погнуть распредвалы?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2875   |   26.01.2014, 19:02   |   0 @
Скорей всего зажаты клапана.
Ответить
T Гость  #2876   |   31.01.2014, 4:21   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич . У меня машина рено кенго 1,5dci на холодную 2 минуты идет черный дым. Подскажите причину?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2877   |   11.02.2014, 21:15   |   0 @
Ничего подобного не встречал, разместите видео в комментарии.
Ответить
T Гость  #2867   |   7.02.2014, 20:13   |   0 @
доброго вечера!!! у меня Авенсис d-4 дизель 1cd-ftv, недавно появился звук в районе мотора, на первую переключаю, давлю на газ по началу звука нет затем обороты набираешь тарахтит очень сильно, и так на каждой скорости, а на третей после 35 км не тянет, а на тихоходе звука нет, а по газам тарахтелка усиливается. Помогите!!! В чем может быть причина, я подозреваю что стуканул мотор, хотя в этом ничего не понимаю. заранее спасибо!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2868   |   11.02.2014, 21:16   |   0 @
Разместите видео в комментарии.
Ответить
T Гость  #2878   |   10.02.2014, 14:57   |   0 @
люди кто понимает подскажите, не знаю с чего начать Авенсис d-4 дизель 1cd-ftv!!!
Ответить
T Вакарюк Олег Олександрович  #2879   |   10.02.2014, 19:06   |   0 @
добрий вечир.помогите пожалуста уже второй день немогу запустить двигатель ивеко2.5 турбо какая причина ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2880   |   11.02.2014, 21:19   |   0 @
T Гость  #2881   |   11.02.2014, 20:44   |   0 @
подскажите почему перепрыгивает ремень грм ауди 80 1600куб
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2882   |   18.02.2014, 22:26   |   0 @
Изношена шестерня Коленвала, или зимой поливают двигатель горячей водичкой, чтоб запустить..
Ответить
T Гость  #2883   |   26.02.2014, 10:33   |   0 @
здраствуйте владимер иванович,уменя опель мовано 2,5стди проблема в том што на холодную двигатель работаетгрубо кагда прогревается появляетса стук на холостих оборотах,но кагда добавляеш обороти до 2000 ивише стук исчезает
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2884   |   9.03.2014, 18:14   |   0 @
Похоже на гидрокомпенсатор, но опять же, о стуках можно судить тогда когда их слышишь. вылаживайте видео в комментарий.
Ответить
T Гость  #2885   |   16.03.2014, 12:22   |   0 @
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, проблемы с двигателем ИВЕКО8045.25.850 3,9 литра, турбонадув. Топливная система Бош, топливный насос VE 4\11F. Не развивает мощность, нет резвости. Компрессия в двигателе в норме. Проверяли насос и форсунки - в норме. При большой нагрузке дымление не обнаружено.http://youtu.be/l0rcE_zwzSg.
Ответить
T Гость  #2886   |   16.03.2014, 13:05   |   0 @
Топливные фильтра поменяны.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2887   |   8.05.2014, 0:07   |   0 @
Ну и отлично, раз не дымит, значет и нет порции топлива, добавьте регулировочным болтом топливо.
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2888   |   2.05.2014, 23:26   |   0 @
Подскажите, пожалуйста, на Вито 108d стучит одна форсунка на холостых, меняли распылители, форсунки местами, проверяли на стенде, всё равно стучит особенно на холодную. Что может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2889   |   8.05.2014, 0:09   |   0 @
Проверьте; компрессию, степень сжатия, метки ГРМ, и распылители мы устанавливаем №310 )Bosch). другие будут жёстко работать.
Ответить
T Гость  #2890   |   8.05.2014, 19:59   |   0 @
Я покупал по старым №265. Разобрал форсунку поставил шайбу вдвое тоньше перестала стучать. Теперь наверное давление сильно упало, но работает хорошо. Можно так ездить?
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2891   |   12.05.2014, 16:08   |   0 @
или лучше поменять на 310-е? и не измениться потом расход?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2892   |   21.05.2014, 22:21   |   0 @
Если работает нормально, тогда не вижу смысла лезть, на следующий раз, ставьте 310-е. расход не изменится, (не увеличится :-)
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2893   |   30.05.2014, 23:22   |   0 @
да, пока работает лучше не лезть) Спасибо!
Ответить
T Кириченко Роман Алексеевич  #2894   |   18.09.2014, 21:06   |   0 @
Подскажите, пожалуйста, Вито 108d стал дергаться на низких оборотах, едет рывками добавляю газ нормально едет, на холостых хорошо едет
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2895   |   10.11.2014, 21:34   |   0 @
Когда дёргается, стучит, снимайте на видео, вылаживайте в ютуб и размещайте в комментариях.
Ответить
T Гость  #2896   |   9.06.2014, 13:25   |   0 @
Добрый день. Авто VW Golf 3, мотор 1,9TD AAZ. После ремонта ТНВД(тёк), когда поставили все обратно(ТНВД и ремень ГРМ), двигатель стал работать по другому. Заводится без проблем, не дымит, работает ровно на холостом, но тяга пропала и переключаться на повышенную передачу приходится раньше. Обороты очень быстро растут, по сравнению со скоростью. И еще одно, раньше в салоне двигатель почти не было слышно, а теперь громкий рёв при езде, особенно во время ускорения. На СТО говорят, что все выставили по меткам. Но что-то здесь не так... Буду очень признателен за ваш ответ. Спасибо))
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2897   |   11.07.2014, 13:30   |   0 @
Если обороты быстрее растут скорости, тогда буксует сцепление. Если дыма нет и нет тяги, низкая номинальная порция топлива. любой дизель (без сажевого фильтра) должен дымануть на перегазовке.
Ответить
T Гость  #2898   |   10.06.2014, 14:34   |   0 @
здравствуйте,подскажите пожалуйста автомобиль фиат дукато( FST- 613) 2013 года, мощность двигателя кВт/л.с. 88/119.65 ,плавают обороты на холостом ходу при нагретом двигателе , в холодном состоянии работает устойчиво, в остальном машина ведет себя отлично. Заранее спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2899   |   11.07.2014, 13:36   |   0 @
на фиат дукато FST- 613, Стоит топливная аппаратура Denso. Неисправен клапан регулировки давления, необходимо его заменить и адаптировать.
Ответить
T Король Максим  #2900   |   10.06.2014, 22:14   |   0 @
Здравствуйте, авто фиат линеа 1,3 дизель запускаетса работает 2-3 мин. потом глохнет, при следующей попытке запускаетса работает 3-5сек и глохнет пытался подгазувать глохнет ещо быстрее. Подскажите в чом может быть причина???
Ответить
T Гость  #2901   |   20.06.2014, 10:36   |   0 @
Форд транзит 2013г.в.155л.с после заправки на определенной азс стоянкой, загорается гаечный ключ.что это может быть
Ответить
T Гость  #2903   |   28.08.2014, 20:39   |   0 @
здравствуйте,у меня toyota corona premio 2 cт сначала неустойчиво работала на на передаче в пробках на нетрале или парковке нормально,после после начала глохнуть при повороте руля до упора,позовчера заглушил вечером второй день не могу завести,что может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2904   |   2.09.2014, 20:08   |   0 @
У нас такая техника по дорогам не издиет, Я даже не в курсе что там за аппаратура и двигатель..
Ответить
T Гость  #2905   |   6.09.2014, 17:07   |   0 @
Здравствуйте! Опель Астра Н караван 2008год1.7 DTJ 110 л/с . проблема в районе тнвд непонятный звук похож на какое то курлыканье проявляется на повышенных оборотах очень редко на холостых как исправить ? болезнь у всех опелей с1.7 двигателями? звук на ходовые качества не влияет но стоит задуматься! За ранее благодарю!!!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2906   |   4.11.2014, 20:14   |   0 @
с Насосами Denso HP3, никогда проблем не было кроме регулятора топлива..
Ответить
T Сапрыкин Виктор Викторович  #2907   |   21.09.2014, 13:34   |   0 @
Здравствуйте!
Дизель 1kz-te. После установки контрактного двигателя после ночной стоянки приходится подкачивать топливо "лягушкой" на фильтре - пускается с пол-оборота.
И в течение дня без проблем. Если не подкачивать - крутить придется долго.
Заранее благодарен!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2908   |   4.11.2014, 20:15   |   0 @
Уходит топливо в бак. опрессуйте на герметичность (топливную систему) всё что выше уровня топливного бака.
Ответить
T Гость  #2912   |   12.10.2014, 10:39   |   0 @
Здравствуйте! VW Т52.5 ТДИ 2004г когда двигатель холодный плохо заводится с 5-6 раза где то, двигатель сильно дергается, и еще когда мотор холодный не дымит чем больше греется начинает дымить... если есть ответ какой ни будь подскажите пожалуйста !
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2913   |   4.11.2014, 20:16   |   0 @
При нагреве начинает дыметь когда мотор берёт масло которое начинает догорать в выхлопном коллекторе..
Ответить
T Гость  #2909   |   11.11.2014, 14:27   |   0 @
Здравствуйте. Проблема следующая. Автомобиль пежо 407. Дворники ветового стекла перешли в аварийный режим и работают постоянно даже на выключенном двигатели в прерывистом режиме. Блок управления дворниками при деагностике не отвечает. Помогите решить эту проблему. Зарание спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2910   |   12.11.2014, 20:37   |   0 @
Извините, но это не относится к неисправностям дизельных двигателей..
Ответить
T Гость  #2911   |   16.11.2014, 21:06   |   0 @
SKAWITE POWALUSTA UMENYA NA OPEL VIVARO TAKAYA PROBLEMA NA XALASTOM XADU SINIY DIM . POTSKAWITE POWALUSTA PRICINU BUDU BLOGADAREN
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6619   |   1.01.2015, 17:07   |   0 @

http://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_engine_troubles/silnoe_dymlen

Ответить
T Гость  #2914   |   23.11.2014, 15:16   |   0 @
Здравствуйте! Мотор1.9 насос-форсунка дизель AWX Существует сл. проблема- троение-вибрация прогретого мотора отдающая на весь кузов(подергивание) при ускорении(нагрузке) на 2,3,4 передаче. Так же вибрация-троение на нейтралке при увеличении и удержании на оборотах 1800. С чего начинать поиск неисправности? На холодную симптомы менее заметны . Ошибок по мотору нет. Уплотнительные кольца на форсунках новые, все фильтра новые. Компрессия по всем цилиндрам от 28-31.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6620   |   1.01.2015, 17:09   |   0 @

Похоже на неисправность насосфорсунки (ок). Подключитесь диагностикой и проверьте баланс регулировки топлива по циллиндрам. должно быть не более 2,5мг/цикл

Ответить
T Гость  #2915   |   26.11.2014, 17:04   |   0 @
Здравствуйте!Подскажите в чем может быть причина на Mitsubishi Pajero 3 дизель. При запуске двигателя машина заводиться не на холостых оборотах, а на средних оборотах потом со временем утихает и на холостом ходе начинает работать перебоями, и при этом горит датчик не исправности двигателя, топливная система полностью прокачана, но в промежутке времени машина хорошо работала датчик неисправности двигателя не горел, но через время машина сама глохла и после чередного запуска машина работала так же плохо.В чем может быть причина??
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6621   |   1.01.2015, 17:10   |   0 @

Неисправен ТНВД, снимите клапан глушилку, если на нём стружка, то как минимум посыпались подшипники..

Ответить
T Черноусова Юлия Александровна  #2916   |   1.12.2014, 10:28   |   0 @
Здравствуйте! Fiat ducato 2012 г, двигатель IVECO мультиджет 12 л.с. Заводится, на холостых работает нормально, при движении на скорости при повышении оборотов не развивает мощности, глохнет, идет черный дым. Подскажите, в чем может быть проблема?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6622   |   1.01.2015, 17:11   |   0 @

Чёрный дым, значит недостаток воздуха, проверяйте рециркуляцию и наддув, одним словом подачу и выхлоп воздуха в двигатель

Ответить
T Гость  #2919   |   10.12.2014, 10:21   |   0 @
прогорела трубка охлаждения сажевого фильтра x-trail NT31 двигатель M9R закольцевали мимо фильтра, загорелся значок двигатель со ссылкой на неисправность фильтра, что можно сделать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6623   |   1.01.2015, 17:13   |   0 @

Чёт не могу понять что за трубка, разместите фотку..

Ответить
T Гость  #6671   |   10.01.2015, 12:38   |   0 @

Добрий день! підкажіть як зняти паливний насос фіат дукато 2006???


Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6767   |   18.01.2015, 20:01   |   0 @

Хотяб ещё обьём двигателя сообщили.. 2,0, 2,2, 2,3, 2,8 3,0???

Ответить

Оставить комментарий:

8Фото
7Видео
hОтправить (Ctrl+Enter)
L